郴嘉鐵路

郴嘉鐵路
概覽
營運地區	中國湖南
服務類型	普速鐵路
技術數據
正線數目	單線鐵路
軌距	窄軌
最小曲線半徑	211米
最大坡度	14‰
電氣化方式	否
营运资讯
計劃通車	1971年
營運者	湖南省地方鐵路局郴嘉鐵路管理處
總部	郴州市
路線圖
您可能需要左右滾動，以閱覽該路線圖 圖例 郴州北 京廣線郴州方向 同心橋 5 Km 大水洞 11 Km 華塘 22 Km 庵寺腳 31 Km 官溪 37 Km 桂陽 41 Km 共和 45 Km 方元 52 Km 馬巷 Km 燕塘 65 Km 塘溪 72 Km 浦溪井 82 Km

郴嘉鐵路是湖南省一條窄軌地方鐵路。全長97.87公里，其中正線81.7km，站線16.17km。一級762毫米窄軌線路92.75公里，准軌線路(換轉場至轉運場)5.13公里。

線路

從京廣鐵路郴州站北轉運場出岔，准軌5.13km至轉換場。再經郴州市、郴縣、桂陽縣至嘉禾縣行廊鎮石涼亭村。准軌路基寬5.6米，窄軌路基寬4米;最大縱坡：上行10‰，下行15‰;最小曲線半徑200米。全線有大橋5座，865.26延米;中小橋8座，224.75延米;隧道2座，分別是黃土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5處483.96米。涵洞445座，987.26延米。線路等級森-26級。

橋名	位置	全長（米）	橋型	投資（萬元）
官莊坪大橋	郴州站北轉運場0.66km	112.14	預應力鋼筋混凝土梁橋	65
仙台嶺大橋	K25+720.76	246.26	4孔等截面懸鏈型雙曲拱橋	96.5
雙峽嶺大橋	K34+605	267.71	4孔等截面懸鏈型雙曲拱橋	103.6
高橋大橋	K54+727.89	133.95	6孔等截面懸鏈型雙曲拱橋	43.2
行廊大橋	K72+883.22	104.77	等截面懸鏈型雙曲拱橋	33.85

歷史

1959年湖南省人民委員會決定修築郴縣至桂陽縣黃沙坪鐵路，由長沙冶金設計院設計，當年動工，年底部分路基成型，耗資120萬元，後下馬。

1978年湖南省計委和建委同意修築郴嘉鐵路，總投資控制在4000萬元之內。1978年2月21日成立湖南省郴嘉鐵路建設指揮部，省工交辦副主任稂明德任指揮長，省交通局副局長李欣任第一副指揮長，郴州地委副書記韓曙光任政委。設計概算3996.28萬元。湖南省交通設計院勘測設計。1979年10月第一期郴州至桂陽的37.7km線路動工，1981年11月竣工，耗資1669.93萬元。1981年12月15日簡易通車。1983年12月第二期桂陽至嘉禾縣行廊段38.35km開工，同時開工還有換裝場至郴州站北運轉場准軌引入線5.125km。1986年批准近期投資7389.9萬元。1987年9月竣工，耗資7420萬元。1987年11月15日正式通車，近期運能50萬噸，遠期運能150萬噸。擁有五台0-8-0 C4 型蒸汽機車及一台石家莊動力的ZN120內燃機車。1987年12月31日撤銷湖南省郴嘉鐵路建設指揮部，改為湖南省地方鐵路局郴嘉鐵路管理處。

因嘉禾縣產煤量下降，經濟效益過低，於2004年整體停止了運行。2007年郴嘉鐵路整體由省交通廳移交郴州市管理。