| 巴達鐵路 （廣達線巴達段） | |
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國 |
| 服務類型 | 客貨兩用 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 巴中 覃家壩 |
| 技術數據 | |
| 線路長度 | 124公里 |
| 最高速度 | 120km/h |
| 正線數目 | 單線 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 50Hz 25,000V |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 成都鐵路局 |
| 路線圖 | |
巴達鐵路是廣達鐵路的東段，連接中國四川省巴中市與達州市，全長124公里，線路等級為國鐵Ⅱ級，單線電氣化，運營速度120km/h，預留提速至160km/h條件。
簡介
線路起自廣巴鐵路終點巴中站，向東南經巴中市涵水鎮、達州市石橋鎮、文崇鎮、渡市鎮，向北接入襄渝鐵路覃家壩站，向南接入渡市站。
歷史
廣巴鐵路通車前，位於大巴山深處的巴中市一直沒有通客運火車，廣巴鐵路於2009年12月30日全線通車後，巴中雖然有了客運火車，但受限於廣巴鐵路廣樂段線路等級低，未電氣化，沿線經常發生地質災害等原因，列車運行速度極慢，廣元到巴中160公里需要運行4個多小時，加之廣巴鐵路擴能改造遲遲未能動工，因此客運列車客流一直不理想。
2009年2月24日，四川省政府確定巴達鐵路為當年開工建設項目。2009年7月30日，原鐵道部、四川省人民政府正式批覆新建巴中至達州段鐵路項目建議書，2009年9月27日正式開工，2015年3月13日路基全部完成，開始機械鋪軌，2016年1月10日全線通車[1]。
巴達鐵路通車後首先開行重慶至巴中、成都至巴中管內列車以及春運時期至廣州的長途臨客，後期視客流逐漸加車；廣巴鐵路亦同時暫停客運。
巴達鐵路已與廣巴鐵路聯通形成廣達鐵路。待廣巴鐵路擴能改造工程完成後，廣達鐵路將成為國鐵I級幹線寶成鐵路、蘭渝鐵路、達成鐵路以及襄渝鐵路的聯絡線，具有極其重要的意義。
參考資料
- ↑ 龐峰偉. 巴达铁路正式通车 巴中到重庆仅5个多小时. 新浪網. [2016-04-10].