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按目前的中长期铁路规划，中华人民共和国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定[1]；但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》，以下部分线路，或线路中的部分区间段并不满足普遍的“高速铁路”标准，依此定义，2020年底总里程达3.79万公里。[2]
四纵四横
“四纵四横”客运专线是指连接直辖市、省会城市及大中城市间的四条纵贯南北和四条横贯东西的长途高速铁路[1]，除青太客运专线以外线路的长度均在1000公里以上，有些线路的长度甚至超过2000公里。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到12000公里[1]。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200～250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300公里。铁道部规划的四纵四横客运专线网络全长达到1万2000公里[3]，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路网。“四纵四横”客运专线除了京沪高铁以外均采用“分段建设，分段通车”的方式。四纵四横内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。本列表之线路按地理位置排列。
- 四纵（南北向）
- 京沪高速铁路：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为380km/h。有蚌埠－合肥的合蚌客运专线和南京－杭州的宁杭客运专线为支线[4]，设计时速为350km/h。其中北京－蚌埠－合肥段也是京台高速铁路的路线[5]。
- 京广深港高速铁路：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－
香港（西九龙站），由京石客运专线、石武客运专线、武广高速铁路、广深港高速铁路组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。 - 京哈高速铁路：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
- 杭福深高速铁路（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬高速铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬高速铁路为350km/h级别，其他线路为250km/h时速的I级干线。
- 四横（东西向）
- 太青高速铁路：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线（济青高速铁路）、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~350公里。
- 徐兰高速铁路：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，其中徐州至宝鸡段时速为350公里，宝鸡至兰州段时速为250公里。
- 沪汉蓉快速客运通道：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，全线由沪宁城际铁路、合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和遂成铁路构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路、遂渝铁路限速160km/h，沪宁段时速300公里，其余线路的时速均为200～250公里。远期遂渝铁路提速至200km/h，宜万铁路提速至175km/h。
- 沪昆高速铁路：上海－杭州－南昌－长沙—贵阳—昆明，由沪杭高速铁路（350km/h）、杭长客运专线（350km/h）、长昆客运专线（300km/h）组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区。
| 已建成（14,566公里） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 系统名称 | 线路名称（*支线） | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） |
| 京沪高速铁路 | 京沪高速铁路 | 1318 | 380 | 350 | 2008/04/18 | 2011/06/30 |
| 合蚌客运专线* | 131 | 350 | 300 | 2009/1/8 | 2012/10/16 | |
| 宁杭客运专线* | 249 | 2008/12/27 | 2013/7/1 | |||
| 京广深港高速铁路 | 京石客运专线 | 281 | 2008/10/07 | 2012/12/26 | ||
| 石武客运专线 | 840 | 2008/10/15 | 2012/09/28（郑武段） 2012/12/26（石郑段） | |||
| 武广客运专线 | 968 | 2005/06/23 | 2009/12/26 | |||
| 广深港高速铁路 | 142 | 250/350 | 200/300 | 2008/08/20（广州至福田段） 2010/1/27（福田站至香港段） |
2011/12/26（广深段） 2015/12/30（深圳至福田段） 2018/9/23（福田站至香港段） | |
| 京哈高速铁路 | 秦沈客运专线* | 405 | 250 | 200 | 1999/08/16 | 2003/10/12 |
| 津秦客运专线* | 257 | 350 | 300 | 2008/11/08 | 2013/12/01 | |
| 哈大客运专线 | 904 | 350 | 300 | 2007/08/23 | 2012/12/01 | |
| 盘营客运专线* | 90 | 350 | 300 | 2009/05/31 | 2013/07/01 | |
| 京沈客运专线 | 696 | 350 | 300 | 2014/02/28（承德至沈阳段） 2015/12/30（北京至承德段） |
2018/12/29（承德至沈阳段） 2021/01/22（北京至承德段） | |
| 杭福深客运专线 | 杭甬客运专线 | 150 | 350 | 300 | 2009/03/19 | 2013/07/01 |
| 甬台温铁路 | 274 | 250 | 200 | 2004/12/01 | 2009/09/28 | |
| 温福铁路 | 294 | 250 | 2005/10/01 | 2009/07/01 | ||
| 福厦铁路 | 275 | 200 | 2005/09/30 | 2010/04/26 | ||
| 厦深铁路 | 514/543[注 1] | 2007/11/23 | 2013/12/28 | |||
| 太青客运专线 （现为青银通道之部分） |
胶济客运专线 | 363 | 2007/01/28 | 2008/12/20 | ||
| 济青高速铁路 | 308 | 350 | 300 | 2015/03/01 | 2018/12/26 | |
| 石济客运专线 | 319 | 250 | 250 | 2014/02/08 | 2017/12/28 | |
| 石太客运专线 | 225 | 200 | 2005/06/11 | 2009/01/01 | ||
| 徐兰客运专线 （现为陆桥通道之部分） |
