| 杭福深客运专线 （杭深线、杭福深高速铁路、沪深线杭深段、东南沿海客运专线） | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国杭州与深圳之间 |
| 服务类型 | 客运 |
| 主要车站 | 杭州东、宁波、温州南，瑞安，福鼎、福州南、泉州、厦门北、潮汕，惠州南，深圳北 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 客运专线（杭州至宁波段） 国铁I级（宁波至深圳段） |
| 线路长度 | 1,450公里 |
| 最高速度 | 杭州东至宁波段：300km/h（远期营运时速：350km/h） 宁波至厦门北段：200km/h（远期营运时速：250km/h） 厦门北至深圳北段：250km/h |
| 正线间距 | 5.0米（杭州至宁波段） 4.6米（宁波至深圳段） |
| 车站数目 | 63（尚未投入运营：4） |
| 轨距 | 标准轨（1435 毫米） |
| 最小曲线半径 | 7000米（杭州至宁波段） 4500米（宁波至深圳段） |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 车辆基地 | 上海动车段、杭州艮山门动车运用所、福州动车段、南昌动车段，广州动车段、深圳动车运用所 |
| 使用车辆 | 300公里级别：CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CR400AF、CR400BF 200/250公里级别：CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CR300AF、CR300BF |
| 列车编组 | 8辆编组、16辆编组 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2009年9月28日 |
| 营运者 | 上海局集团、南昌局集团、广州局集团 |
| 路线图 | |
杭福深客运专线，又名杭深铁路、沪深线杭深段、东南沿海快速通道、东南沿海铁路、东南沿海高速铁路、东南沿海客运专线，是中国的一条高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州东站出发，沿中国大陆东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、泉州、厦门等地，到达深圳北站，全长约1450公里。其组成部分包括：
- 杭甬高速铁路（杭州东－宁波），长152.04公里，2013年7月1日投入营运。
- 甬台温铁路（宁波－台州－温州南），长279.09公里，2009年9月28日投入营运。
- 温福铁路（温州南－福州南），长298.4公里，2009年9月28日投入营运。
- 福厦铁路（福州南－厦门北），长274.9公里，2010年4月26日投入营运。
- 龙厦铁路（厦门北－漳州），2012年6月29日投入营运。
- 厦深铁路（漳州－深圳北），长511.8公里，2013年12月28日投入营运。
其中杭甬高速铁路是时速350公里以上的纯客运专线，其余各段则是时速200至250公里的客货混运线。该线亦可在杭州东站转沪杭高速铁路连通昆明上海。
票价调整
2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，铁道部将杭深线宁波至厦门段运行时速由250公里调整到200公里，同时票价在原基础上下调5%左右[2]。这次调整后的票价水准持续至2017年4月20日。
根据2016年1月1日起执行的《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》，自2017年4月21日起，调整运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价[3][4]。根据铁总官方发布的公告，杭深线宁波至厦门段大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%，二等座涨幅16%-20%，同时有少量车次下调票价。此次票价优化调整后，旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势，而且有利于改善公司的经营状况，不断更新改进服务设施和条件，为旅客创造更好的旅行环境[5]。而自8月15日起，杭深线浙江段部分车次车票开始有不同幅度的折扣，最大折扣额度为32%[6]。
2021年4月10日起，配合调图，杭福深客运专线中的厦门~深圳段最高运营时速由200km/h提高至250km/h，因此该段也调整了相应票价。
参考资料
- ↑ 厦深铁路9月试运营 时程3小时二等票价拟160元[永久失效链接]
- ↑ 沪杭高铁降速至300公里 降速高铁将下浮5%. 中新网. 2011-08-12.
- ↑ 12306客服：东南沿海高铁动车组票价自4月21日调整. 新华网. 2017-02-14 [2017-02-14].
- ↑ 大陸部分高鐵調漲 一等座漲幅近7成. 中央社. 2017-02-13 [2017-02-14].
- ↑ 中国高铁迎首次跨省调价 一等座最高涨幅超50%. 一财网. 2017-04-12 [2017-04-12].
- ↑ 动车票打折了！沿海高铁有折扣票. 温州日报. 2017-08-16 [2017-08-16].