海天客运码头（英语：SkyPier）是附属于香港国际机场的过境渡轮码头，位于机场东北面，提供与机场的“海空联运”服务。来自珠江三角洲其他城市及澳门的旅客若要乘搭香港国际机场航班，先在当地办理出境手续然后乘坐渡轮到达此码头，无需办理入境香港手续即可乘坐旅客捷运系统进入机场管制区域登机；乘搭航班抵达然后转搭渡轮离开香港亦可。由于海天客运码头属于机场禁区范围，目前只服务乘坐飞机抵达或离开香港国际机场的过境旅客，没有提供其他境内与境外渡轮航线。
概览
海天客运码头由香港国际机场码头服务有限公司营运，此公司是由珠江船务企业（集团）有限公司及信德中旅国际物流投资有限公司组成。目前有59家航空公司参与提供办理登机手续服务，每天共有近70个班次。
海天客运码头的永久化工程于2009年完成，设有4个泊位（泊位3、4、5、6），另外设有预留位置供未来扩建至8个泊位。旅客乘坐渡轮抵达香港国际机场后，便会进入海天客运码头的转机层（3楼），在办理有关的转机手续及保安检查后，便能直接前往位于第一层的捷运月台乘搭列车经二号客运大楼前往东大堂登机。
而飞抵香港机场要前往珠三角的旅客，只需在一号客运大楼转机区E2购买船票，再于旅客捷运系统的闸口扫描船票及确认行李处理的情况，便可直接乘坐旅客捷运系统前往海天客运码头登船，过程中毋须在香港国际机场办理出入境手续之余，旅客的行李也会直接托运至珠三角目的地的码头。
历史
码头的前身是赤鱲角码头，为境内码头，提供来往屯门、大澳及沙螺湾的渡轮（在赤鱲角岛填海兴建新机场之前，已有街渡来往屯门青山湾（嘉道理码头）及大屿山东涌（马湾涌））；码头于2003年开始改作境外服务，原有的渡轮服务则移往东涌新发展码头。
永久化工程于2007年开始，原定于2008年完成，但因为工地下方发现大规模断层，工程要延至2009年年底才竣工。完工后，旅客捷运系统已延伸至海天客运码头。 新码头已于2009年12月15日试业，并于2010年1月15日正式启用。[1]
设施
码头禁区（未通过机场保安检查的禁区）
- 1/F - 旅客捷运系统抵达月台
- 3/F - 抵达大堂：下船泊位3-6、航空公司登机柜台、认领行李区、离境退税柜台、保安检查区
- 4/F - 登船大堂：商店、登船泊位3-6
机场保安禁区（已通过机场保安检查的禁区）
- 1/F - 旅客捷运系统离站月台
- 3/F - 抵达大堂：保安检查区
航线
现时，海天客运码头由下列3间公司开设12条航线，包括：
- 海天客运码头 ↔ 中山中山港
- 海天客运码头 ↔ 深圳蛇口邮轮中心
- 海天客运码头 ↔ 东莞虎门太平港
- 海天客运码头 ↔ 珠海九洲港
- 海天客运码头 ↔ 深圳机场码头（深圳宝安国际机场）
- 海天客运码头 ↔ 广州莲花山港（可在莲花山港搭乘巴士前往广州东站汽车客运站香港国际机场城市候机楼[2]）
- 海天客运码头 ↔ 澳门氹仔客运码头
未来发展
香港政府当局曾答应在海天客运码头为非过境旅客提供跨境渡轮服务的建议，以为东涌社区带来附带经济利益，创造更多营商及就业机会。但机场管理局则表示基于保安理由，码头不会开放予公众使用。[3]
随着港珠澳大桥于2018年10月24日通车，机场管理局已经在2019年1月于码头以南开始加建多式联运中转大楼，连接中转大楼及香港口岸之封闭行车桥则在2020年7月动工，香港口岸“Park & Fly”停车场、口岸穿梭巴士/旅游巴士乘客转乘区于2021年动工，全部预计2022年完工。
参考文献
- ↑ 机场新碼头启用 客量倍增 - 香港文汇报. paper.wenweipo.com. 2010-01-16 [2017-02-17].
- ↑ 周甫琦；符超军. 广州东站可预办香港国际机场登机、行李托运等服务. 南方网. 2019-03-02 [2019-03-05].
- ↑ 立法会 CB(1)2030/06-07号文件, 经济事务委员会向立法会提交的报告，第26点 (PDF). [2010-01-31].