郑徐客运专线 | 357 | 350 | 300 | 2012/12/26 | 2016/09/10 |
| 郑西客运专线 | 455 | 2005/09/25 | 2010/02/06 | |||
| 西宝客运专线 | 148 | 250 | 250 | 2009/11/28 | 2013/12/28 | |
| 宝兰客运专线 | 403 | 2012/10/19 | 2017/07/09 | |||
| 沪汉蓉快速客运通道 | 沪宁城际铁路 | 301 | 350 | 300 | 2008/7/1 | 2010/7/1 |
| 沪宁段亦利用京沪高铁沪宁段运行 | ||||||
| 合宁铁路 | 156 | 250 | 250 | 2005/06/11 | 2008/04/18 | |
| 合武铁路 | 357 | 2005/08/01 | 2008/12/31 | |||
| 汉宜铁路 | 293 | 200 | 200 | 2008/09/17 | 2012/07/01 | |
| 宜万铁路 （宜昌至利川段） |
275[注 2] | 160 | 160 | 2004/1 | 2010/12/22 | |
| 渝利铁路 | 278 | 200 | 200 | 2008/12/29 | 2013/12/28 | |
| 遂渝铁路 | 132 | 160 | 2009/01/18 | 2013/01/24 | ||
| 遂成铁路 （达成铁路遂成段扩能改造） |
146 | 200 | 200 | 2005/05/01 | 2009/07/07 | |
| 沪昆高速铁路 | 沪杭客运专线 | 158 | 350 | 300 | 2009/02/26 | 2010/10/26 |
| 杭长客运专线 | 933 | 350 | 300 | 2009/12/22 | 2014/09/16（南昌长沙段） 2014/12/10（杭州至南昌段） | |
| 长昆客运专线 | 1167 | 300/350 | 250/300 | 2010/03/26 | 2014/12/16（长沙至新晃段） 2015/06/18（新晃至贵阳段） 2016/12/28（贵阳至昆明段） | |
八纵八横
“八纵八横”高速铁路主通道是2016年7月中华人民共和国国务院批复[6]的《中长期铁路网规划》[7]提出的中国高速铁路客运骨架[8][9]，是在“四纵四横”的基础上扩增的线路。新增的高铁路段原则上运行时速为250km以上，较复杂的地形或气候可适当降低，部分人口较多、经济发达路段时速可达350km[10]。本表按地理位置排列。
- 八纵（南北向）
- 沿海通道：大连（丹东）－秦皇岛－天津－东营－潍坊－青岛（烟台）－连云港－盐城－南通－上海－宁波－福州－厦门－深圳－湛江－北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长 三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
- 京沪通道：北京－天津－济南－徐州－南京－上海（杭州）高速铁路，包括南京－杭州、蚌埠－合肥－杭州高速铁路，同时通过北京－天津－东营－潍坊－临沂－淮安－扬州－南通－上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
- 京港（台）通道：北京－雄安－衡水－菏泽－商丘－阜阳－合肥（黄冈）－九江－南昌－赣州－深圳－香港（西九龙）高速铁路；另一支线为合肥－福州－台北并连接到台湾高速铁路，包括南昌－福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。但因对台湾并无实际统治的原因，目前福州－台北的区间铁路（特别是连接福建的台湾海峡隧道）仍停留在想像阶段。
- 京哈～京港澳通道：哈尔滨－长春－沈阳－北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港（西九龙）高速铁路，包括广州－珠海－澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
- 呼南通道：呼和浩特－大同－太原－郑州－襄阳－常德－益阳－邵阳－永州－桂林－南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
- 京昆通道：北京－雄安－保定－忻州－太原－西安－成都（重庆）－昆明高速铁路，包括北京－张家口－大同－太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
- 包（银）海通道：包头－延安－西安－重庆－贵阳－南宁－湛江－海口（三亚）高速铁路，包括银川－西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
- 兰（西）广通道：兰州（西宁）－成都（重庆）－贵阳－广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、 黔中、珠三角等城市群。
- 八横（东西向）
- 绥满通道：绥芬河－牡丹江－哈尔滨－齐齐哈尔－海拉尔－满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。
- 京兰通道：北京－呼和浩特－银川－兰州高速铁路。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
- 青银通道：青岛－济南－石家庄－太原－银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。连接华东、华北、西 北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
- 陆桥通道：连云港－徐州－郑州－西安－兰州－西宁－乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、 中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
- 沿江通道：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都高速铁路，包括南京－安庆－九江－武汉－宜昌－重庆、万州－重庆－遂宁－成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用遂成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
- 沪昆通道：上海－杭州－南昌－长沙－贵阳－昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔 中、滇中等城市群。
- 厦渝通道：厦门－龙岩－赣州－长沙－常德－张家界－黔江－重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
- 广昆通道：广州－南宁－昆明高速铁路。连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
运营中
| 八纵八横 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 运营中路线（34,566公里[注 3]/36,056公里[注 4]） | |||||||
| 所属通道 | 线路名称（*支线） | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） | |
| 沿海通道 | 丹大城际铁路 | 293 | 200 | 200 | 2010/3/17 | 2015/12/17 | |
| 大连北至天津滨海西经哈大高铁、秦沈、津秦客专已列于四纵四横 | |||||||
| 潍坊北至青岛北经济青高速铁路已列于四纵四横 | |||||||
