| 北疆铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 货物列车、旅客列车 |
| 主要车站 | 乌鲁木齐站、石河子站、阿拉山口站 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 460 km |
| 营运长度 | 476 km |
| 最高速度 | 140km/h |
| 正线数目 | 乌鲁木齐至精河：2（复线铁路） 精河至阿拉山口：1（单线铁路） |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1992年10月31日 |
| 营运者 | 乌鲁木齐铁路局 |
| 路线图 | |
北疆铁路是自新疆乌鲁木齐市至中哈交界处阿拉山口的一条中国国铁的铁道路线，该线路属于新亚欧大陆桥中的一段。
概要
北疆铁路是从中国东部连云港市至荷兰鹿特丹欧亚大陆桥的一部分，向西连接哈萨克斯坦铁路。全长476公里，是兰新铁路的西延线，全线归乌鲁木齐铁路局管辖。轨道间距1435mm、全线共有36个车站。
历史
1985年5月1日开工，1990年9月1日开通[1]。9月12日阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴之间线路完成对接，并于1991年7月20日开通国际间临时货运车次。1992年6月21日哈萨克斯坦方面开通阿拉木图至乌鲁木齐的国际旅客运输。1992年10月31日正式营运，12月1日正式开始国际运输。1993年4月3日中国方面开通乌鲁木齐至阿拉木图间的国际旅客运输，同时开通乌鲁木齐至阿拉山口间的国内旅客列车[2]。
2008年电气化工程开工。2011年9月1日完工，成为中国首条穿越大风区段的电气化铁路。乌鲁木齐至精河段为国铁I级双线铁路，精河至阿拉山口为国铁II级单线铁路。
