| 北京地下直径线 （北京直通线 北京枢纽北京站至北京西站地下直径线 前三门隧道） | |
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 Z622次列车进入北京地下直径线北京站端隧道口 | |
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国北京市 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 9.156 km（5.689 mi） |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨 |
| 电气化方式 | 50Hz 25,000V（交流） |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2015年3月20日 |
| 路线图 | |
北京枢纽北京站至北京西站地下直径线，简称北京地下直径线，是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京站和北京西站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。[2]地下直径线全长9.156公里，含北京站及北京西站相关地上工程长度（而隧道部分占7.285公里）。该线路于2015年3月20日正式开通。[3]
历史
北京铁路枢纽地下直径线隧道早在1980年代已经开始进行规划，当时是北京西站总体规划的重要组成部分，属于北京西客站二期工程，原预计于八五计划期间建成。但由于技术困难等因素，此项目一直议而不决。
工程于2005年12月24日开工，总工期当时计划2.5年，在2008年北京奥运会开幕前投入使用。[4]2007年并未按照原有计划开展盾构施工，直接影响到工程全线进度，并使该工程无法在北京奥运会前竣工投入使用。之后数次推迟开通时间。
2013年7月，该工程顺利贯通。[5]2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日，进入空载试运行阶段。[6]2015年3月20日，北京地下直径线正式开通，首发列车为石家庄至承德的K7742/7743、K7744/7741次列车，同时停靠北京站和北京西站，区间运行15分钟，但列车运行时常有粉尘进入车厢。[7]当晚乘坐直径线首发列车的乘客以铁路迷居多。
2016年5月15日起，隔日交替开行，沈阳北至北京西的Z621/622次列车，以及长春站至北京西站的Z721/722次列车在经由京哈铁路抵达北京站进行技术停车后，直接经由直径线前往北京西站，不再绕行京沪铁路和西黄联络线。[8]同时原K7742/3、K7744/1次改为K7752/3、K7754/1次。
2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线列车开通运营，部分副中心线市郊列车经由本线、京哈线往来于北京西站、通州站间。
建设情况
- 建设单位：北京铁路局
- 设计单位：铁道第三勘察设计院
- 施工单位：中铁六局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道局集团一公司
- 监理单位：铁道科学研究院工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建工程建立有限公司
主要技术标准
- 铁路等级：I级
- 正线数目：双线
- 最小曲线半径：一般地段800米，困难地段550米
- 限制坡度：16‰[9]
- 到发线有效长度：650米
- 牵引种类：电力牵引
- 机车类型：客车和谐3D型电力机车、韶山9G型电力机车、和谐号CRH6A型电力动车组
- 闭塞类型：自动闭塞
参考文献
- 韩江平主编. 中国铁道年鉴 2007. 北京: 中国铁道出版社. 2007. ISSN 1009-6957.
- 吴利民主编. 中国铁道年鉴 2006. 北京: 中国铁道出版社. 2006. ISSN 1009-6957.
外部链接
- ↑ 1.0 1.1 1.2 北京站列车明年“钻地”直通北京西站. 2013-01-28
- ↑ 邵文杰. 北京站至北京西站地下直径线动工. 光明日报. 2005-12-25 [2010-07-13].
- ↑ 北京站-西站首开地下“火车摆渡” 20日开通直径线. [2015-03-15].
- ↑ 北京两大火车站将通地下列车 2008年前建成. 新华网. [2010-06-02].
- ↑ 北京铁路地下直径线贯通 预计2015年初实现地下穿行. 首都之窗. 2013年7月27日 [2013-07-27].
- ↑ 北京站至西站地下线空载试运行. 人民网. [2014-12-31].
- ↑ 北京站-北京西站 乘火车15分钟就到. 法制晚报. 2015-03-21 [2015-03-21].
- ↑ 2016年北京局调图（5.15）
- ↑ 北京至北京西地下直径线. 铁路建设工程网. [2014-03-17].
