| 新長鐵路 | |
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國 |
| 主要車站 | 新沂、淮安、鹽城、無錫西、長興南 |
| 技術數據 | |
| 等級 | Ⅰ級鐵路 |
| 長度 | 561公里 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正線數目 | 1（單線鐵路） |
| 車站數目 | 37個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般路段1000米，困難路段450米 |
| 路線圖 | |
新長鐵路自隴海鐵路上的新沂站至浙江長興南站，全長561公里，途經沭陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、興化、東台、海安、靖江，通過輪渡過江後至江陰、武進、無錫、宜興，到終點站長興南站與宣杭鐵路接軌，目前僅新沂至海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級，北接膠新鐵路。
歷史
江蘇省北部長期沒有鐵路經過，為解決這一困境，蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部、江蘇省和浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造，全線總投資62.227億元，其中浙鐵投資集團占浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工，2002年12月16日驗收合格[1]。2003年1月開通運行，開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安至海安間開行客運[2]。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車[3]。
管理
地方運營
新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司，於1997年9月成立，公司總部在南京市。
2005年初，新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併，新公司固定資產109億元，管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市。
經運分離
2008年5月31日18時，新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制，對管理關係進行相應的調整變更，在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:
2019年7月12日，原由新長車務段管轄的新長線長江以南段江陰北-夾浦10個車站改由無錫直屬站管轄[4]。
與其它鐵路線的連接
參見
參考資料
- ↑ 新长铁路建设工程通过初步验收 全长623.4公里. 大眾網. 2002-12-15 [2018-03-25].
- ↑ 南通火车站建成两年即改扩建 被疑形象工程攀比. 搜狐網. 2006-11-25 [2018-03-25].
- ↑ 泰州通火车 盐城接“大网”. 新浪網. 2005-07-05 [2018-03-25].
- ↑ 首页 地方志资料库 上海年鉴 上海年鉴2020 十六、交通运输业·邮政 节（七）铁路运输. 上海市地方志辦公室. 2020-12-09.
外部連結
- 新长铁路轮渡过江：持续亏损陷资金窘境_国内财经_新浪财经_新浪网. finance.sina.com.cn. [2019-02-05] （簡體中文）.
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