| 郑徐客运专线 （陆桥通道徐州至郑州段） | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 客运专线 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 郑州东 徐州东 |
| 主要车站 | 郑州东站、商丘站、徐州东站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 客运专线 |
| 线路长度 | 362.39公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正线数目 | 双线 |
| 车站数目 | 9个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 使用车辆 | CRH380A、CRH380B |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2016年9月10日 |
| 营运者 | 上海局集团、郑州局集团 |
| 路线图 | |
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郑徐客运专线，简称郑徐客专、郑徐高铁，是中国一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，也是中国“八纵八横”客运专线网络中陆桥通道的组成部分，设计时速350公里/小时。该线于2016年8月17日开始试运行，于2016年9月10日开通运营。[2][3]
概况
郑徐客运主线正线全长362.39公里，其中河南省境内线路长240公里[4]，安徽省境内线路长74.3公里[5]，江苏省境内线路长35.7公里，郑徐客运专线全线70%以上为高架桥。郑徐客运专线可行性研究报告已通过了铁道部评审，[6]并已于2012年12月26日开工[7]，拟定工期为4年（含6个月调试期）[8]。线路投资概算总额为486.2亿元。2016年4月1日，全线开始进行联调联试[9]；2016年5月，新型标准动车组列车开始进入客专进行三个月的测试[10]，7月15日试验成功[11]。
2016年8月3日6点30分，郑徐客专引入郑州东站枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕，这意味着中国中西部高铁与东部高铁实现直通[12]。2016年8月17日，郑徐客专于当日开始试运行[13]。
2016年9月10日，郑徐客专正式通车运营，首班列车为商丘开往郑州东的G6605次列车[14]；但举行首发仪式的列车是由郑州东开往福州的G1808次列车[15]。铁路部门于当日进行大规模调图，同时原运行于既有陇海铁路的动车组列车全部停运。计划新增开旅客列车和调整旅客列车运行路线[3][16]，相关调整列车的车票于9月4日9时起开始发售[17]。
目前在郑徐客运专线运行的车型大部分为CRH380B型高速动车组[18]，同时有少量CRH380A在线路上运行。
技术应用
郑徐客运专线全线采用中国自主研发的CRTSIII型板式无砟轨道，在中国大陆铁路网中尚属首次。这款轨道的特色是采用板块式设计，轨道平稳度高，也使得后期维护维修成本较其他无砟轨道低。全线也采用了“以桥代路”的设计，有93.5%的路段在桥梁上运行，此举既保证了线路质量，也保证了运营安全[19]。
线路走向
郑徐客运专线西起河南省郑州市，沿途经过河南省开封市、商丘市、安徽省砀山县、萧县至江苏省徐州市，沿线共设9个车站，具体站点分别为：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站[20]。其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站。郑州东站即俗称的新郑州站。
| 车站名称 | 所在区域 | 启用日期 | 连接铁路 | 城市轨道交通换乘路线 | ||
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| 郑徐客运专线 | ||||||
| 郑州站 | 河南省 | 郑州市 | 二七区 | 1904年 |   京广铁路 陇海铁路 郑西客运专线 郑焦城际铁路
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郑州地铁1号线 |
| 郑州东站 | 金水区 | 2012年9月28日 | 京广客运专线 陇海铁路 郑开城际铁路 郑机城际铁路 郑渝客运专线 郑阜高速铁路
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郑州地铁1号线 郑州地铁5号线 郑州地铁8号线 | ||