| 潍莱高速铁路* | 126 | 350 | 300 | 2018/2/6 | 2020/11/26 | ||
| 青荣城际铁路* | 298 | 250 | 200 | 2010/10/10 | 2016/11/16 | ||
| 青盐铁路 | 197 | 200 | 2014/12/28 | 2018/12/26 | |||
| 连盐铁路 | 234 | 2013/12/20 | |||||
| 盐通铁路 | 156 | 350 | 300 | 2018/01/16 | 2020/12/30 | ||
| 沪苏通铁路 | 225 | 200 | 200 | 2013/03/01 | 2020/07/01（一期） | ||
| 上海虹桥至深圳北经沪杭和杭福深客专已列于四纵四横 | |||||||
| 深湛铁路 | 390 | 250 | 200 | 2014/6/28（江门至茂名段） 2009/3/21（茂名至湛江西段） |
2018/7/1（江门至茂名段） 2013/12/28（茂名至湛江西段） | ||
| 钦北高速铁路 | 100[注 5] | 250 | 2009/6/23 | 2013/12/30 | |||
| 钦防铁路 | 51[注 6] | 2010/4/1 | |||||
| 京沪通道 | 京沪通道（除支线合杭段）已列于四纵四横 | ||||||
| 商杭客运专线* （合杭段） |
395[注 7] | 350[注 8] | 300 | 2014//12/28 | 2020/6/28 | ||
| 京沪第二通道 | |||||||
| 京津城际铁路 | 120 | 350 | 350 | 2005/7/4 | 2008/8/1 | ||
| 连镇客运专线 | 305[注 9] | 250 | 250 | 2014/12/26 | 2019/12/16（连云港至淮安） 2020/12/11（淮安至丹徒段） | ||
| 京港（台）通道 | 商杭客运专线* （商合段） |
400[注 10] | 350 | 300 | 2014//12/28 | 2019/12/1 | |
| 合安九客运专线 （合安段） |
176[注 11] | 2015/12/25（合安段） | 2020/12/22（合安段） | ||||
| 合福客运专线* | 813 | 2009/12/22 | 2015/6/28 | ||||
| 昌九城际铁路 | 131 | 250 | 2007/06/28 | 2010/09/20 | |||
| 昌赣客运专线 | 418 | 350 | 2014/12/20 | 2019/12/26 | |||
| 向莆铁路*[注 12][11] | 636 | 200 | 200 | 2007/11/23 | 2013/09/26 | ||
| 福平铁路* | 88 | 2013/10/31 | 2020/12/26 | ||||
| 京哈～京港澳通道 | 哈尔滨至香港西九龙已列于四纵四横 | ||||||
| 广珠城际铁路* | 142[注 13] | 250 | 200 | 2005/12/18 | 2011/1/7 | ||
| 呼南通道 | 大西客运专线 （太原至原平段） |
102[注 14] | 250 | 2009/12/03 | 2018/09/28（太原至原平段） | ||
| 太焦高速铁路 | 359 | 250 | 2016/10/21 | 2020/12/12 | |||
| 郑焦城际铁路 | 77 | 200 | 200 | 2009/12/29 | 2015/06/26 | ||
| 郑渝高速铁路 （郑襄段） |
389 | 350 | 300 | 2015/10/31 | 2019/12/01（郑襄段） | ||
| 娄邵铁路 | 98 | 200 | 200 | 2009/7/28 | 2016/1/6 | ||
| 衡柳铁路 | 498[注 15] | 250 | 250 | 2008/12/11 | 2013/12/28 | ||
| 柳南城际铁路 | 226 | 2008/12/27 | |||||
| 包（银）海通道 | 包西铁路 | 801 | 200 | 160 | 2007/11/25 | 2010/12/28 | |
| 银西高速铁路* | 618 | 250 | 250 | 2015/12/26 | 2019/12/29（银川至吴忠段） 2020/12/26（吴忠至西安段） | ||
| 渝贵铁路 | 345 | 200 | 200 | 2010/12/22 | 2018/01/25 | ||
| 南钦铁路 | 100 | 250 | 250 | 2009/8/23 | 2013/12/30 | ||
| 钦州北至湛江西与沿海通道共线 | |||||||
| 海南环岛高速铁路 | 653 | 250（东环段） 200（西环段） |
250（东环段） 200（西环段） |
2007/9/29（东环段） 2012/9/18（西环段） |
2010/12/30（东环段） 2015/12/30（西环段） | ||
| 京昆通道 | 京雄城际铁路 | 106 | 350 | 300 | 2016/12/30 | 2019/9/26（北京西至大兴机场站） 2020/12/27（大兴机场站至雄安） | |
| 京张城际铁路* | 235[注 16] | 2016/04/29 | 2019/12/30 | ||||
| 张大城际铁路* | 137 | 250 | 250 | 2015/11/18 | |||
| 大西客运专线 （忻州至西安段） |
648[注 17] | 250 | 2009/12/03 | 2014/7/1（太原至西安段） | |||
| 西成客运专线 | 683 | 250 | 250 | 2008/12/30（成都至江油段） 2010/11/10（江油至西安段） |
2014/12/20（成都至江油段） 2017/12/06（江油至西安段） | ||
| 兰（西）广通道 | 成贵客运专线 | 632 | 300（成都-乐山） 250（乐山至贵阳） |
250 | 2008/12/30（成都-乐山） 2013/12/25（乐山至贵阳） |
2014/12/20（成都-乐山） 2019/6/15（乐山至宜宾） 2019/12/16（宜宾至贵阳） | |
| 贵广客运专线 | 857 | 250 | 2008/10/13 | 2014/12/26 | |||
| 绥满通道 | 牡绥铁路 | 138 | 200 | 200 | 2009/7/5 | 2015/8/17 | |
| 哈牡客运专线 | 293 | 250 | 250 | 2014/12/15 | 2018/12/25 | ||
| 哈齐客运专线 | 286 | 300 | 250 | 2009/07/05 | 2015/08/17 | ||
| 京兰通道 | 北京至张家口与京昆通道支线共线 | ||||||
| 呼张客运专线 | 287 | 250 | 250 | 2014/4/28 | 2017/8/3（乌兰察布至呼和浩特段） 2019/12/30（张家口至乌兰察布段） | ||
| 集包铁路第二双线 | 308[注 18] | 200 | 200 | 2009/04/01 | 2013/12/28 | ||
| 银兰客运专线 | 207 | 250 | 250 | 2015/10/10（银川至中卫段） | 2019/12/29（银川至中卫段） | ||
| 青银通道 | 青岛至太原经济青高铁、石济、石太客专，已列于四纵四横 | ||||||
| 太中银铁路 | 944[注 19] | 160 | 200 | 2006/5 | 2011/1/11 | ||
| 陆桥通道 | 徐连客运专线 | 185 | 350 | 300 | 2016/11/05 | 2021/02/08 | |
| 徐州至兰州经郑徐、郑西、西宝、宝兰客专，已列于四纵四横 | |||||||
