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| 常益長高速鐵路 （長益常城際鐵路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國湖南省 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 起點站 | 長沙西站 常德站 |
| 主要車站 | 長沙西站、益陽南站、常德站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 客運專線 |
| 線路長度 | 157公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 車站數目 | 5 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 無砟軌道 |
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
| 營運者 | 廣州局集團 |
常益長高速鐵路是中國湖南省一條連接常德市、益陽市和長沙市的城際高速鐵路，是八縱八橫高速鐵路網中廈渝通道湖南段、呼南通道以及湖南省高鐵環線的重要組成部分。[1]常益長高速鐵路正線全長157公里，設計時速350 km/h，[2]為複線客運專線，全線為電力牽引和自動控制。預計長益段（長沙西-益陽南區間）將於2022年6月建成通車，[3]益常段（益陽南-常德區間）將於2023年5月建成通車。[4]
概況
常益長高速鐵路分為長益段和益常段兩部分，共設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站5個車站。該線的修建對於促進長株潭一體化乃至湖南「3+5」城市群的發展都有著重要的意義。同時該線將於與黔張常鐵路相連，構成川渝地區與湘贛閩等地區間的快速通道，形成一條主要承擔城際客流、同時兼顧長途快速客流的運輸通道。
歷史
2017年12月26日，常益長高速鐵路開工動員暨長株潭城際鐵路全線開通儀式在長沙西站舉行，標誌著常益長高速鐵路正式開工建設。[5]
2020年4月28日，常益長高速鐵路建設進入架梁施工階段。[6]
2021年9月29日，常益長高速鐵路進入無砟軌道施工階段。[7]
2022年9月6日，常益長高速鐵路益陽至長沙段開通運營。[8]
2022年12月26日，常益長高速鐵路全線開通運行。[9]
參考資料
- ↑ 常益长铁路将于今年6月全面开工. 中國政府網. 新華社. [2020-12-27].
- ↑ 常益长铁路益长段进入架梁高峰. 國家鐵路局網. 新華社. [2020-12-27].
- ↑ 长益常高铁长沙至益阳段什么时候通车. 湖南省政府網. 2021-05-06 [2021-08-27].
- ↑ 湖南常益长高铁白竹仑隧道顺利贯通 预计2023年建成通车. 新浪新聞. 央視網. 2020-10-22 [2021-08-27].
- ↑ 常益长高速铁路今日开工 长株潭城际铁路全线开通. 高鐵網. 2017-12-26 [2017-12-26].
- ↑ 常益长高铁 “第一梁”在常架设完成. hunan.gov.cn. [2020-12-27].
- ↑ 常益长铁路益阳段进入无砟轨道施工阶段. 益陽市人民政府. 2021-10-01 [2021-10-03].
- ↑ “益”起拥抱“高铁时代” 常益长高铁益阳至长沙段正式开通运行. 益陽市人民政府. 2022-09-06.
- ↑ 常益长高铁全线开通运营 毛伟明宣布开通. 湖南省人民政府入口網站. 2022-12-26.
