| 合福客運專線 （京台高速鐵路合肥至福州段） | |
|---|---|
 2015年6月28日合福客運專線開通，首趟北上的列車G2626次在上午10點47分駛入上饒站 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國合肥與福州之間 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 起點站 | 合肥北城、福州 |
| 主要車站 | 合肥南站、黃山北站、上饒站、福州站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 高速鐵路 |
| 線路長度 | 813公里 |
| 最高速度 | 350km/h 初期運行時速：300km/h[1] |
| 正線數目 | 2（雙線） |
| 車站數目 | 21個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2015年6月28日 |
| 營運者 | 上海局集團、南昌局集團 |
| 路線圖 | |
合福客運專線是中華人民共和國的一條高速鐵路，是京台高速鐵路（京福高速鐵路）的一段，從安徽合肥經江西上饒到福建福州，中與滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、 九景衢鐵路、 滬昆客運專線、南三龍鐵路、東南沿海客運專線相交，有「中國最美高鐵」之稱。[2]合福客運專線按設計時速350公里[3][4]、雙線電氣化、最大限坡20‰標準設計。線路全長813公里，其中安徽省境內339公里，江西省境內197公里，福建省境內277公里，投資估算總額暫定為1007.1億元。[5]
合福客運專線於2009年12月31日正式開工建設[6][7]，2015年6月28日開通運營。[5][8]
歷史
開工建設
2009年12月22日，合福客運專線與瓦日鐵路、杭長客運專線同時宣告開工[9][10]，福建段同月31日正式動工[11]，其餘區段於2010年陸續開工。
合福客專各新建車站於2013年陸續開工，同年11月27日在績溪北和黃山北間增設歙縣北站[12][13]。
2013年12月19日，跨越長江的控制性工程——安徽銅陵長江公鐵大橋順利實現合龍。
2014年7月11日，右線鐵軌在武夷山東站南岸大橋對接合龍，實現單線貫通。
聯調聯試
2015年3月1日，合福客專五府山-黃山和上饒-福州區間聯調聯試[14][15][16][17]，蚌福聯絡線於3月5日啟動聯調聯試[18]，黃山-合肥段的聯調聯試則計劃於5月15日之前啟動。[19]
合福客專聯調聯試期間，南昌鐵路局福州動車段開始配屬和諧號CRH380A型電力動車組，以用於合福客運專線上的高速動車組列車。[20]
2015年5月28日，合福客運專線開始首次全線拉通試驗。[21]
合福客運專線於2015年6月1日開始空載試運行。[22]
開通運營
2015年6月27日早上8時整，合福高鐵車票正式開始發售，2015年6月28日早上7時58分，合肥南站發出合福高鐵首趟載客列車G2621次列車，標誌着合福高速鐵路正式開通運營。[23]
沿途車站
合福客運專線全線共設25個車站，由北向南分別為：合肥北城、合肥西、蜀山東、合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、南平市、建甌西、延平、古田北、閩清北、福州。
| 合福客運專線 | ||||||||
| 所在地區 | 車站 | 合肥南站起計里程 （公里） |
連接鐵路 | 城市軌道交通轉乘路線 | 規模 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安徽省 | 合肥市 | 長豐縣 | 合肥北城站 | 京港客運專線 | 2站台 | |||
| 蜀山區 | 合肥西站 | |||||||
| 蜀山東站 | ||||||||
| 包河區 | 合肥南站 | 0 | 滬漢蓉客運專線 | 合肥地鐵1號線、4號線、5號線(待建） | 12站台 | |||
| 肥東縣 | 長臨河站 | 24.450 | ||||||
| 巢湖市 | 巢湖東站 | 69.000至71.200 | 商合杭客運專線 | 4站台 | ||||
| 蕪湖市 | 無為縣 | 無為站 | 105.550 | 2站台 | ||||