| 开封北站 | 开封市 | 龙亭区 | 2016年9月10日 | |||
| 兰考南站 | 兰考县 | 2016年9月10日 | ||||
| 民权北站 | 商丘市 | 民权县 | 2016年9月10日 | |||
| 商丘站 | 梁园区 | 1915年 | 京九铁路 陇海铁路 商杭客运专线
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| 砀山南站 | 安徽省 | 宿州市 | 砀山县 | 2016年9月10日 | ||
| 永城北站 | 河南省 | 商丘市 | 永城市 | 2016年9月10日 | ||
| 萧县北站 | 安徽省 | 宿州市 | 萧县 | 2016年9月10日 | ||
| 徐州东站 | 江苏省 | 徐州市 | 贾汪区 | 2011年6月30日 | 京沪客运专线 徐连客运专线 徐宿淮盐城际铁路
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徐州地铁1号线 |
建设意义
郑徐客运专线按时速300公里/小时开通运营（ATP限速310公里/小时），徐州到郑州的最快仅需1小时30分钟，到西安也不到3个半小时。此外，郑徐客运专线的最重要意义是，将加强中原地区、关中及西北地区与东部沿海地区的联系，促进中西部地区经济发展。还将促进皖北地区与苏豫两省的交通联系，缩短中部地区与东部沿海地区的时空距离。
郑徐客运专线的开通也会大规模影响京沪高速铁路、郑西客运专线等线路的列车运行图[2]，特别是对合肥南站影响最大。因为在郑徐客专没有开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经徐州上京沪高速线—合蚌高速线—合武线。郑徐客专开通后，将给京沪高铁最繁忙区间（蚌埠南—徐州东）释放一定的运能，也让旅客不再忍受合肥南站换向的困扰（因为在换向的同时，需要旅客更换座椅朝向）。而经停合肥南站的高铁车次也会随之减少[21]。
开行列车
现时郑徐高铁共开行63.5对动车组列车，其中有一对为卧铺动车组列车。详情如下：
- 北京西↔商丘的高速动车组列车1对
- 北京南↔商丘的高速动车组列车1对
- 北京南↔淮北的高速动车组列车1对
- 石家庄↔上海虹桥的高速动车组列车1对
- 太原南↔上海虹桥的高速动车组列车2对
- 济南西↔兰州西的高速动车组列车1对
- 济南西↔深圳北的高速动车组列车1对
- 济南西↔南宁东的高速动车组列车1对
- 济南西↔昆明南的高速动车组列车1对
- 青岛↔广州南的高速动车组列车1对
- 青岛↔长沙南的高速动车组列车1对
- 青岛↔重庆北的高速动车组列车1对（经宁蓉线）
- 青岛北↔重庆西的高速动车组列车1对（经西成客专、成渝客专）
- 烟台↔长沙南的高速动车组列车1对
- 焦作↔上海虹桥的高速动车组列车1对
- 安阳东→上海虹桥的高速动车组列车0.5对
- 郑州东↔商丘的高速动车组列车2对
- 郑州东↔青岛北的高速动车组列车1对
- 郑州东↔上海虹桥的高速动车组列车4.5对
- 郑州东↔杭州东的高速动车组列车3对
- 郑州东↔宁波的高速动车组列车2对
- 郑州东↔温州南的高速动车组列车1对
- 郑州东↔福州的高速动车组列车1对
- 郑州东↔厦门北的高速动车组列车1对
- 许昌东→上海虹桥的高速动车组列车0.5对
- 洛阳龙门↔上海虹桥的高速动车组列车1对
- 武汉↔沈阳北的高速动车组列车1对
- 武汉↔济南西的高速动车组列车1对
- 武汉↔青岛的高速动车组列车1对
- 西安北↔荣成的高速动车组列车1对
- 西安北↔合肥南的高速动车组列车1对
- 西安北↔上海虹桥的高速动车组列车7对
- 西安北↔上海的卧铺动车组列车1对
- 西安北↔金华南的高速动车组列车1对
- 西安北↔义乌的高速动车组列车1对
- 西安北↔温州南的高速动车组列车2对
- 西安北↔福州的高速动车组列车1对
- 汉中↔济南西的高速动车组列车1对
- 兰州西↔济南西的高速动车组列车1对
- 兰州西↔徐州的高速动车组列车1对
- 兰州西↔杭州东的高速动车组列车1对
- 成都东↔南京南的高速动车组列车1对
- 重庆西↔上海虹桥的高速动车组列车1对
- 贵阳北↔徐州东的高速动车组列车1对
- 淮北↔上海的高速动车组列车2对
- 淮北↔江山的高速动车组列车1对
- 淮北↔合肥（六安）的高速动车组列车1对
- 淮北↔合肥南的高速动车组列车1.5对
车次变化
- 根据中国政府网公众号消息，2016年9月10日郑徐客运专线开通后，铁路部门计划开行动车组列车55对，其中增开46对、改经9对[21]。当日线路开通后开行的列车还包括郑州东往返商丘的高速动车组列车1对、西安北往返商丘的高速动车组列车2对、以及安阳东往上海虹桥的高速动车组列车1班[22]。
