| 集包鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國內蒙古自治區 |
| 服務類型 | 客貨共線 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 國鐵I級 |
| 長度 | 308公里 |
| 最高速度 | 200km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 車站數目 | 15個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般4500米，困難3500米 |
| 最大坡度 | 上行6‰，下行9‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 呼和浩特局集團 |
| 路線圖 | |
集包第二雙線，簡稱集包線，是一條由內蒙古自治區烏蘭察布市到包頭市的一條鐵路。其線路基本與京包鐵路集寧至包頭段平行。線路全長308千米，於2012年12月3日正式通車[1]，全線由呼和浩特鐵路局管轄運營。自通車之日起，原京包鐵路集包段絕大部分旅客列車改經集包第二雙線運營。自2015年1月8日起，該段線路開始運營往返於包頭，呼和浩特和集寧間的動車組列車[2]。
集包鐵路第二雙線古營盤到台閣牧段現已和張唐鐵路、張集鐵路合併為唐呼線，台閣牧到包頭段則是京包客專線的一部分[3]。
參考資料
- ↑ 存档副本. [2013-12-30].，集包鐵路第二雙線全線建成通車
- ↑ 內蒙古首開通動車 加快構建「呼包集」一小時經濟圈
- ↑ 太原铁路局关于7月24-25日部分列车临时调整运行径路等事项的公告(一). 中國鐵路客戶服務中心. 2017-07-27 [2017-08-03].
7月24日拉薩開Z22次運行至紅柳溝後開Z21/2次改經由定銀線（運行至銀川）、包蘭線、京包客專線、唐呼線、京包線、唐呼線、豐沙線迂迴運行北京西，迂迴區段不辦理客運業務
| 張家口-包頭間鐵路線名稱演化 | |||||||||||||||||
| 早期 | 2012-2020 | 2020- | |||||||||||||||
| 大致區間 | 區間 | 2012-2017 | 2017-2019 | 2019-2020 | |||||||||||||
| 張家口-集寧 | 張家口-大同-集寧南-葫蘆 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | ||||||||||||||
| 張家口南-友誼水庫-葫蘆 | 張集線 | 唐呼線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 張家口-烏蘭察布 | 呼張客運專線 | 京包客運專線 | |||||||||||||||
| 集寧-呼和浩特 | 烏蘭察布-卓資東-呼和浩特 | ||||||||||||||||
| 葫蘆-卓資山-陶卜齊 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 葫蘆-卓資東-陶卜齊 | 集包二雙 | 唐呼線 | 京包線 | ||||||||||||||
| 呼和浩特-包頭 | 台閣牧-三卜素-薩拉齊-包頭 | 集包二雙 | 京包客運專線 | ||||||||||||||
| 台閣牧-陶思浩-薩拉齊（東）-包頭 | 張/平綏線→京包線 | 京包線 | 唐包線 | ||||||||||||||
| 參見：京張鐵路、豐沙鐵路、京張城際鐵路、大張客運專線、張唐鐵路 | |||||||||||||||||