| 兰新铁路第二双线 | 1776 | 250 | 250 | 2009/11/04 | 2014/11/16（乌鲁木齐至哈密段） 2014/12/26（哈密至兰州段） | ||
| 沿江通道 | 沪合段 | ||||||
| 中线上海至合肥经沪宁城际铁路、京沪高铁沪宁段、合宁铁路之线路，已列于四纵四横 | |||||||
| 南线湖州至合肥经商杭客专，与京沪通道支线共线 | |||||||
| 合汉段 | |||||||
| 北线经合武铁路，已列于四纵四横 | |||||||
| 宁安客运专线 | 257 | 250 | 250 | 2008/12/28 | 2015/12/06 | ||
| 武九客运专线 | 115 | 2013/12/29 | 2017/06/12（大冶北站至阳新站段） 2017/09/21（阳新站至九江站段） | ||||
| 武石城际铁路 | 95 | 2009/3/22 | 2014/6/18 | ||||
| 汉渝段 | |||||||
| 汉十高速铁路 （汉口至襄阳段） |
456[注 20] | 200（汉口至孝感） 350（孝感至襄阳） |
200（汉口至孝感） 300（孝感至襄阳） |
2009/3/22（汉口至孝感段） 2015/2/15（孝感至襄阳段） |
2016/12/1（汉口至孝感段） 2019/11/29（孝感至襄阳段） | ||
| 渝万城际铁路 | 247 | 250 | 250 | 2013/5 | 2016/11/28 | ||
| 南线经宜万、渝利铁路，已列于四纵四横 | |||||||
| 渝蓉段 | |||||||
| 达成铁路 （达州至遂宁段） |
266[注 21] | 160（达州至三汇镇） 200（三汇镇至遂宁） |
160（达州至三汇镇） 200（三汇镇至遂宁） |
2005/5[注 22] | 2009/7/7[注 23] | ||
| 北线经遂渝、遂成铁路部分，已列于四纵四横 | |||||||
| 成渝客运专线 | 305 | 350 | 300 | 2010/03/22 | 2015/12/26 | ||
| 厦渝通道 | 龙厦铁路 | 171 | 200 | 200 | 2006/12/25 | 2012/6/29 | |
| 赣瑞龙铁路 | 274 | 2009/12/29 | 2015/12/26 | ||||
| 黔张常铁路 | 335 | 2014/12/16 | 2019/12/26 | ||||
| 广昆通道 | 南广铁路 | 577 | 250 | 250 | 2008/11/09 | 2014/04/18（南宁至梧州段） 2014/12/26（梧州至广州段） | |
| 南昆客运专线 |
710 | 250 | 250（南宁至百色段） 200（百色至昆明段） |
2009/12/27 | 2015/12/11（南宁至百色段） 2016/12/28（百色至昆明段） | ||
规划和建设中
| 规划中和建设中路线（13,382公里） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 线路名称 | 所属通道 | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 动工日期 （年/月/日） |
计划通车日期 （年/月/日） |
| 赣深客运专线 | 京港（台）通道 | 436 | 350 | 2016/12/22 | 2021/12 |
| 黄黄高速铁路 | 125 | 2017/10/12 | 2021/12 | ||
| 合安九客运专线 （安庆西站至庐山站段） |
198 | 2017/09/30 | 2021年底 | ||
| 郑渝高速铁路 （万州北站至巫山站段） |
沿江通道 | 181 | 2015/12/26 | 2021/12 | |
| 郑渝高速铁路 （巫山站至襄阳东站段） |
248 | 2016/12/21 | 2022/07 | ||
| 福厦客运专线 | 沿海通道 | 277 | 2017/01/15 | 2022/09/30 | |
| 银兰客运专线 （兰州新区站至中卫南站段） |
京兰通道 | 218 | 250 | 2017/06/19 | 2022 |
| 常益长高速铁路 | 厦渝通道 | 157 | 350 | 2017/12/26 | 2022 |
| 成兰铁路 （成都北站至黄胜关站段） |
兰（西）广通道 | 276 | 200 | 2011/02/26 | 2023 |
| 苏南沿江铁路 | 沿江通道 | 278 | 350 | 2018/10/08 | 2023 |
| 包银高速铁路 （银川站至惠农南站段） |
京兰通道 | 99 | 250 | 2018/08/16 | 2023 |
| 贵南客运专线 | 包（银）海通道 | 482 | 350 | 2016/12/29 | 2023 |
| 蓉昆高速铁路 （成都东站至自贡站段） |
京昆通道 | 175 | 2019/03/27 | 2023 | |
| 川南城际铁路 （自贡站至新宜宾站段） |
83 | 2018/12/21 | 2023 | ||
| 汕汕铁路 | 沿海通道 | 162 | 2018/12/26 | 2023 | |
| 丰雄商高速铁路 （丰台站至雄安站段） |
京港（台）通道 | 85 | 2021 | 2024 | |
| 丰雄商高速铁路 （雄安站至商丘站段） |
553 | 2021 | 2024 | ||
| 沪苏湖铁路 | 沿江通道 | 163 | 2020/06/05 | 2024 | |
| 西延高速铁路 | 包（银）海通道 | 291 | 2020/01/09 | 2024 | |
| 集大原高速铁路 | 呼南通道 | 268 | 250 | 2020/07/01 | 2024 |
| 包银高速铁路 （惠农南站至包头站段） |
京兰通道 | 419 | 2021 | 2024 | |
| 合湛铁路 | 沿海通道 | 137 | 350 | 2021 | 2024 |
| 津潍烟高速铁路 （滨海站至潍坊北站段） |
沿海通道 | 349 | 2021 | 2024 | |
| 津潍烟高速铁路 （昌邑站至烟台南站段） |
沿海通道 | 236 | 2020/10/31 | 2024 | |
| 雄忻高速铁路 | 京昆通道 | 342 | 2021 | 2025 | |
| 成达万高速铁路 | 沿江通道 | 432 | 2020/12/24 | 2025 | |
| 渝昆高速铁路 | 京昆通道 | 699 | 2019/12/20 | 2025 | |
| 郑渝高速铁路 （重庆北站至万州北站段，渝万高速铁路） |
沿江通道 | 251 | 2020/11/09 | 2025 | |
| 宜昌至郑万高铁联络线 | 109 | 2019/12/28 | 2025 | ||
| 深湛铁路 （西丽站至江门站段） |
沿海通道 | 116 | 250 | 2020/07/02 | 2025 |
| 深汕高速铁路 | 129 | 350 | 2021/01/04 | 2025 | |
| 漳汕高速铁路 | 167 | 2021 | 2025 | ||
| 潍宿高速铁路 | 京沪第二通道 | 392 | 2021 | 2025 | |
| 合新高速铁路 （合肥西站至宿迁东站段） |
292 | 2019/12/28 | 2025 | ||
| 昌九客运专线 | 京港（台）通道 | 138 | 2021 | 2025 | |
| 北沿江高速铁路 | 沿江通道 | 520 | 2021 | 2025 | |
| 合武高速铁路 | 330 | 2021 | 2025 | ||
| 汉宜高速铁路 | 296 | 2021/09/25 | 2025 | ||
| 成渝中线高速铁路 | 278 | 2021 | 2025 | ||
