.svg)
| 常益长高速铁路 （长益常城际铁路） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国湖南省 |
| 服务类型 | 客运专线 |
| 目前状况 | 建设中 |
| 起点站 | 长沙西站 常德站 |
| 主要车站 | 长沙西站、益阳南站、常德站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 客运专线 |
| 线路长度 | 157公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 车站数目 | 5 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 轨枕类型 | 无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般7000米，困难5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 营运者 | 广州局集团 |
常益长高速铁路是中国湖南省一条连接常德市、益阳市和长沙市的城际高速铁路，是八纵八横高速铁路网中厦渝通道湖南段、呼南通道以及湖南省高铁环线的重要组成部分。[1]常益长高速铁路正线全长157公里，设计时速350 km/h，[2]为复线客运专线，全线为电力牵引和自动控制。预计长益段（长沙西-益阳南区间）将于2022年6月建成通车，[3]益常段（益阳南-常德区间）将于2023年5月建成通车。[4]
概况
常益长高速铁路分为长益段和益常段两部分，共设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站5个车站。该线的修建对于促进长株潭一体化乃至湖南“3+5”城市群的发展都有着重要的意义。同时该线将于与黔张常铁路相连，构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，形成一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的运输通道。
历史
2017年12月26日，常益长高速铁路开工动员暨长株潭城际铁路全线开通仪式在长沙西站举行，标志着常益长高速铁路正式开工建设。[5]
2020年4月28日，常益长高速铁路建设进入架梁施工阶段。[6]
2021年9月29日，常益长高速铁路进入无砟轨道施工阶段。[7]
2022年9月6日，常益长高速铁路益阳至长沙段开通运营。[8]
2022年12月26日，常益长高速铁路全线开通运行。[9]
参考资料
- ↑ 常益长铁路将于今年6月全面开工. 中国政府网. 新华社. [2020-12-27].
- ↑ 常益长铁路益长段进入架梁高峰. 国家铁路局网. 新华社. [2020-12-27].
- ↑ 长益常高铁长沙至益阳段什么时候通车. 湖南省政府网. 2021-05-06 [2021-08-27].
- ↑ 湖南常益长高铁白竹仑隧道顺利贯通 预计2023年建成通车. 新浪新闻. 央视网. 2020-10-22 [2021-08-27].
- ↑ 常益长高速铁路今日开工 长株潭城际铁路全线开通. 高铁网. 2017-12-26 [2017-12-26].
- ↑ 常益长高铁 “第一梁”在常架设完成. hunan.gov.cn. [2020-12-27].
- ↑ 常益长铁路益阳段进入无砟轨道施工阶段. 益阳市人民政府. 2021-10-01 [2021-10-03].
- ↑ “益”起拥抱“高铁时代” 常益长高铁益阳至长沙段正式开通运行. 益阳市人民政府. 2022-09-06.
- ↑ 常益长高铁全线开通运营 毛伟明宣布开通. 湖南省人民政府门户网站. 2022-12-26.
