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| 太錫鐵路 | |
|---|---|
.jpg) 太錫線在密苑雲頂樂園附近的區段 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國 |
| 服務類型 | 普速、貨運、動臥 |
| 主要車站 | 太子城、崇禮、塞北管理區、正藍旗、桑根達來北、錫林浩特 |
| 技術數據 | |
| 路線等級 | 國家一級鐵路 |
| 線路長度 | 392.2公里 |
| 最高速度 | 160km/h（太子城至黑城子） 120km/h（黑城子至錫林浩特） |
| 正線數目 | 2（複線鐵路/正藍旗至錫林浩特） 1（單線鐵路/太子城至正藍旗） |
| 車站數目 | 16 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 中國鐵路總公司 |
太錫鐵路為中國河北省張家口市境內京張城際鐵路崇禮支線太子城站至內蒙古自治區錫林浩特站之鐵路。目前正在興建中，全長392.2km，其中太子城至崇禮段預計2021年10月可以通車。[1]
列車速度目標值太子城至黑城子為160公里/小時，黑城子至錫林浩特為120公里/小時，鐵路等級為國鐵I級。
歷史
2009年10月16日，項目業主河北集通正藍張鐵路有限責任公司成立。出資方為內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司出資40%、張家口通泰高速公路集團有限公司出資20%、其餘冀中能源峰峰集團有限公司、大唐國際發電股份有限公司、北方聯合電力有限責任公司、金牛能源各出資10%，註冊資本20億元。藍張鐵路項目計劃於2010年4月正式開工，該項目總投資估算為82.3億元，總工期為3年。[2]
一期工程正藍旗至黑城子段鐵路於2010年9月26日開工建設，線長36.241公里，投資49 685萬元，計劃於2011年11月完工並投入試運行。2014年夏具備通車條件。
二期工程黑城子至張家口，全長191.743km，其中錫盟境內正線長度10.671km，河北省境內正線長度181.072km，總投資75億元，錫盟境內投資約1.6億元。2014年2月27日，張家口市人民政府原則同意藍張鐵路黑城子站至張家口段張家口地區在沙嶺子站西端接軌方案。[3]
2015年6月30日，藍張線正藍旗至黑城子段開辦貨物運輸業務[4]。
2019年為配合張家口作為2022年冬季奧運之重要賽區，張家口市推動太錫鐵路項目之建設，包含建成藍張鐵路與錫多鐵路電氣化改造，其中太子城至崇禮段作為2022年北京冬奧會之配套工程。[5]
2020年太錫鐵路項目獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆。[6]
2021年1月26日，太錫鐵路太子城至崇禮段之崇禮隧道2號斜井正洞與3號斜井正洞順利貫通，標誌著太崇段歷經317天建設實現全線貫通，較計劃工期提前4個月[7]。太子城至崇禮段已於2021年7月開始鋪軌[8]。
線路
太錫鐵路南端始自河北省張家口市境內京張城際鐵路崇禮支線太子城站，經宣化縣、崇禮縣、塞北管理區、沽源縣進入內蒙古自治區正藍旗，其後沿現有錫多鐵路並改造，終點止於錫林浩特站。全長392.2km。列車速度目標值太子城至黑城子為160公里/小時，黑城子至錫林浩特為120公里/小時，太子城至正藍旗間為新建單線鐵路，正藍旗至錫林浩特則沿既有複線錫多鐵路，進行電氣化改造，鐵路等級為國鐵I級。
太錫鐵路沿線設有16站，包含：太子城 - 崇禮 - 大囫圇 - 張北 - 沽源 - 太僕寺旗 - 塞北管理區 - 黑城子 - 正藍旗 - 阿都呼都格 - 桑根達來北 - 烏日圖 – 白音庫倫 – 灰騰梁 – 貝力克 - 錫林浩特
參考資料
- ↑ 太锡铁路太崇段預计今年10月具备通车条件. he.people.com.cn. 人民網. 2021-07-05 [2021-07-10].
- ↑ 蓝张铁路张家口段明年开工. 新華網. 2009-10-19 [2020-07-20].
- ↑ 蓝张铁路黑城子至张家口段前期工作取得突破性进展. [2014-07-28].
- ↑ 中國鐵路總公司. 铁总运电〔2015〕128号 中国铁路总公司关于蓝张线正蓝旗至黑城子段开办货物运输初期运营有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2015, (4): 23–25.
- ↑ 张家口筹建太锡铁路 预计2020年开工建设. m.xinhuanet.com. 新華網. 2019-08-19 [2021-06-04].
- ↑ 中國新聞網. 太子城至锡林浩特铁路项目获批 北京至锡林浩特将缩短至4.5小时. finance.sina.com.cn. 2020-10-10 [2021-06-04].
- ↑ 北京冬奥会配套工程太锡铁路太崇段全线贯通. 新華網. 2021-01-26 [2021-06-04].
- ↑ 太锡铁路太崇段开始铺轨，将为冬奥会提供重要交通保障. 北京日報. 2021-07-23 [2021-07-31].