| 遂渝铁路 （渭井线、宁蓉线渭遂段） | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 客货两用 |
| 目前状况 | 使用中 |
| 起点站 | 遂宁站、北碚站 |
| 主要车站 | 遂宁站、潼南站、合川站 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 128公里 |
| 最高速度 | 160km/h |
| 正线数目 | 双线 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨）（标准轨） |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2006年4月1日 |
| 营运者 | 成都局集团 |
| 路线图 | |
遂渝铁路是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路，沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分，国铁I级，双线电气化，设计最高时速200km/h，目前全线最高限速160km/h。
历史
- 2003年2月25日：此线开工。
- 2005年4月23日：此线铺轨完成。
- 2006年4月1日：正式开通运营。
- 2009年1月18日：复线工程开工。
- 2009年9月26日：首发CRH1列车，从重庆北站开往成都。[1]
- 2013年1月24日：复线开通运营。[2][3]
概况
遂渝铁路全长128公里，其中四川省境内31公里，重庆市境内97公里，国铁I级，双线电气化，设计最高时速200公里，新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起遂成铁路遂宁站，途经潼南、合川，至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽。
遂渝铁路于2003年2月25日举行开工典礼，2005年4月23日全线铺轨完成，2006年4月1日正式开通运营，工程总投资49.25亿元。遂渝线是中国高铁工程技术的试点之一，建有中国用于高铁列车的首条无碴轨道试验段，全长13.16公里，于2004年9月开始动工，至2007年1月完成测试。
2005年5月，遂渝铁路进行提速综合试验，列车运行最高时速达到225公里。遂渝铁路是成渝快速客运通道的组成部分，与遂成铁路组成成遂渝高速铁路，其中遂成铁路最高时速为200公里/小时，遂渝铁路最高时速160公里/小时。成遂渝全线营运里程只有312公里，全程运行时间约为2小时。2009年9月26日，重庆北站首发开往成都CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代[4]。
途经隧道
- 二岩隧道
- 六角隧道
- 龙凤隧道
- 新龙凤隧道
- 木鱼山隧道
- 湾里头隧道
遂渝铁路复线化
遂渝铁路新建二线正线全长131公里，其中四川省境内37公里，重庆市境内95公里。遂渝二线西起遂宁南站，向东经潼南、合川至石子山站。工程概算总投资为48.1亿元，2013年1月完工投入使用。
参考资料
- ↑ 首版《重庆铁路地图》发布：全市铁路里程达2242公里. 华龙网. 2016-11-24 [2018-04-01].
- ↑ 遂渝铁路二线昨日开工 成渝客运专线年内开工. [2010-01-08].
- ↑ 遂渝二线施工纪实. [2013-08-06].
- ↑ 首版《重庆铁路地图》发布：全市铁路里程达2242公里. 2016-11-24 [2018-04-01].
- ↑ 2003年四川改革开放大事记. 四川改革开放40周年大事记 (四川省地方志工作办公室). 2018-12-17.
外部链接
- 中国铁建叫响"中国创造" 首条无碴轨道获奖
- 遂渝线跑出全国列车时速第一 (新华网)
- CRH2于无碴轨道进行160 km/h试验
- CRH2于无碴轨道进行220 km/h试验
