太嵐鐵路

太嵐鐵路
概覽
營運地區	中國山西省
服務類型	客貨兩用
目前狀況	營運中
技術數據
路線長度	55.2 km
軌距	1435毫米（標準軌）（標準軌）
路線圖
您可能需要左右滾動，以閱覽該路線圖 圖例  上蘭村鐵路往太原站方向 汾河站  上蘭村鐵路往上蘭村站方向 西張站 土堂站 柳林河站 掃石站 古東站 古交站 鎮城底站

太嵐鐵路是太原鐵路局管內的一條支線鐵路，為古交礦區鎮城底煤礦的煤炭運輸鐵路，並服務於沿途城鄉客運。

線路

東起太原市北郊的太原鐵路樞紐汾河站，西至呂梁嵐縣，目前客運通車區段僅至古交市境內的鎮城底站。全長55.2km，橋隧約占線路總長的40%，為國鐵I級單線電氣化鐵路，共有特大橋2 座，1690 延米；大、中、小橋62 座，2808.9 延米；涵洞93 座，平均每公里 1.7 座。橋梁長度占線路總長的比例為8.15%。全線既有明洞3座，隧道19座，17376.6延米，隧道長度占線路總長的比例為31.5%。

歷史

修建太嵐鐵路主要是為了適應開發沿線煤鐵礦藏外運需要。根據開發建設任務的迸展情況，國家確定太嵐線首先修到鎮城底，以解決古交礦區煤炭外運急需。由鐵道兵第2師、 第4師各3個團擔負施工。第4師負責汾河至河下段33.9公里；第2師負責河下至鎮城底段19.9公里。兩個師的領導機關均駐太原市。1975年春第4師陸續進場施工準備。1975年11月重點開工。第2師的部隊於1978年春陸續進場施工準備，河下至鎮城底段於1979年1月正式開工。1979年11月30日，鋪軌到達了鎮城底，全線共完成路基土石方937萬立方米，橋梁4.92公里，隧道17.05公里，涵渠3.58公 里，正線鋪軌53.8公里,投資21035萬元。1983年1月31日，正式交鐵路局接管運營。

重大事故

• 2007年7月9日下午5時許，太原鐵路局太原北機務段的韶山1型687號機車，牽引CT47940次貨物列車（編組54輛，總重4690噸），經由太嵐鐵路運行，準備在古東站停車時，機車乘務員發現制動失靈，列車越過古東站冒進區間，於下午5時33分列車冒進掃石站上行進站信號機，5時35分列車進入安全線衝上土擋，機車和機後第一至第十位車輛顛覆墜入山溝、第11位車輛脫軌。事故造成兩名機車乘務員在掃石站跳車時受傷，機車報廢，車輛報廢10輛。事故原因是古交列檢所作業人員更換機後1位車輛緩解閥後，進行試風作業時關閥了2位車輛前端折角塞門，試風完畢後忘記將該折角塞門開啟，且機車乘務員也沒有及時發現。其事故性質與2005年9月的太焦鐵路65001次列車脫軌事故類似。