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| 渝昆高速鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國重慶市、四川省、貴州省、雲南省 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 主要車站 | 重慶西站、瀘州站、宜賓站、昭通東站、昆明南站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 客運專線 |
| 長度 | 698.96公里（正線） |
| 最高速度 | 350km/h |
| 正線數目 | 2（複線鐵路） |
| 正線間距 | 5米 |
| 車站數目 | 21站（19站為新建） |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般7000m，困難5500m |
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ |
| 機廠 | 重慶西動力車所、宜賓動力車所、昆明動力車所 |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 成都局集團、昆明局集團 |
| 路線圖 | |
渝昆高速鐵路是中國一條規劃中的連接中國重慶市與雲南省昆明市的高速鐵路，是京昆高速鐵路通道的組成部分。
歷史
在2008年調整的《中長期鐵路網規劃》中，渝昆高速鐵路是與鄭渝高速鐵路一同納入「研究建設」階段，構成華北、中原至西南新通道的一部分[1][2]；在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，渝昆高速鐵路與石太客運專線、大西客運專線、西成客運專線、渝西高速鐵路等路線一同構成「八縱八橫」高速鐵路主通道中的京昆通道[3]；在2017年12月公布的《鐵路「十三五」發展規劃》中，將渝昆高速鐵路納入「十三五」高速鐵路重點計畫[4]。
2019年3月，渝昆高速鐵路進行了第一次環境影響評價[5][6]；2019年4月，中鐵二院編制了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》[7]；2019年5月，渝昆高速鐵路進行了第二次環境影響評價[8][9][10]。
2019年9月4日，國家發展改革委同意新建渝昆高速鐵路[12]。
2019年9月29日，渝昆高速鐵路重慶段、四川段開工建設。[13]
2019年12月20日，渝昆高速鐵路雲南段正式開工建設。[14]
2020年4月3日，中華人民共和國生態環境部批覆《新建重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》。
2021年10月9日，渝昆高鐵首孔箱梁在瀘州市江陽區境內的渝昆高鐵川渝四標段成功架設。[15]
概況
渝昆高速鐵路正線全長699公里[注 2]，為雙向電氣化高速鐵路，設計時速為350公里，正線設站21座（2站與川南城際鐵路共建，預留1座）。路線自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市[注 3]，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，其中臨港站與宜賓站與川南城際鐵路共線，同步建設渝昆高速鐵路至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆客運專線嵩明站聯絡線、至洛羊鎮站聯絡線，改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區間為雙線，新建改建昆明西站、重慶西動力車運用所，規劃遠景年輸送能力單向3000萬人/年[7][16]。
車站
| 渝昆高速鐵路[7] | ||||||||
| 名稱 | 中心裡程 （公里） |
站間距 （公里） |
行政區 | 規模 僅渝昆高速部分 |
連接鐵路[1] | 都市軌道運輸 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 重慶西 | 0.9 | - | 重慶市 | 沙坪垻區 | 5台11線[2] | 蘭渝鐵路 渝貴鐵路 渝西高速鐵路（規劃） |
█ 重慶軌道交通環線 █ 重慶軌道交通5號線 █ 重慶軌道交通12號線（規劃） | |
| 九龍坡[3] | 16.7 | 15.8 | 九龍坡區 | 2台4線 | 重慶東站聯絡線（規劃） | █ 重慶軌道交通7號線（規劃） | ||
| 江津北 | 27.7 | 10.9 | 江津區 | 2台4線 | 不適用 | █ 重慶軌道交通江跳線（在建） | ||
| 永川南 | 57.6 | 29.9 | 永川區 | 2台6線 | 不適用 | |||
| 瀘州東 | 97.7 | 40.1 | 四川省 | 瀘州市 | 瀘縣 | 2台4線 | ||
| 瀘州 | 123.6 | 25.7 | 龍馬潭區 | 3台7線[4] | 綿瀘高速鐵路內自瀘段 瀘遵高速鐵路（預留） | |||
| 南溪 | 169.7 | 46.1 | 宜賓市 | 南溪縣 | 2台4線 | 不適用 | ||
| 臨港 | 192.8 | 23.1 | 翠屏區 | 2台6線 | 川南城際鐵路自宜線（在建、共線） | |||
| 宜賓 | 207.1 | 14.3 | 敘州區 | 3台7線[5] | 川南城際鐵路自宜線（在建、共線） 成貴客運專線（聯絡線連接） 宜賓至西昌鐵路（預留） | |||
