| 广佛肇城际轨道交通 | |
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 一列和谐号CRH6A动车组列车在广州站9号站台准备发车 | |
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国广东省 |
| 服务类型 | 城际铁路 |
| 主要车站 | 佛山西站、肇庆站、大旺站、鼎湖东站 |
| 主要路线 | 佛山西站—肇庆站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 城际铁路 |
| 线路长度 | 79.717千米（50英里） |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 正线数目 | 复线铁路 |
| 正线间距 | 4.2米 |
| 车站数目 | 12 |
| 轨距 | 标准轨（1435 毫米） |
| 最小曲线半径 | 一般 : 2800米、困难 : 2200米 |
| 最大坡度 | 30‰ |
| 车辆基地 | 佛山西动车运用所（城际场） |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2016年3月30日 |
| 营运者 | 中国铁路广州局集团有限公司 |
| 路线图 | |
| 粤港澳大湾区城际 |
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广佛肇城际轨道交通，又称广肇城轨或佛肇城轨，是珠江三角洲地区城际轨道交通的一部分 。城轨动车组采用由中车广东公司自主研制的新型CRH6A型城际动车组，该动车组由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。 线路始于佛山西站、终到肇庆站，全长86.82公里，共设11个车站，最高设计时速200km/h。
本线虽命名为“广（州）佛（山）肇（庆）”，但实际上本线正线只属佛山西站至肇庆站一段，只在运行系统上直通其他路线至广州市。
本线由2009年起建设，并于2016年3月30日通车并投入服务。
历史
- 2009年9月29日：佛山段动工。[1]
- 2010月6月18日：三水段动工。[2]
- 2011年4月20日：终点暂定为大冲站。[3]
- 2012年3月8日：由“佛肇城轨”更名“广佛肇城轨”，确定延伸至广州南站。[4]
- 2012年7月：规划终点延伸至肇庆站，9月确定路线。[5][6]
- 2012年12月18日：大冲特大桥动工。[7]
- 2013年3月16日：公布广州—佛山段车站名称。[8]
- 2016年3月30日：铁路开通。采用中车广东公司研发的新CRH6A型动车组从广州火车站发出，途经佛山驶向肇庆，意味着广佛肇城际的正式开通。
- 2017年8月18日：佛山西站开通，该站开始开行往肇庆方向的城际动车组列车[9]。
路线
全长为86.82公里，东起佛山西站，向西经狮山镇，跨广三高速后经狮山工业园，跨西二环和广珠铁路进入三水境内，经三水森林公园，跨北江，经肇庆高新技术产业开发区至四会，线路折向西南，跨越绥江、广茂铁路、321国道，经鼎湖、大冲至肇庆站。[10][11]于2016年3月30日开通。总设置车站11座，其中高架站7座，地下站1座，地面站3座。与建设中的贵广铁路、南广铁路连接。佛山端后规划经广佛环线延伸至广州南站。设计时速200公里。[12]
车站及接驳路线
| 车站名称 | 所在区域 | 启用日期 | 连接铁路 | 城市轨道交通换乘路线 | ||||||
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| 广佛肇城际轨道交通 | ||||||||||
| 直通广佛环线至广州南站 或 直通南广铁路及广茂铁路至广州站 | ||||||||||
| 佛山西 | 佛山市 | 南海区 | 2017年8月18日 |  贵广客运专线 南广铁路 广佛环线
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佛山地铁3号线
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| 狮山 | 2016年3月30日 | |||||||||
| 狮山北 | ||||||||||
| 三水北 | 三水区 | |||||||||
| 云东海 | ||||||||||
| 大旺 | 肇庆市 | 四会市 | ||||||||
| 四会 | ||||||||||
| 鼎湖东 | 鼎湖区 | 贵广客运专线 南广铁路 柳肇铁路 肇江铁路 广湛高速铁路 （肇庆东站） |
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| 鼎湖山 | ||||||||||
| 端州 | 端州区 | |||||||||
| 肇庆 | 1989年 | 广茂铁路
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使用列车
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营运和车票
