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| 合安九客運專線 （京港高速線合安段、安九段） | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國安徽省、湖北省、江西省 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 目前狀況 | 運行中（合肥-安慶段） 建設中（安慶-九江段） |
| 主要車站 | 合肥西站、安慶西站、廬山站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 客運專線 |
| 長度 | 363公里 |
| 最高速度 | 350公里/小時 |
| 正線數目 | 2（雙線鐵路） |
| 正綫間距 | 5.0米/4.4米 |
| 車站數目 | 17 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 上海局集團、武漢局集團、南昌局集團 |
| 路線圖 | |
合安九客運專線或稱合九客運專線，是一條連接中華人民共和國安徽省合肥市與江西省九江市的鐵路，是八縱八橫高速鐵路主通道之一京港（台）通道的重要組成部分，全長363公里，客運專線等級，設計時速為350公里，分為合安客運專線和安九鐵路兩段鐵路工程建設。2020年12月22日，合安客運專線開通運營。
概況
合安九客運專線在從合肥西站引出，一路南下經合肥市肥西縣、廬江縣、六安市舒城縣、安慶市桐城市、懷寧縣、引入安慶西站，後轉西南方向經懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北省黃岡市黃梅縣、於鯿魚洲跨越長江至江西省九江市，引入既有的廬山站，與京九鐵路、昌九城際鐵路連接。鐵路建設時同步修建寧西貨車外繞線、合九貨車聯絡線、合肥南站至肥西站聯絡線等相關工程[1]。
歷史
前期規劃
2010年3月，安徽省提出合肥—安慶（池州）—九江等城際鐵路[2]。2012年10月規劃分為合肥—安慶城際鐵路和安慶（池州）—九江城際兩部分。2013年9月曾規劃以時速250km建設[3]，後於2014年6月調整為350km/h[4]。
合肥至安慶
2015年4月8日，新建鐵路合肥至安慶客運專線環評第一次公示[5]。同年8月31日，本線環境影響評價發佈第二次公示及報告書簡本[6]。9月16日，環境影響報告書全文公示[7]。11月9日，國家發展改革委批覆了新建合肥至安慶鐵路可行性研究報告[8]。
安慶至九江
2015年5月18日，新建安慶至九江鐵路工程進行社會穩定風險公示[9][10]。6月8日，本線環境影響評價第一次公示，此時過長江方案規劃為接入京九線孔壟站[11][12]
2015年6月9日至12日，新建合安九客專（安慶至九江段）工程可研報告評審會決定，從黃梅新建線路直接接入到九江的廬山站，不再借用京九線九江長江大橋[13][14][15]。 同年9月2日，本項目環境影響報告書簡本公示[16]，新建安慶至九江鐵路環境影響評價第二次公示。[17][18]9月17日，新建安慶至九江鐵路環評報告全本公示[19][20]，同日江西段關於新建安慶至九江鐵路工程規劃選址的批前公示[21]。 9月24日，安慶至九江鐵路環評全本公示[22]。 9月25日，環境保護部公示本項目環境影響評價文件的受理情況[23]。 11月3日，環境保護部公告，擬對本項目環境影響評價文件進行審查[24]。 12月2日，環境保護部批覆了本項目的環境影響報告書[25]。
2016年12月23日，國家發展改革委批覆了新建安慶至九江鐵路可行性研究報告[26]。
開工建設
合肥至安慶
2015年12月25日，合安客運專線開工建設[27]。
安慶至九江
2017年9月30日，安九高速鐵路安徽段開工建設。[28]
2018年4月10日，安九鐵路的關鍵控制工程鯿魚洲長江鐵路大橋開建[29]。
2021年6月3日，安九鐵路鯿魚洲長江鐵路大橋成功完成合龍[30]。7月18日，安九鐵路全線無砟軌道鋪設完成[31][32]。9月10日，安九高鐵正線軌道全部貫通。[33]
試運行
合安客運專線於2020年11月13日開始進入試運行階段，計劃於12月中旬具備開通運營條件[34]。
開通運營
合安客運專線（京港高速線合安段）於2020年12月22日開通運營[35]。
沿途車站
| 名稱 | 位置 | 里程
（公里） |
規模 | 連接線路 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 竹溪站 | 安徽省 | 合肥市 | ||||
| 肥西站 | 合九鐵路 | |||||
| 舒城東站 | ||||||
| 安慶西站 | 安慶市 | 163.78 | 2台6線 | 安慶西－安慶聯絡線往安慶站 | ||
| 潛山南站 | 190.02 | 2台4線 | ||||
| 太湖南站 | 220.63 | 2台4線 | ||||
| 宿松東站 | 252.26 | 2台4線 | ||||
| 黃梅東站 | 湖北省 | 黃岡市 | 278.17 | 2台4線 | 黃黃高速鐵路[36] | 原名黃梅南站 |
| 黃梅南站 | 292.67 | 2台4線 | 孔壟聯絡線往孔壟站 | 原名孔壟北站[37]，
列車可在此通過聯絡線， 來往本線和九江站。 | ||
| 廬山站 | 江西省 | 九江市 | 322.79 | 6台17線
（客專場2台4線） |
京九鐵路 | |
沿線橋隧
| 名稱 | 位置 | 跨越/穿過 | 長度（米） |
|---|---|---|---|
| 鯿魚洲長江鐵路大橋 | 湖北省黃梅縣 | 長江 | 3537 |
走向方案
這條鐵路起初由安徽方面提出，故早期的過江方案也是推薦符合該省利益的宿松過江方案[38]，這一方案在隨後被基本確認[39]。
然而這個方案的建設意味着江西段要建設跨鄱陽湖大橋，而九江到池州的城際鐵路也就沒有必要建設了，九江站就算近期和京九線、銅九線共用遠期也一定要建設新線，拆遷成本高，此外本方案也不經過湖北的黃梅縣，因此走向產生爭議。
2015年4月傳出從鯿魚洲過江，鯿魚洲在九江長江二橋的上游，從這裏過江對面就是黃梅縣境內[40][41]。
2015年5月份的文件確認過江的是貨運線路的過江方案，客運線路將將經過黃梅縣縣城附近並最終接軌孔壟站，而京九鐵路的在此段的貨運將通過新建過江貨運線路繞開。
2015年6月的報道中再次確認將變動，新建客運線路將從鯿魚洲過江直接接軌到九江的廬山站，隨後的第二次公示正式確認。
參考文獻
- ↑ 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复. 中國國家發改委網站. [2016-01-08].
