柳梧铁路

柳梧铁路
概览
营运地区	中国 广西壮族自治区
服务类型	客货混用
起点站	进德站 梧州站
主要车站	进德站、桂平北站、梧州站
技术数据
线路等级	国铁I级
线路长度	237.8公里
最高速度	160km/h（预留200km/h）
正线数目	复线
车站数目	7
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
闭塞方式	自动闭塞
运营信息
拥有者	中国国家铁路集团有限公司
营运者	南宁局集团

柳梧铁路，即柳州至广州铁路柳州至梧州段，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站，是国家中长期铁路网规划中柳州至广州铁路的重要组成部分，也是川、渝、黔、桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运的主通道。柳梧铁路原为柳州至肇庆的柳肇铁路的组成，后柳肇铁路梧州至肇庆段并入南广铁路，因此这条铁路改称柳梧铁路。项目正线全长237.8公里，桥隧比72.2%，批复投资估算总额332.1亿元，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h，预留提速至200km/h。

线路

新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。项目起点位于柳州市柳江区，线路自进德站起，向东南跨越泉南高速公路，经穿山镇、石龙镇，于猛山东跨越柳江，之后线路沿柳梧高速公路西侧行进，经黄茆镇北侧，于二塘镇北设武宣站，出站后线路向东南，经东乡镇北侧设东乡站，出站后线路进入桂平西山风景名胜区，经紫荆镇、金田镇，于金田镇北侧设桂平北站，向东经濛江镇设濛江站；之后线路向东北方向走行，于旺屋村南侧设旺屋站，跨越包茂高速后转向东北，并在既有洛湛铁路北侧引入梧州站。

历史

曾是早在1917年就已经构思的铁路线，但又因各种原因而被搁置。2004年重新被纳入国家规划。2006年初，广西“十一五”规划出台，其中有柳肇铁路项目。

铁道部和广西壮族自治区、广东省人民政府《新建柳州至肇庆铁路项目建议书》(铁计函〔2010〕35号)、中国铁路总公司和广西壮族自治区人民政府报来《新建柳州至梧州铁路项目建议书》(铁总计统函〔2014〕721号)。2014年9月，新建柳肇铁路柳州至梧州段已由国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建柳州至梧州铁路项目建议书的批复》（发改基〔2014〕1965号）批准立项建设。

2020年12月26日，柳梧铁路开工建设。