| 焦洛平城际铁路 | 呼南通道 | 240 | 2021 | 2025 | |
| 襄荆高速铁路 | 117 | 2021 | 2025 | ||
| 渝黔城际铁路 | 厦渝通道 | 265 | 2018/11/23 | 2025 | |
| 长赣铁路 | 421 | 2021 | 2026 | ||
| 渝西高速铁路 （西安东站至安康西站段） |
包（银）海通道 | 171 | 2021/06/29 | 2026 | |
| 兰合铁路 | 兰（西）广通道 | 147 | 200 | 2021 | 2027 |
| 成宁铁路 （黄胜关站至海东西站段） |
499 | 2020/03/05 | 2027 | ||
| 延榆鄂高速铁路 （延安站至榆林南站段） |
包（银）海通道 | 238 | 350 | 2022 | 2026 |
| 阜黄高速铁路 | 京港（台）通道 | 324 | 2022 | 2027 | |
| 渝宜高速铁路 | 沿江通道 | 446 | 2022 | 2028 | |
| 湛海高速铁路 | 包（银）海通道 | 127 | N/A | N/A | |
城际铁路
“城际客运系统”（城际铁路）：城际客运系统是指建设于各都市圈内部，尤其是人口稠密地区（如环渤海、珠江三角洲、长江三角洲等地区）的短途高速铁路，线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200～250公里，例如成灌城际铁路，另外一部分线路的时速可以达到300公里以上，例如京津城际铁路。
城际客运系统主要是建设于各大都市圈内部的高速铁路运输系统。城际铁路可视为距离较短、且独立于“八纵八横”客运专线网络的高速铁路，时速可以达到200～250公里或者300公里以上。客运专线及城际铁路两者的另一主要分别是，城际铁路必定是仅供旅客列车运行的高速铁路，作用是缓解原客货混行铁路的压力，但客运专线在建成后近期有可能依然是客货混行铁路，因为部分客运专线是建设在原先没有铁路通过的地区。
本表列运营速度200公里以上，以区域内城市间交通为服务性质的铁路线。部分线路与四纵四横和八纵八横重复。
运营中
| 城际铁路 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 运营中路线（4,105公里） | ||||||
| 所属系统 | 线路名称 | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） |
| 京津冀城际铁路网 | 京津城际铁路 | 115 | 350 | 350 | 2005/07/04 | 2008/08/01 |
| 津秦客运专线 | 257 | 350 | 300 | 2008/11/08 | 2013/12/01 | |
| 津滨城际铁路 | 45 | 350 | 300 | 2009/10 | 2015/9/20 | |
| 津保铁路 | 158 | 250 | 200/250 | 2010/3 | 2015/12/28 | |
| 京雄城际铁路 | 106 | 350 | 350 | 2016/12/30 | 2019/9/26（北京西至大兴机场站） 2020/12/27（大兴机场站至雄安） | |
| 中原城市群城际铁路 | 郑开城际铁路 | 57 | 200 | 200 | 2009/12/29 | 2014/12/28 |
| 郑焦城际铁路 | 91 | 200 | 200 | 2015/6/26 | ||
| 郑机城际铁路 | 39 | 200 | 200 | 2009/12/29（郑州东至新郑机场） 2015/10/30（新郑机场至郑州南） |
2015/12/31（郑州东至新郑机场） 2020/12/13（新郑机场至郑州南） | |
| 武汉城市圈城际铁路 | 武咸城际铁路 | 90 | 300 | 250 | 2009/10 | 2013/12/28 |
| 武黄城际铁路 （含武石、武冈城际铁路） |
131 | 300 | 200 | 2009/6 | 2014/6/18 | |
| 武孝城际铁路[注 24] | 62 | 200 | 200 | 2009/3/22 | 2016/12/1 | |
| 武仙城际铁路 | 88 | 250 | 200 | 2017/9/27 | 2020/12/26 | |
| 成都市域铁路 | 成灌铁路 | 94[注 25] | 220 | 200 | 2008/11/4 | 2010/5/12（主线） 2013/7/23（彭州支线） 2014/4/30（离堆支线） |
| 成蒲铁路 | 99 | 200 | 200 | 2013/10 | 2018/12/28 | |
| 珠江三角洲地区城际轨道交通 | 广珠城际铁路 | 178 | 200 | 200 | 2005/12/28 | 2011/1/7（广州南至珠海北段[注 26]） 2012/12/31（珠海北至珠海段） |
| 广佛肇城际铁路 | 87 | 200 | 200 | 2009/09/29 | 2016/3/30 | |
| 莞惠城际铁路 | 103 | 200 | 200 | 2009/5/8 | 2016/3/30（小金口站至常平东站段） 2017/12/28（常平东站至东莞西站段） | |
| 广清城际铁路 | 38 | 200 | 200 | 2012/11/22 | 2020/11/30（花都至清城） | |
| 广佛环线铁路 | 22 | 200 | 200 | 2012/12 | 2020/11/30（花都至白云机场） | |
| 其他城际线 | 长珲城际铁路 | 489 | 250 | 200 | 2007/05/13 2010/10/30 |
2010/12/30（长吉段） 2015/09/20（吉珲段） |
| 贵开城际铁路 | 62 | 200 | 200 | 2010/09/20 | 2015/05/01 | |
| 沈丹客运专线 | 208 | 250 | 200 | 2010/03/17 | 2015/09/01 | |
| 兰中城际铁路 | 63 | 250 | 200 | 2010/12/27 | 2015/09/30 | |
| 长株潭城际铁路 | 105 | 200 | 200 | 2010/06/30 | 2016/12/26（长株及湘潭段） 2017/12/26（长沙站至长沙西站段） | |
| 淮北至萧县北客车联络线 | 27 | 250 | 200 | 2014/12/30 | 2017/12/28 | |
| 呼准鄂铁路 | 245 | 200 | 160 | 2013/1 | 2018/4/10 | |
| 铜玉城际铁路 | 48 | 200 | 200 | 2013/12/10 | 2018/12/26 | |
| 通新客运专线 | 197 | 250 | 200 | 2016/06/01 | 2018/12/29 | |
| 日兰高速铁路 （日照西站到曲阜东站段） |
241 | 350 | 300 | 2015/12/19 | 2019/11/26 | |
| 徐宿淮盐铁路 | 313 | 250 | 250 | 2015/12/28 | 2019/12/16 | |
| 安六高速铁路 | 118 | 250 | 250 | 2015/11/10 | 2020/07/08 | |
| 绵泸高速铁路 （内江北站至泸州站） |
129 | 250 | 250 | 2015/12/25 | 2021/06/28 | |
规划建设中
| 城际铁路 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 建设中和计划中路线（4,847.8公里） | |||||
| 线路名称 | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 动工日期/计划动工日期 （年/月/日） |
