葫芦岛支线铁路，原称锦葫支线，是中国辽宁省葫芦岛市的一条铁路支线，从沈山铁路的葫芦岛站到葫芦岛港旁的龙港站。葫芦岛支线最初建于1910年，全长13千米，设有3个车站：葫芦岛站、马仗房站、龙港站。葫芦岛支线铁路的主要功能是作为葫芦岛港的疏港铁路，运输葫芦岛港的货物，包括葫芦岛锌厂、渤海船舶重工、大唐电厂的货物。[1]
历史
1908年，东三省总督徐世昌指派英国工程师夏尔比·休斯在奉天沿海进行筑港勘测。1910年10月，葫芦岛港筑港开工，建成5千米多的铁路专用线，但之后葫芦岛港的筑港工程因辛亥革命被迫中止。1930年张学良再次开始修建葫芦岛港，但随后又因九一八事变暂停。1934年伪满洲国国有铁道复建葫芦岛港及葫芦岛支线，并于1938年完工，此后葫芦岛支线一直使用至今。[2]
1984年葫芦岛港再次开放民用[3]，此后葫芦岛成为辽宁省沿海港口群重要组成部分，但作为疏港铁路的葫芦岛支线存在运能不足、联运设施薄弱、集装箱运输薄弱、信息化建设程度低等问题。[1]
参见
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 浅析葫芦岛港海铁联运发展对策. www.ub1.com.cn. 2021-11-20 [2023-05-01].
- ↑ 北方的海上传奇——葫芦岛支线运转记其一. freewechat.com. 2018-05-24 [2023-04-28].
- ↑ 石晶. 葫蘆島港. 中国网. 2013-07-12 [2019-02-07].