牡绥铁路是中华人民共和国黑龙江省牡丹江市的一条铁路，以“滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程”名义报批。铁路由牡丹江市至绥芬河市，全长138.8公里，设计时速200公里/小时[1]。
概况
滨绥铁路牡丹江至绥芬河段，于1901年建成，由于建设年代久远，技术条件差，旅客列车运行时速只有46.5公里。2008年末，原铁道部决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造，并新建二线，届时旅客列车时速将达到200公里以上[2]。
2009年10月，国家发展改革委批复了滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告[3]。2010年7月，牡绥铁路于开工建设，于2015年12月28日竣工通车[4]。
线路自既有滨绥铁路牡丹江站引出，经穆棱、下城子、绥阳至边境口岸城市绥芬河。总长度138公里，投资108亿元人民币。设计速度为每小时200公里，全线为双线电气化铁路。规划运力客车40对/日、货运5000万吨/年。铁路设牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳、绥芬河七个车站，工程投资106.2亿元。牡丹江至绥芬河间单程耗时将由近4个小时缩至1个小时[5]。
工程于2015年底完工，并于2016年初开通运营。[6]
| 车站名称 | 所在区域 | 启用日期 | 连接铁路 |
|---|---|---|---|
| 哈牡客运专线 | |||
| 牡丹江站 | 西安区 | 1901年 |   滨绥铁路 图佳铁路 牡佳客运专线 哈牡客运专线
|
| 爱河站 | 阳明区 | 1901年 | |
| 磨刀石站 | 1901年 | ||
| 穆棱站 | 穆棱市 | 1901年 | |
| 细鳞河站 | 东宁市 | 1899年 | |
| 绥阳站 | 1899年 | ||
| 绥芬河站 | 绥芬河市 | 1899年 | |
未来扩展及连接其他城市
参考资料
[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
- ↑ 牡绥线扩能改造项目. 绥芬河市人民政府. [2013-11-29].
- ↑ 牡绥线扩能改造3年后完工 哈尔滨2小时即达绥芬河. [2013-11-29].
- ↑ 滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告通过批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2013-11-29].
- ↑ 牡绥铁路扩能改造工程竣工通车. [2015-12-28].
- ↑ 牡绥铁路扩能改造项目全线11个工程开复工. [2013-11-29].
- ↑ 最近中俄电气化铁路正式开通. 2016-01-07.
哈尔滨 – 王兆屯 – 香坊 – 新香坊 – 路北 – 成高子 – 舍利屯 – 阿城 – 亚沟 – 玉泉 – 白帽子 – 白岭 – 小岭 – 小平山 – 平山 – 东平山 – 帽儿山 – 蜜蜂 – 小九 – 乌吉密 – 尚志 – 马延 – 一面坡 – 九江泡 – 万山 – 苇河 – 青云 – 亚布力 < 鱼池 – 筒子沟（乘） – 开道 – 虎峰 – 杜草
高岭子线新兴 – 石头河子 – 冷山 – 洗马 – 高岭子 – 分岭河 > 治山 – 横道河子 – 道林（乘） – 青岭子 – 山市 – 奇峰 – 敖头 – 海林 – 拉古 – 黄花 – 牡丹江 – 爱河 – 磨刀石 – 山底 – 大观岭 – 山洞 – 代马沟 – 北林 – 穆棱 – 伊林 – 下城子 – 马桥河 – 红房子 – 太岭 – 细鳞河 – 绥西 – 绥阳 – 红花岭 – 宽沟 – 绥芬河 – 拉瑟普纳亚站（
俄罗斯西伯利亚铁路→）
俄罗斯西伯利亚铁路→）