计划通车日期 （年/月/日） | |
| 广佛环线 （佛山西站至番禺站段） |
35 | 200 | 2012/10/08 | 2021/09/30 | |
| 佛莞城际铁路 （番禺站至东莞西站段） |
37 | 200 | 2014/12/30 | 2021年底 | |
| 杭台高速铁路 （绍兴北站至温岭站段） |
226 | 350 | 2016/12/23 | 2021/12/31 | |
| 贵阳市域快铁 （西环线金华镇站至白云北站段） |
23 | 200 | 2014/06/02 | 2021/12 | |
| 日兰高速铁路 （曲阜东站到庄寨站段） |
205 | 350 | 2018/12/10 | 2021年底 | |
| 京唐城际铁路 | 153 | 350 | 2015/12/29 | 2022/06 | |
| 京滨城际铁路 （宝坻南站到北辰站段） |
54 | 350 | 2015/12/29 | 2022/09 | |
| 南凭城际铁路 （南宁站至崇左南站段） |
119 | 250 | 2017/06/28 | 2022 | |
| 津兴城际铁路 （一期胜芳站至固安东站段） |
47.2 | 250 | 2020/04/07 | 2022 | |
| 津兴城际铁路 （二期固安东站至大兴机场站段） |
9.8 | 200 | 2021 | 2023 | |
| 城际铁路联络线 （大兴机场站至廊坊东站段） |
39 | 200 | 2019/03/28 | 2023 | |
| 济莱高速铁路 | 117 | 350 | 2019/09/18 | 2023 | |
| 湖杭铁路 | 138 | 350 | 2019/9/17 | 2022 | |
| 杭温高速铁路 | 310 | 350 | 2017/03/09 | 2023 | |
| 杭衢铁路 | 132 | 350 | 2019/3/28 | 2023 | |
| 宁淮城际铁路 | 187 | 350 | 2019/09/20 | 2023 | |
| 石衡沧港城际铁路 （衡水北站至渤海新区站段） |
224 | 250 | 2020/08/05 | 2023 | |
| 莱荣高速铁路 | 192 | 350 | 2020/10/31 | 2023 | |
| 日兰高速铁路 （庄寨站到兰考南站段） |
41 | 350 | 2021/06/01 | 2023 | |
| 南凭城际铁路 （崇左南站至凭祥东站段） |
81 | 250 | 2020/09/28 | 2024 | |
| 金建铁路 | 65 | 250 | 2020/01/07 | 2024 | |
| 温玉铁路 | 37 | 350 | 2021 | 2024 | |
| 盘兴铁路 | 98 | 250 | 2018/12/28 | 2024 | |
| 衢丽铁路 （丽水站至松阳站段） |
65 | 200 | 2020/12/28 | 2024 | |
| 京滨城际铁路 （北辰站到滨海西站段） |
43 | 350 | 2021 | 2024 | |
| 淮宿蚌城际铁路 | 162 | 350 | 2019/12/28 | 2024 | |
| 淮宿阜城际铁路 （双堆集站到阜阳西站段） |
143 | 350 | 2020/12/30 | 2024 | |
| 津承城际铁路 （宝坻南站至蓟州站段） |
64 | 350 | 2021 | 2024 | |
| 石雄城际铁路 | 161.5 | 350 | 2021 | 2024 | |
| 济滨城际铁路 | 150 | 350 | 2021 | 2024 | |
| 通苏嘉甬铁路 | 300.9 | 350 | 2018/01/16 | 2024 | |
| 福州至长乐机场城际铁路 | 62.4 | 200 | 2019/12/27 | 2024 | |
| 城际铁路联络线 （廊坊东站至南法信站段） |
72 | 200 | 2021 | 2024 | |
| 扬镇宁马城际铁路 （丹徒站至马鞍山南站段） |
121 | 250 | 2021 | 2025 | |
| 盐泰锡常宜城际铁路 | 319.6 | 350 | 2022 | 2025 | |
| 广湛高速铁路 | 400 | 350 | 2019/09/30 | 2025 | |
| 巢马城际铁路 | 73 | 350 | 2019/10/28 | 2026 | |
| 甬舟铁路 | 76.4 | 250 | 2020/12/22 | 2026 | |
| 德商高速铁路 | 74 | 350 | N/A | N/A | |
提速改造的既有线
“经提速改造后的既有线”是指经提速改造后的既有线是指通过加强技术改造和铁路枢纽建设，对现有铁路干线进行复线化、电气化以及其他一系列改造后的高速铁路，如京沪线、京广线、浙赣线等。截至2007年，已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里的高速铁路，时速超过250公里的既有线总长846公里，此类铁路均为客货混行铁路。在2008年通过的《中长期铁路网规划》调整方案中，将对19000公里的既有线铁路增建二线，对25000公里的既有线铁路进行电气化改造[12]。
中国大陆在既有线上进行提速改造试验早于1990年代已经开始。主要是对既有干线铁路加强技术改造和枢纽建设，对现有铁路干线进行复线建设和电气化改造，以适应高速列车行驶的需求。截至2007年，中国铁路既有线时速超过200公里以上的高速铁路线路延展里程（非运营里程）长达6003公里，其中时速超过250公里以上的既有线延展里程总长846公里。中国铁路既有线提速改造水平已经达到了世界先进水平[13]。
经过改造后线路最高时速达到200公里或以上的既有铁路干线包括广深线、达成线、京哈线、京沪线、京广线、沪昆线、胶济线、陇海线、汉丹线、湘桂线、宁启线等。目前已降速到时速160公里运营。
| 提速改造的既有线 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 运营中路线（12,483公里） | ||||||
| 线路名称 | 长度 （km） |
提速改造设计速度 （km/h） |
最高运营速度 （km/h） |
开工日期 （年/月/日） |
完工日期 （年/月/日） |
备注 |
| 广深线 | 147 | 200/140 | 180/140 | 2004/12/31 | 2005/08/26 | 日期为第四线建设暨第三线提速改造起止时间，设计、运行速度分别为一二线/三四线速度 |
| 达成线 | 353 | 200 | 80-200 | 2005/05/01 | 2009/07/07 | |
| 京哈线 | 1257 | 250 | 160-200 | 2003/06/01 | 2006/12/31 | |
| 京沪线 | 1451 | 250 | 160 | 2005/05/10 | 2006/06/20 | 开工日期为轨道改造开工日期，完工日期为线路电气化改造完成日期 |
| 京广线 | 2284 | 250 | 160 | 1990/01/01 | 2007/03/26 | 提速改造分段分期进行，开工日期为最早路段电气化改造开工日期，完工日期为最后一段线路提速改造完工日期 |
| 沪昆线 | 2690 | 250 | 160 | 2006/12/31 | ||
| 胶济线 | 384 | 250 | 200 | 2003/02/19 | 2006/09/08 | |
| 陇海线 | 1759 | 200 | 80-160 | 2009/10/01 | ||
| 湘桂线 | 1013 | 250 | 200 | 2007/12/01 | 2013/12/30 | |
| 牡绥线 | 139 | 200 | 160 | 2010/07/01 | 2015/12/28 | |
| 宁启线 | 351 | 200 | 160-200 | 2009/07/14 | 2016/05/15 | |