广佛肇城际轨道交通实现公交化营运，每日开行10对动车组列车，首末班车时间分别为7时10分和20时29分。全线不设餐车，每辆列车设有557个座位，超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车，全线采用双门登车模式（屏蔽门和车厢门），两门开关均由电脑操控，列车停稳且旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车[13]。
广佛肇城际轨道交通的全程票价为65元人民币，旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化营运，故旅客上车时不需要对号入座[13]。车厢报站使用普通话及标准粤语。[14]
本线开通初期，广州至肇庆的全程时间至少需要1小时47分钟。2016年7月1日零时起，广铁集团将开始实施新的广佛肇城际轨道交通运行图，调图后，列车有“站站停”和“大站停”两种，广州至肇庆的全程时间最快1小时4分钟，最慢1小时27分钟，首末班车时间分别调整为7时20分和20时25分。每日开行的动车组数量仍为10对[15]。
2017年8月18日，由于佛山西站开通并投入服务，该站正式开行沿本线运行，往返肇庆的城际列车，共开行14对（初期仅开行6对）[9]。同时，原先已开行的广肇城际列车，所有车次全部增停佛山西站，运行时间延长3分钟。截至2017年8月18日，广佛肇城际轨道交通共开行18对列车。
2018年7月17日起，中铁银通卡可在广佛肇城际轨道交通全线上使用，此为广州局集团管内第6条可以使用中铁银通卡刷卡进闸乘车的线路[16]。
2019年，铁路e卡通可在广佛肇城际轨道交通全线上使用。[17]
2020年，广佛肇城际开通支付宝乘车。[18]
2021年4月10日，广佛肇城际所有列车经由广深铁路III、IV线与穗深城际铁路直通运行。
票价表
全线只设二等座（无座票（站票）票价与二等座票同价）；单位：人民币；儿童票、伤残军人票半价，二等座学生票七五折优惠
| 广州 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 佛山西 | ||||||||||
| 25 | 5 | 狮山 | |||||||||
| 25 | 5 | 5 | 狮山北 | ||||||||
| 30 | 10 | 5 | 5 | 三水北 | |||||||
| 35 | 15 | 10 | 10 | 5 | 云东海 | ||||||
| 40 | 20 | 15 | 15 | 10 | 5 | 大旺 | |||||
| 45 | 25 | 20 | 20 | 10 | 8 | 5 | 四会 | ||||
| 50 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 鼎湖东 | |||
| 55 | 40 | 35 | 30 | 30 | 20 | 15 | 10 | 5 | 鼎湖山 | ||
| 65 | 45 | 40 | 35 | 35 | 30 | 25 | 20 | 10 | 5 | 端州 | |
| 65 | 50 | 45 | 40 | 40 | 30 | 30 | 25 | 15 | 10 | 5 | 肇庆 |
参见
参考资料
- ↑ 广佛肇轻轨佛山段今天动工_佛山电视台新闻中心. 2009年9月29日
- ↑ 佛肇城际轨道三水段动工 2013年建成通车 . 2010月6月18日
- ↑ 广佛肇城际轨道终点暂定大冲 . 2011年4月20日
- ↑ “佛肇城轨”更名“广佛肇城轨” . 2012年3月8日
- ↑ 广佛肇城轨规划或有新变化 西部终点站延至肇庆火车站 . 2012年7月31日
- ↑ 广佛肇城轨城区段设端州（大冲）及肇庆（火车站）两个站 . 2012年9月04日
- ↑ 广佛肇城际轨道大冲特大桥动工 . 2012年12月18日
- ↑ 广佛肇城轨站点确定 未来将连接广州南站 . 2013-03-16
- ↑ 9.0 9.1 佛山西站明日开张 到广州南站最快18分钟. 新快报. 2017-08-17 [2017-08-17].
- ↑ 广佛肇城际或10月开工 全程拟设10个车站 . 2009年7月1日
- ↑ 广佛肇城轨力争明年建成通车 . 2012年3月21日
- ↑ 记者深入18米地下探营广佛肇城轨施工现场 . 2012年10月12日
- ↑ 13.0 13.1 不需“对号入座” 就像坐公交一样. 南方日报. 2016-03-30 [2016-03-30].
- ↑ 广佛肇、莞惠两条城轨开出首趟列车，广州去肇庆只需2个钟. 南方日报. 2016-03-30 [2019-07-16].
- ↑ 广佛肇城轨7月1日起提速 肇庆1小时可到广州. 大粤网. 2016-06-24 [2016-06-26].
- ↑ 广佛肇城际17日起可刷中铁银通卡乘车. 中国新闻网. 2018-07-16 [2018-08-13].
- ↑ 铁路e卡通开通线路. 中铁银通支付. [2019-12-28].
- ↑ 28日起，大湾区50余车站可刷支付宝乘火车. 信息时报. [2020-06-23].
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