| 天津地下直徑線 （天津西站至天津站地下直徑線 津秦客運專線天津西至天津段） | |
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 天津西站一側地下直徑線入地口 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國 |
| 主要車站 | 天津站、天津西站 |
| 技術數據 | |
| 線路長度 | 5.2公里 |
| 最高速度 | 120公里/小時 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 50Hz 25,000V |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2013年12月1日 |
| 路線圖 | |
天津地下直徑線，又稱天津西站至天津站地下直徑線，是在中國天津市的一條鐵路地下聯絡線，兩端分別連接天津站和天津西站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，也是津秦高速鐵路連接京滬高速鐵路的便捷通路。該線在2009年2月26日動工[1]，已於2013年12月1日投入使用[2]。
天津地下直徑線全長5.005公里，其中海河隧道全長3.61公里，占線路總長的69.4%，設計速度為120公里/小時。線路自天津西站東端引出，沿線下穿河北大街互通立交橋、北橫志成道快速路立交橋，又向南沿子牙河西岸穿越永樂橋、金鋼橋、天津地鐵四號線、獅子林橋，後穿越海河，最後在京津城際（津濱城際）高速車場與普速車場之間引入天津站[3]。
歷史
作用
沈建明認為，天津地下直徑線建成通車後主要用於高鐵和動車的通行。連接天津站與秦皇島站的津秦客運專線建成通車後，將通過這條地下線路抵達天津西站，將東北方向至本市的高速鐵路與南下的京滬高鐵連接起來。「此外，預計年內開通的從哈爾濱到大連的哈大客運專線及已經通車運營的秦瀋客運專線等東北方向的高速鐵路，都將可以通過這條地下線路與京滬高鐵連接起來，打通我國東北地區與中部、南部的高速鐵路客運通道，意義十分重要。」他補充說。[7]
延伸閱讀
參考資料
- ↑ 图文：天津西站至天津站地下直径线工程启动 总长5公里. 人民網·天津視窗. 2009-02-26 [2020-07-08].
- ↑ 地下直径线下月与津秦高铁同步运营 天津站至西站仅需8分钟. 新浪天津. 2013-11-27 [2020-07-08].
- ↑ 百年天津西站将变身现代化大型综合交通枢纽. 北方網. 2009-02-04 [2020-07-08].
- ↑ 天津地下直径线工程开工 4层楼高盾构机启动. 北方網. 2010-08-23 [2020-07-08].
- ↑ 天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通. 北方網. 2012-06-12 [2020-07-08].
- ↑ 津秦高铁开通运营 中国高铁路网南北贯通. 人民網. 2013-12-01 [2020-07-08].
- ↑ 天津全力推進70項重點工程 地下直徑線土建收尾