| 长白线 | 327 | 200 | 160 | 2014/12/31 | 2017/8/8 | |
| 昆楚大线 | 328 | 200 | 200 | 2007/10/18 | 2018/7/1 | 其中广通北至昆明段于2013年12月27日开通，运营速度为160km/h，2018年7月1日提速至200km/h |
完善路网布局和西部开发性新线
“完善路网布局和西部开发性新线”是指完善路网布局和西部开发性新线是以完善中国大陆东中部铁路网和扩大西部铁路网为主，以适应区域经济发展而规划建设的约41,000公里的铁路，其中部分线路为时速200公里以上且未包含于“四纵四横”、“八纵八横”客运专线网和城际客运系统的高速铁路，主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市和部分东中部省市，如苏北地区。这些线路主要为客货混行铁路，也有部分客运专线。由于中国西部地区经济相对落后，而且西南地区的四川、重庆、贵州、西藏等省（自治区、直辖市）地理条件复杂导致修筑难度较大，因此西部地区此前的铁路建设进度较慢。根据铁道部《中长期铁路网规划》，将建设超过四万公里的铁路以扩大西部路网规模、完善中东部路网结构，当中包括一些时速达200～350公里、但是没有包括在“四纵四横”、“八纵八横”客运专线网或城际客运系统的高速铁路。
运营中
| 完善路网布局和西部开发性新线 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 运营中路线（3,611公里） | ||||||
| 线路名称 | 长度 （km） |
设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 线路标准 | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） |
| 金温铁路扩能改造工程 | 188 | 250 | 200 | I 级干线 | 2010/01/19 | 2015/12/26 |
| 兰渝铁路 | 975[注 27] | 200 | 160（兰州东至广元） 200（广元至重庆） |
I 级干线 | 2008/09/26 | 2014/8/8（南充东至高兴支线） 2015/12/26（重庆北站至广元站） 2016/12/26（广元站至岷县站） 2017/09/29（岷县站至兰州东站） |
| 昆玉铁路扩能改造工程 | 88 | 200 | 200 | I 级干线 | 2010/11/28 | 2016/12/28 |
| 衢九铁路 | 349 | 200 | 200 | I 级干线 | 2013/12/29 | 2017/12/28 |
| 广大铁路扩能改造工程 | 174 | 200 | 200 | I 级干线 | 2012/11/29 | 2018/07/01 |
| 哈佳铁路 | 343 | 200 | 200 | I 级干线 | 2014/06/30 | 2018/09/30 |
| 杭黄客运专线 | 264 | 250 | 250 | 客运专线 | 2014/06/30 | 2018/12/25 |
| 怀衡铁路 | 318 | 200 | 200 | I 级干线 | 2014/06/30 | 2018/12/26 |
| 南三龙铁路 | 247 | 200 | 200 | I 级干线 | 2013/12/08 | 2018/12/29 |
| 梅汕客运专线 | 122 | 250 | 250 | 客运专线 | 2015/04/27 | 2019/10/11 |
| 郑阜高速铁路 | 281 | 350 | 300 | 客运专线 | 2015/12/24 | 2019/12/01 |
| 赤喀客运专线 | 157 | 250 | 250 | 客运专线 | 2016/07/07 | 2020/06/30 |
| 朝凌高速铁路 | 105 | 350 | 300 | 客运专线 | 2017/10/01 | 2021/08/03 |
规划建设中
| 完善路网布局和西部开发性新线 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 建设中和计划中路线（4,442公里） | ||||||
| 线路名称 | 长度 （km） |
设计速度（km/h） | 线路标准 | 动工日期 （年/月/日） |
计划通车日期 （年/月/日） | |
| 敦白客运专线 | 111 | 250 | 客运专线 | 2017/08/08 | 2021 | |
| 郑济高速铁路 （郑州东站至濮阳东站段） |
197 | 350 | 客运专线 | 2016/11/01 | 2021年底 | |
| 张吉怀高速铁路 | 246 | 350 | 客运专线 | 2016/12/18 | 2021年底 | |
| 牡佳客运专线 | 371 | 250 | 客运专线 | 2016/11/08 | 2021 | |
| 弥蒙铁路 | 107 | 250 | 客运专线 | 2015/12/28 | 2022 | |
| 防东铁路 | 47.6 | 200 | I 级干线 | 2019/03/15 | 2022 | |
| 池黄高速铁路 | 125 | 350 | 客运专线 | 2019/12/28 | 2023 | |
| 宣绩高速铁路 | 112 | 350 | 客运专线 | 2019/12/28 | 2023 | |
| 昌景黄铁路 | 298.8 | 350 | 客运专线 | 2018/12/25 | 2023 | |
| 郑济高速铁路 （济南西站至濮阳东站段） |
183 | 350 | 客运专线 | 2019/12/29 | 2023 | |
| 广汕铁路 | 203 | 350 | 客运专线 | 2017/07/05 | 2023 | |
| 南深高速铁路 （南宁东站至玉林北站段） |
193 | 350 | 客运专线 | 2019/01/15 | 2023 | |
| 龙龙铁路 （古田会址站至武平站段） |
64.3 | 250 | I 级干线 | 2019/09/28 | 2023/09 | |
| 龙龙铁路 （梅州西站至龙川西站段） |
95.6 | 350 | 客运专线 | 2019/12/15 | 2024 | |
| 荆荆铁路 | 77.5 | 350 | 客运专线 | 2020/09/16 | 2024 | |
| 哈伊高速铁路 （铁力站至伊春西站段） |
112.3 | 250 | 客运专线 | 2020/09/29 | 2024 | |
| 沈白高速铁路 | 429 | 350 | 客运专线 | 2021/06/23 | 2024 | |
| 南深高速铁路 （玉林北站至岑溪东站（桂粤省界）段） |
111 | 350 | 客运专线 | 2020/12/26 | 2024 | |
| 沪苏通铁路 （二期太仓站至四团站段） |
111.8 | 200 | I 级干线 | 2019/12/15 | 2024 | |
| 兰张三四线铁路 （中川机场站至武威东站段） |
194 | 250 | I 级干线 | 2019/06/30 | 2024 | |
| 汉巴南铁路 （南充北站至巴中东站段） |
147.7 | 250 | I 级干线 | 2019/12/25 | 2024 | |
| 六安景铁路 （六安站至安庆西站段） |
168 | 250 | 客运专线 | 2020/12/30 | 2025 | |
| 哈伊高速铁路 （哈尔滨北站至铁力站段） |
188 | 250 | 客运专线 | 2021 | 2025 | |
| 青岛至京沪高铁二通道铁路 | 108.3 | 350 | 客运专线 | 2021 | 2025 | |
| 珠肇高速铁路 （江门站至珠三角枢纽机场段） |
