| 新长铁路 | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 主要车站 | 新沂、淮安、盐城、无锡西、长兴南 |
| 技术数据 | |
| 等级 | Ⅰ级铁路 |
| 长度 | 561公里 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正线数目 | 1（单线铁路） |
| 车站数目 | 37个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般路段1000米，困难路段450米 |
| 路线图 | |
新长铁路自陇海铁路上的新沂站至浙江长兴南站，全长561公里，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、兴化、东台、海安、靖江，通过轮渡过江后至江阴、武进、无锡、宜兴，到终点站长兴南站与宣杭铁路接轨，目前仅新沂至海安段通行客车。建设标准为国铁Ⅰ级，北接胶新铁路。
历史
江苏省北部长期没有铁路经过，为解决这一困境，苏北的扬州、泰州、盐城、淮安几个市联合起来希望建设一条贯穿苏北的铁路。新长铁路由铁道部、江苏省和浙江省按65%、33%、2%的出资比例合资建造，全线总投资62.227亿元，其中浙铁投资集团占浙江省方出资的60%。线路于1998年9月16日开工，2002年12月16日验收合格[1]。2003年1月开通运行，开通初期仅有货运业务。2005年7月淮安至海安间开行客运[2]。2007年随宁启铁路扬州-海安段开通而并入全国路网并开行长途直通列车[3]。
管理
地方运营
新长铁路在通车运营之初由新长铁路有限责任公司负责运营。新长铁路有限责任公司是江苏省最大、中国合资铁路企业之中排名第二的铁路公司，于1997年9月成立，公司总部在南京市。
2005年初，新长铁路公司与宁启铁路公司合并，新公司固定资产109亿元，管辖新长和宁启两条铁路线, 两条线路总长896公里。2006年5月公司总部迁驻扬州市。
经运分离
2008年5月31日18时，新长铁路公司实行资产经营与运输经营相分离的运营管理体制，对管理关系进行相应的调整变更，在运输经营上建立上海铁路局与新长铁路公司之间的委托管理关系。原驻海安的新长公司车辆事业部和运输事业部变更为:
2019年7月12日，原由新长车务段管辖的新长线长江以南段江阴北-夹浦10个车站改由无锡直属站管辖[4]。
与其它铁路线的连接
参见
参考资料
- ↑ 新长铁路建设工程通过初步验收 全长623.4公里. 大众网. 2002-12-15 [2018-03-25].
- ↑ 南通火车站建成两年即改扩建 被疑形象工程攀比. 搜狐网. 2006-11-25 [2018-03-25].
- ↑ 泰州通火车 盐城接“大网”. 新浪网. 2005-07-05 [2018-03-25].
- ↑ 首页 地方志资料库 上海年鉴 上海年鉴2020 十六、交通运输业·邮政 节（七）铁路运输. 上海市地方志办公室. 2020-12-09.
外部链接
- 新长铁路轮渡过江：持续亏损陷资金窘境_国内财经_新浪财经_新浪网. finance.sina.com.cn. [2019-02-05] （简体中文）.
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