- ↑ 皖江城市带交通网规划现身 合肥至芜湖高速扩容. [2015-09-06].
- ↑ 昌吉赣客专获批 合安九客专欲2~3年内开建 未来合肥至深圳将只需6小时. [2015-09-06].
- ↑ 合安九铁路相关方案出炉 计划明年开建 将新建安庆西站. [2015-09-06].
- ↑ 新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示. [2015-09-06].
- ↑ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 (PDF). [2015-09-06].
- ↑ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书（全文公示） (PDF). [2015-10-12].
- ↑ 关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2601号). www.ndrc.gov.cn. 國家發展改革委. 2015年11月9日 [2016-10-17].
- ↑ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示. [2015-10-12].
- ↑ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示. [2015-10-12].
- ↑ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示. [2015-09-06].
- ↑ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示. [2015-10-12].
- ↑ 潜山县委书记率队参加合安九客专工程可研报告评审会. [2015-09-06].
- ↑ 新建安庆至九江客专可研报告评审会在北京召开. [2015-09-06].
- ↑ 九江发改委对合安九过江方案的最新描述. [2015-09-06].
- ↑ 新建安庆至九江铁路环评简本. [2015-09-06].
- ↑ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示. [2015-09-25].
- ↑ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示. [2015-09-25].
- ↑ 安九环评公示. [2015-09-25].
- ↑ 关于新建安庆至九江铁路环评报告全本公示. [2015-09-25].
- ↑ 关于新建安庆至九江铁路工程规划选址的批前公示. [2015-10-12].
- ↑ 22.0 22.1 新建安庆至九江铁路环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國生態環境部. 2015-09-24 [2020-10-05].
- ↑ 环境保护部关于2015年9月21日—2015年9月25日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示.
- ↑ 2015年11月3日环境保护部关于对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件拟进行审查的公示. 2015-11-03.
- ↑ 关于新建安庆至九江铁路环境影响报告书的批复.
- ↑ 关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]2716号). www.sdpc.gov.cn. [2017-01-05].
- ↑ 合安高铁今天在桐城开工 合肥到安庆将缩短至40分钟. [2016-01-06].
- ↑ 安九高铁安徽段今日开工建设 计划2020年10月竣工. ah.anhuinews.com. [2021-09-27].
- ↑ 安九铁路鳊鱼洲长江大桥开建（图）. 江西新聞網. 2018-04-11 [2018-12-28].
- ↑ 安九铁路鳊鱼洲长江大桥顺利合龙. 新浪科技. [2021-07-23].
- ↑ 安九铁路全线无砟轨道施工全部完成. 人民網. [2021-07-23].
- ↑ 安九高铁安徽段下月静态验收，年内通车. 人民網安徽. [2021-07-23].
- ↑ 安九高铁正线铺轨贯通. 新華網. [2021-09-27].
- ↑ 合安高铁开始试运行. 新華網. [2020-11-13].
- ↑ 京港高铁合肥至安庆段12月22日开通运营. 人民網. 2020-12-21 [2021-09-25].
- ↑ 安九高铁湖北段正式铺轨 年底与黄黄高铁携手通车. 湖北日報. 2021-04-14 [2021-08-12].
- ↑ 明年底有望通车！湖北黄黄高铁线路建设有了新进展. 中國網. 2020-09-09 [2021-08-12].
- ↑ 合安九高铁2015年将开工建设 分为合肥至安庆客运专线、池州至九江客运专线两段. [2015-09-06].
- ↑ 合安九快速客运铁路今年将开工 从宿松过江直达九江. [2015-09-06].
- ↑ 赣西北队岩土一分院承接合安九高铁“跨长江大桥”勘察项目. [2015-09-06].
- ↑ 合安九铁路跨长江大桥鳊鱼洲桥位. [2015-09-06].
外部連接
- 新建安庆至九江铁路环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國生態環境部. 2015-09-24 [2020-10-05].
快速城際鐵路
普速城際鐵路