84.5 | 350 | 客运专线 | 2020/12/10 | 2025 | |
| 珠肇高速铁路 （高明站至肇庆东站段） |
41.6 | 350 | 客运专线 | 2021 | 2025 | |
| 珠肇高速铁路 （珠海鹤洲站至江门站段） |
44 | 350 | 客运专线 | 2022 | 2025 | |
| 武西高速铁路 （西安东站至十堰东站段） |
257 | 350 | 客运专线 | 2020/12/20 | 2025 | |
| 平漯周高速铁路 | 193 | 350 | 客运专线 | 2022 | 2026 | |
海峡西岸铁路
根据铁道部和福建省政府在2008年3月发布的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设会谈暨会议纪要》，将建设两条中国大陆连接台湾的高速铁路。但是这个计划不但面对政治问题，超高成本及超高技术需求是更难解决的问题。中华民国政府对此则不予理睬。
- 京台高速铁路（北京—福州段称京福高速铁路）：北京—蚌埠—合肥—巢湖—铜陵—绩溪—黄山—上饶—武夷山—南平—福州—中国台湾台北，并预留沿海城市莆田的对台过海隧道出口。由京沪高速铁路北京至蚌埠段、合蚌客运专线及合福客运专线组成，全线设计时速为350公里。[14][15]
- 昆台高速铁路（昆明—厦门段称昆厦高速铁路）：昆明—贵阳—桂林—郴州—赣州—龙岩—厦门—中国台湾高雄，并预留漳州和泉州肖厝港的对台过海隧道出口，由长昆客运专线昆明至贵阳、贵广高速铁路贵阳至桂林、桂郴赣铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路组成，全线设计时速为200-350公里
| 海峡西岸铁路 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 海峡西岸运营中路线（1472公里） | |||||||
| 线路名称 | 长度 （km） |
设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 线路标准 | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） |
所属的海峡西岸高速铁路 |
| 龙厦铁路 | 171 | 200 | 200 | I 级干线 | 2006/12/25 | 2012/06/29 | 昆台高速铁路 |
| 合蚌客运专线 | 131 | 350 | 300 | 客运专线 | 2009/01/08 | 2012/10/16 | 京台高速铁路 |
| 合福客运专线 | 808 | 300 | 300 | 客运专线 | 2009/12/22 | 2015/06/28 | 京台高速铁路 |
| 赣瑞龙铁路 （复线电气化工程） |
274 | 200 | 200 | I 级干线 | 2009/12/29 | 2015/12/26 | 昆台高速铁路 |
| 福平铁路 | 88 | 200 | 200 | I 级干线 | 2013/10/31 | 2020/12/26 | 京台高速铁路 |
| 海峡西岸铁路 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 海峡西岸建设中和计划中路线（277公里） | |||||||
| 线路名称 | 长度 （km） |
设计速度（km/h） | 线路标准 | 动工日期 （年/月/日） |
计划通车日期 （年/月/日） |
所属的海峡西岸高速铁路 | |
| 福厦客运专线 （合福客专南延段） |
277 | 350 | 客运专线 | 2017/9/30 | 2022 | 京台高速铁路 | |
| 京台高速铁路 （台福客专三延段） |
客运专线 | 京台高速铁路 昆台高速铁路 | |||||
远期规划
| 中国高铁较远期的规划和发展 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 线路名称 | 长度 （km） |
设计速度（km/h） | 线路标准 | 动工日期 （年/月/日） |
计划通车日期 （年/月/日） |
线路所处状态 |
| 渤海跨海铁路 |
N/A | 200 | I级干线 | N/A | N/A | 前期准备中 |
| 沪甬跨海铁路 |
N/A | 350 | 客运专线 | N/A | N/A | 规划中 |
| 皖赣新双线 |
342.5 | 250 | I级干线 | N/A | N/A | 规划中 |
| 运三铁路 | 83 | 200 | I 级干线 | N/A | N/A | 规划中 |
注释
- ↑ 含汕头联络线
- ↑ 达高速铁路等级之里程，全线长度为377公里
- ↑ 包含于八纵八横线路网之里程，含四纵四横
- ↑ 包含八纵八横线路网之外的里程
- ↑ 全线里程，沿海通道仅钦州北至合浦站部分76公里
- ↑ 仅钦州北至防城港北客运部分里程
- ↑ 合杭段里程，全线795公里
- ↑ 芜湖至宣城段250公里/小时
- ↑ 全线里程，京沪第二通道仅包含淮安-扬州段137公里
- ↑ 商合段里程，全线795公里
- ↑ 合安段之里程
- ↑ 即昌福铁路和永莆铁路
- ↑ 全线里程，京哈～京港澳通道仅包含广珠段116公里
- ↑ 太原至原平段之里程，全线运营中里程为697公里
- ↑ 全线里程，呼南通道仅包含永州至柳州之363公里
- ↑ 含崇礼、延庆支线
- ↑ 忻州至西安段之里程，全线运营中里程为697公里
- ↑ 全线里程，京兰通道仅包含呼和浩特至包头之173公里
- ↑ 全线里程，青银通道仅包含太原至银川之712公里
- ↑ 全线里程，沿江通道仅包含汉口至襄阳段之281公里
- ↑ 动车运营里程，全线长度为393公里，达州站至三汇镇站沿襄渝铁路运营
- ↑ 扩能改造工程动工
- ↑ 扩能改造工程完成
- ↑ 汉十高速铁路之部分
- ↑ 含彭州支线和离堆支线。
- ↑ 含小榄站至江门站支线
- ↑ 含高南支线，主线长886公里
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 1.2 中长期铁路网规划（2008年调整）. [2016-08-25].
- ↑ 世界第一，3.79万公里 高铁里程 五年倍增_滚动新闻_中国政府网. www.gov.cn. 中华人民共和国中央人民政府. 2021-01-24 [2021-06-16].
- ↑ "四纵四横"客运网 2012年有800列动车组投运]. 文汇报.
- ↑ 中长期铁路网规划（2008年调整）. 中华人民共和国铁道部. [2012-10-19].
- ↑ 合蚌客运专线今天正式开工 预计2012年建成. [2016-08-25].
- ↑ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知（发改基础[2016]1536号）. 国家发展和改革委员会. [2020-01-11].
- ↑ 《中长期铁路网规划》） (PDF). 国家发展和改革委员会. [2020-01-11].
- ↑ 中國高鐵“八縱八橫”線路確定 包含京台高鐵. 中国网. [2016-08-25].
- ↑ 新版鐵路網規劃：高鐵“八縱八橫” 四川位列“兩縱一橫”. 四川省人民政府网站. [2016-08-25].
- ↑ 十年内高铁运营里程将翻倍 贯通特大城市可采用时速350公里标准. 每日经济新闻. [2019-04-13].
- ↑ 南昌铁路局：向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线. 2013-01-17.
- ↑ 铁道部官员深入解析：未来我国铁路布局. [2016-08-25].
- ↑ 中国铁路既有线提速改造水平已跨进世界先进行列. [2016-08-25].
- ↑ 京台高铁 2010年开建. [2016-08-25].
- ↑ 2020年高速铁路网. [2016-08-25].