- 2016年10月开始，大部分郑州铁路局担当的郑沪高速动车组列车延伸至河南省郑州局管内车站始发终到。10月10日G1824/1、G1810/1次列车运行区间改为焦作—上海虹桥[23]；2016年11月10日起，郑州东—上海虹桥G1808/1809次列车延伸至许昌东站始发[24]；11日，G1812/1809、G1822/1823次列车运行区间调整为洛阳龙门—上海虹桥[25]。
- 2016年11月10日起，原北京西往返郑州东的G559/G560次列车，运行区段延长至商丘，车次变更为G1559/1562、G1561/1560次[26]。
- 2017年1月5日，由于全国铁路调整列车运行图，北京南站加开往返商丘的高速动车组列车，车次为G1567/1568次（属于南昌铁路局套跑车次）[27]，另外还加开大连北↔武汉的G2625/2628/2625、G2626/2627/2626次。另外，4对既有列车运行区间也有延伸，其中济南西↔贵阳北的G285/286次延长至昆明南站始发终到，烟台↔郑州东的G1850/1847、G1848/1849次延长至长沙南站始发终到，济南西↔郑州东的G1833/1834次运行区段延长至宝鸡南站始发终到，贵阳北↔郑州东的G1532/1533次延长至徐州东站始发终到[28]。
- 随着宝兰客运专线、西成客运专线等线路开通，部分经郑徐客专运行的列车延长运行区间。
连接高速铁路线路
- 郑州东站：京广客运专线、郑西客运专线、郑开城际铁路、郑机城际铁路和建设中的郑渝客运专线
- 兰考南站：日兰高速铁路（建设中）
- 商丘站：商杭客运专线、丰雄商高速铁路（规划中）
- 萧县北站：淮北至萧县北客车联络线（淮北联络线）
- 徐州东站：京沪高速铁路、连徐客运专线
注释
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈徐州铁路枢纽总布置示意图〉
- ↑ 2.0 2.1 铁路客户服务中心公告. 中国铁路客户服务中心. 2016-07-12.
- ↑ 3.0 3.1 定了！郑徐高铁9月10日开通 12306网站可购票. 大河网. 2016-09-01.
- ↑ 郑徐铁路客运专线项目获发改委批准预计4年建成. [2010-07-15].
- ↑ 下半年开建郑徐客运专线 皖北砀山和萧县将设站. [2010-07-15].
- ↑ 郑徐高铁力争今年开工 未来郑州到上海仅4小时 . 2012年6月2日
- ↑ 郑徐客运专线正式开工 计划2015年前建成 . 2012年12月28日
- ↑ 郑州到上海高铁将连接 时间缩短至4个小时左右 . 2012年12月31日
- ↑ 郑徐客运专线正线联调联试. 徐州日报. 2016-04-02 [2016-04-02].
- ↑ 【视频】中国标准动车组重连首秀郑徐高铁. 徐州处永城北站派出所. [2016-05-20].
- ↑ 中国标准动车组综合试验取得成功. 新华网. [2016-07-15].
- ↑ 郑徐高铁与京广、郑西在郑州“牵手”中西部高铁和东部实现直通. 新华网. [2016-08-03].
- ↑ 郑徐高铁今天试运行了！江苏人下月喜迎“大福利”. 新华报业网. [2016-08-18].
- ↑ 探秘郑徐高铁第一趟“趟雷”车. 大河网. 2016-09-10 [2016-09-10].
- ↑ 郑徐高铁9月10日首列“启航”. 凤凰网. 2016-09-10 [2016-09-10].
- ↑ 铁路大调图“欢迎”郑徐高铁. 大河网. 2016-09-01.
- ↑ 公告. 中国铁路客户服务中心. 2016-09-03.
- ↑ 郑徐高铁动车组大揭秘 处处高科技. 河南商报. 2016-09-09.
- ↑ 跨苏皖豫三省 首条全国产高铁线郑徐高铁昨试跑. 新华日报. 2016-08-19.
- ↑ 郑徐高铁新闻_郑徐客运专线最新消息_郑徐高铁开工建设进度. 高铁网. [2012-05-05]. (注：在页面源码head部分)
- ↑ 21.0 21.1 9月10日铁路再次大调图，你的常用线路有调动吗？. 中国政府网公众号. 2016-09-01.
- ↑ 安阳首开至上海始发高铁. 河南省人民政府门户网站. 2016-09-14.
- ↑ @所有修武人，焦作10月10日起开通直达上海虹桥高铁！（附：时刻表）. 搜狐网. 2016-10-03 [2016-12-06].
- ↑ G1808次列车许昌直达上海本月10日起开行. 许昌网. 2016-11-07 [2016-12-06].
- ↑ 好消息，明天洛阳将开通到上海始发高铁！走，迪士尼约一个！. 52114. 2016-11-10 [2016-12-06].
- ↑ 11月10日起北京西首开商丘方向高铁列车. 中国网. 2016-11-08.
- ↑ 明年全国增开旅客列车135对. 京华时报. 2016-12-06 [2016-12-06].
- ↑ 郑州首次开行到昆明高铁 最快只需10.5个小时. 大河网. 2016-12-06 [2016-12-30].