| 高縣 | 242.6 | 32.4 | 高縣 | 2台4線 | 不適用 | |||
| 筠連 | 275.1 | 32.5 | 筠連縣 | 2台6線 | ||||
| 鹽津南 | 302.5 | 27.3 | 雲南省 | 昭通市 | 鹽津縣 | 2台4線 | ||
| 彝良北 | 340.7 | 38.2 | 彝良縣 | 2台4線 | ||||
| 昭通東 | 392.6 | 51.8 | 昭陽區 | 3台6線[6] | 昭黔恩鐵路（預留） 昭通至攀枝花鐵路（預留） | |||
| 迤車 | 477.4 | 66.0 | 曲靖市 | 會澤縣 | 2台4線 | 不適用 | ||
| 會澤 | 522.6 | 45.1 | 2台6線 | 曲靖至會澤鐵路（預留） | ||||
| 田壩 | 585.3 | 60.9 | 2台4線 | 不適用 | ||||
| 尋甸 | 637.2 | 45.4 | 昆明市 | 尋甸回族彝族自治縣 | 2台4線 | |||
| 嵩明[注 4] | 678.7 | 39.5 | 嵩明縣 | 2台6線 | 滬昆客運專線 | |||
| 長水機場 | 700.5 | 21.8 | 官渡區 | 2台6線 | 不適用 | █ 昆明地鐵6號線 █ 昆明地鐵9號線（在建） | ||
| 昆明南 | 731.3 | 30.8 | 呈貢區 | 6台12線[7] | 滬昆客運專線 南昆客運專線 昆玉河鐵路 |
█ 昆明地鐵1號線 █ 昆明地鐵4號線（在建） | ||
| 昆明西 | 聯絡線連接 | 西山區 | 5台13線[8] | 成昆鐵路 石咀站 |
█ 昆明地鐵3號線 | |||
| 注釋 | ||||||||
| 1 渝昆高速鐵路臨港站至宜賓站段與川南城際鐵路共線。 2 重慶西站總規模為15台31線。 3 九龍坡站為遠期預留車站。 4 瀘州站總規模為5台12線。 5 宜賓站總規模為5台12線，近期4台9線，預留1台3線。 6 昭通東站總規模為4台8線，近期3台6線，預留1台2線。 7 昆明南站總規模為16台30線。 8 昆明西站規劃總規模為6台15線，其中米軌1台2線。 | ||||||||
意義
渝昆高速鐵路將深入推進長江經濟帶發展，加快構建京昆高速鐵路通道，加強成渝城市群和滇中城市群聯繫，促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅[12]。建成後重慶去往昆明不再繞行貴陽，重慶到昆明只需3-4小時。通過這條鐵路，重慶還可以在數小時內就到達越南等東協國家，成為重慶對外發展的大通道。[17]
注釋
參考資料
- ↑ 国家发展改革委批准《中长期铁路网规划（2008年调整）》. 國家發展改革委. [2019-09-28].
- ↑ 渝昆鐵路規劃時速超兩百公里 到昆明10小時
- ↑ 中长期铁路网规划 (2016年) (PDF). 國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司. 2016-07-13 [2019-09-28].
- ↑ 关于印发《铁路“十三五”发展规划》的通知. 國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司. 2017-12-01 [2019-09-28].
- ↑ 新建重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开. 重慶市交通局. 2019-04-01 [2019-09-28].
- ↑ 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开. 雲南省交通運輸廳. 2019-03-29 [2019-09-28].
- ↑ 7.0 7.1 7.2 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书 (PDF). 雲南省交通運輸廳. 2019-04 [2019-09-12].
- ↑ 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公示. 瀘州市人民政府. 2019-05-21 [2019-09-28].
- ↑ 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公示. 宜賓市發展和改革委員會. 2019-05-20 [2019-09-28].[永久失效連結]
- ↑ 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公示. 貴州省發展和改革委員會. 2019-05-21 [2019-09-28].
- ↑ 國鐵集團辦公廳關於渝昆高鐵征拆費用等問題意見的函（鐵辦發改函〔2019〕18號）
- ↑ 12.0 12.1 国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复（发改基础〔2019〕1463号）. 國家發展改革委. 2019-09-04 [2019-09-28].
- ↑ 渝昆高铁四川段项目建设正式启动. 中國新聞網. 中新社. [2021-01-09].
- ↑ 渝昆高铁云南段开工. 中國政府網. 新華社. [2021-01-09].
- ↑ 京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设. 中國政府網. 新華社. 2021-10-09 [2021-10-12].
- ↑ 渝昆高铁站点信息公布 云南设置11座车站 昭通即将迎来高铁时代.
- ↑ 渝鄭、渝昆鐵路獲鐵道部批准昆鐵路獲鐵道部批准
