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| 京港高速鐵路豐臺至雄安至商丘段 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國北京市、河北省、山東省、河南省 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 規劃中 |
| 主要車站 | 豐臺站、雄安站、聊城西站、菏澤東站、商丘站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 客運專綫 |
| 長度 | 639公里（正綫）[1] |
| 最高速度 | 350km/h |
| 正綫數目 | 2（複線鐵路） |
| 車站數目 | 17站[1] |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌）（標準軌） |
| 最小曲綫半徑 | 一般7000m，困難5500m |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 北京鐵路局、濟南鐵路局、鄭州鐵路局 |
| 路綫圖 | |
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豐雄商高速鐵路，即京港高速鐵路豐臺至雄安至商丘段，是中國一條規劃中的連接中國北京市、河北省雄安新區與河南省商丘市的高速鐵路，是京港高速鐵路的組成部分。雄安以北走向位於京廣鐵路與京九鐵路之間，雄安以南走向與京九鐵路基本一致。京雄商高鐵全綫長度約639公里，雄安新區至商丘段工程正綫長度552.547km，工程總投資810.8億元，建設工期為2021年1月至2024年12月共3年。[2]
歷史
在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，北京～衡水～菏澤～商丘段鐵路與商杭客運專綫（商丘-合肥段）、合安九客運專綫、阜岡九客運專綫、昌九城際鐵路、昌贛客運專綫、贛深客運專綫、廣深港高速鐵路（深圳-香港段）等路綫一同構成「八縱八橫」高速鐵路主通道中的京港（台）通道[3]；在2017年4月河北雄安新區成立後，該鐵路北京至雄安段改變原規劃走向，原有綫位由後來的京雄城際鐵路繼承；在2017年12月公佈的《鐵路「十三五」發展規劃》中，北京至商丘鐵路被納入「十三五」高速鐵路重點項目[4]；在2018年4月公佈的《河北雄安新區規劃綱要》中，豐雄商高速鐵路以「京港台高鐵京雄－雄商段」的名義被納入雄安新區「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網絡[注 1]。
京港台高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年中國鐵路總公司計劃新開工項目，重要程度僅次於川藏鐵路。2019年1月，京港台高鐵豐臺至雄安至商丘段可研評估會、行業評審會同時在北京召開，形成了初步評估意見和行業審查意見[5]。
2020年6月，環境影響評價第一次資訊公告公佈[1]。
2020年10月，雄安至商丘段環境影響評價第二次資訊公告公佈[6]。
2020年11月26日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程的可行性研究報告已獲得國家發改委批覆，近期可研批覆文件將發佈，標誌着項目即將正式進入實施階段。[7]
車站
| 豐雄商高速鐵路 | ||||||||
| 名稱[1] | 中心里程 （公里） |
站間距 （公里） |
行政區 | 規模 僅京港台高鐵部分 |
連接鐵路 | 城市軌道交通 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 豐臺 | 0 | - | 北京市 | 豐臺區 | 3台6綫[1] | 京廣高速鐵路 京廣鐵路 京滬鐵路 豐沙鐵路 |
北京地鐵10號綫 北京地鐵16號綫 | |
| 大興西[8]（預留） | 未知 | 未知 | 大興區 | 不適用 | ||||
| 雙辛 | 河北省 | 保定市 | 高碑店市 | 2台4綫 | 不適用 | |||
| 雄安 | 雄安新區 | 7台12綫[2] | 京雄城際鐵路 雄忻高速鐵路（規劃） 石雄城際鐵路（規劃） 津雄城際鐵路（規劃） |
雄安軌道交通R1綫（規劃） | ||||
| 任丘西 | 滄州市 | 任丘市 | 2台6綫 | 不適用 | ||||
| 肅寧東 | 肅寧縣 | 2台6綫 | ||||||
| 深州東 | 衡水市 | 深州市 | 2台4綫 | |||||
| 衡水南 | 桃城區 | 2台6綫 | 石濟客運專綫（規劃聯絡綫） | 不適用 | ||||
| 棗強南 | 棗強縣 | 不適用 | ||||||
| 清河西 | 邢臺市 | 清河縣 | 不適用 | 不適用 | ||||
| 臨清東 | 山東省 | 聊城市 | 臨清市 | 2台5綫 | ||||
| 聊城西 | 東昌府區 | 2台6綫[3] | 鄭濟高速鐵路（規劃） 德州–聊城–泰安城際鐵路（預留） 聊邯長客運專綫（預留） |
不適用 | ||||
| 台前東 | 河南省 | 濮陽市 | 台前縣 | 2台4綫 | 不適用 | |||
| 梁山 | 山東省 | 濟寧市 | 梁山縣 | 2台4綫[4] | 京九鐵路 | 不適用 | ||
| 鄆城 | 菏澤市 | 鄆城縣 | 2台4綫[4] | 京九鐵路 | ||||
| 菏澤東 | 定陶區 | 3台7綫[5] | 日蘭高速鐵路（在建） | |||||
| 曹縣西 | 曹縣 | 2台6綫 | 不適用 | |||||
| 商丘 | 河南省 | 商丘市 | 梁園區 | 3台8綫[6] | 商杭客運專綫（貫通） 鄭徐客運專綫 隴海鐵路 京九鐵路（聯絡綫） |
不適用 | ||
| 註釋 | ||||||||
| 1 豐臺站總規模為17台32綫，其中高速場6台12綫。 2 雄安站總規模為10台19綫。 3 聊城西站總規模為6台15綫。 4 梁山站、鄆城站均為在既有站旁另建高速場。 5 菏澤東站總規模為6台15綫。 5 商丘站總規模為9台23綫。 | ||||||||
註釋
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告. [2020-06-05].
- ↑ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价报批前公示. 中國軌道交通網. 雄安高速鐵路有限公司. [2020-12-04].
- ↑ 中长期铁路网规划 (2016年) (PDF). 國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司. 2016-07-13 [2019-10-08].
- ↑ 关于印发《铁路“十三五”发展规划》的通知. 國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司. 2017-12-01 [2019-10-09].
- ↑ “京港台高铁”丰台至雄安至商丘高铁可研评审会召开. 中國軌道交通網. 2019-01-25 [2019-10-09].
- ↑ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告. [2020-10-12].
- ↑ 京雄商高铁可研报告已获国家发改委审批通过，全线共设17站. 搜狐. 澎湃新聞. [2020-12-04].
- ↑ 2021年北京市重点工程建设内容全览. 發展北京（北京市發改委）. 2021-02-10.