| 銅陵市 | 義安區 | 銅陵北站 | 139.520 | 寧安客運專線 | 2站台 | |||
| 蕪湖市 | 南陵縣 | 南陵站 | 173.300 | |||||
| 宣城市 | 涇縣 | 涇縣站 | 194.870 | 2站台 | ||||
| 旌德縣 | 旌德站 | 237.900 | 2站台 | |||||
| 績溪縣 | 績溪北站 | 264.400至268.300 | 杭黃客運專線 | |||||
| 黃山市 | 歙縣 | 歙縣北站 | 290.530 | 杭黃客運專線 | ||||
| 徽州區 | 黃山北站 | 306.200至309.800 | 杭黃客運專線 | |||||
| 江西省 | 上饒市 | 婺源縣 | 婺源站 | 383.875 | 九景衢鐵路 | 合福場2台4線 | ||
| 德興市 | 德興站 | 415.100 | 2台4線 | |||||
| 信州區 | 上饒站 | 475.115 | 滬昆客運專線 | 合福場2台6線 | ||||
| 廣信區 | 五府山站 | 500.360 | 2台4線 | |||||
| 福建省 | 南平市 | 武夷山市 | 武夷山北站 | 551.600 | 武夷有軌電車 | |||
| 建陽區 | 南平市站 | 586.100 | ||||||
| 建甌市 | 建甌西站 | 637.500 | ||||||
| 延平區 | 延平站 | 690.350 | 南三龍鐵路 | |||||
| 寧德市 | 古田縣 | 古田北站 | 732.260 | 2站台 | ||||
| 福州市 | 閩清縣 | 閩清北站 | 762.100 | 2站台 | ||||
| 晉安區 | 福州站 | 812.640 | 東南沿海客運專線、
福平鐵路、 |
福州地鐵1號線
F1線（在建） |
||||
參見
參考文獻
- ↑ 中国高速铁路（按开通时间排、20151001）. [2015-10-26].
- ↑ 合福客运专线福建省境内设7个车站 总工期为四年. [2010-12-06].
- ↑ 新建合肥至福州铁路（安徽段）. [2013-11-01].
- ↑ 新建合肥至福州铁路闽赣段. [2013-11-01].
- ↑ 5.0 5.1 合福客运专线拟年底动建 铁路项目通过国家立项. [2010-12-06].
- ↑ 合福客運專線福建段動建 加速形成京台快速鐵路通道
- ↑ 合福客运专线闽赣段开工 建成后将在江西设4个站. [2010-12-06].
- ↑ 合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时. [2010-12-06].
- ↑ 合福高铁今日开工. 新安晚報. 2009-12-22 [2015-03-25].
- ↑ 北京至台湾高铁前期工程合福高铁开工. 楚天都市報. 2009-12-24 [2015-03-25].
- ↑ 合福铁路福建段正式动工. 新華網福建頻道. 2009-12-31 [2015-03-25].
- ↑ 合福铁路增设歙县北站获批. [2014-07-07].
- ↑ 合福高铁安徽段昨起联调联试. 安徽商報. 2015-03-02 [2015-03-25].
- ↑ 合福高铁进入联调联试阶段 福州至北京缩至7小时. 福州新聞網. 2015-03-02 [2015-03-25].
- ↑ 合福高铁福建段3月15日开始联调联试. [2015-03-06].
- ↑ 合福高铁2区段将进行联调联试. [2015-03-06].
- ↑ 合福高铁赣闽段3月起进入联调联试阶段. [2015-03-06].
- ↑ 合福高铁蚌福线联调联试. [2015-03-06].
- ↑ 合福高铁启动密集联调联试 5月底将全线试运行. 東南網. 2015-03-25 [2015-03-25].
- ↑ 福建迎来时速380公里高铁“陆地航班”. 中國新聞網. 2015-03-23 [2015-03-25].
- ↑ 合福高铁进行首次全线拉通试验 时速300公里. 中國新聞網. 2015-05-28 [2015-05-28].
- ↑ 合福高铁进入空载试运行阶段. 新華網福建頻道. 2015-06-01 [2015-06-01].
- ↑ 合肥至福州高铁今日开通 被赞中国“最美高铁”. 中國新聞網(北京). 2015-06-28.