| 贛瑞龍鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 江西省贛州市、福建省龍巖市 |
| 服務類型 | 客運、貨運 |
| 目前狀況 | 已通車 |
| 起點站 | 贛州站 龍巖站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | I級鐵路 |
| 長度 | 249.418公里 |
| 最高速度 | 200公里/小時 |
| 正線數目 | 雙線 |
| 正綫間距 | 4.4m |
| 車站數目 | 8個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般3500m，困難2800m |
| 最大坡度 | 贛州至瑞金段6‰ 瑞金至龍巖段為雙機13‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2015年12月26日 |
| 建設者 | 南昌鐵路局贛龍鐵路工程建設指揮部 |
| 營運者 | 南昌局集團 |
| 路線圖 | |
贛瑞龍鐵路（贛龍鐵路擴能改造工程）自江西省贛州至福建省龍巖，全長249.418公里[1]。
概況
贛龍鐵路擴能改造工程（贛州至龍巖鐵路擴能工程），也稱：贛龍鐵路複線項目，該工程實質是按照贛龍鐵路的大致走向新建雙線，在關鍵的服務客運的車站上進行並站；全線長249.418公里，設贛縣站、於都站、西江站、瑞金站、長汀南站、冠豸山南站、古田會址站[2]、龍巖站，長汀南站和古田會址站（原名上杭北站、上杭古田站）是新設車站，其餘車站均和贛龍鐵路現有同名車站並站。
歷史
前期準備
根據2008年4月的商定的計劃，將新建雙線電氣化時速200公里/小時的客運兼貨運鐵路，同時保留原單線鐵路使得沿線鐵路成三線形態[5]；2008年12月初《贛州至龍巖鐵路擴能工程項目建議書》由鐵道部、福建省、江西省一同上報國家發改委，投資預估為227.2億元[6]；12月21日贛龍鐵路複線改造項目建議書評估會在北京召開[7]。
2009年3月19日國家發改委批准贛龍鐵路擴能工程，投資246.96億元[8][9]；2009年11月9日《改建鐵路贛州至龍巖鐵路擴能改造工程環境影響報告書》通過評審，全長273.206公里，自京九鐵路贛州站引出[10]，2009年12於國家發展改革委批覆了贛州至龍巖鐵路擴能工程可行性研究報告，全長250.4公里，工程線路自京九鐵路贛縣站引出[11]；12月29日開始部分前期施工[12]。
開工建設
2010年11月8日贛龍鐵路複線改造工程正式啟動[13][14]；12月29日贛龍鐵路擴能改造工程合同簽字儀式在贛州舉行[15]。
2014年12月28日正線最後一座隧道貫通[17]。
2015年4月5日福建段T梁架設完成[18]。
2015年6月27日全線貫通[19]
聯調聯試
2015年8月進入靜態驗收[20]
2015年8月25日透露南鐵發布了《南昌鐵路局關於做好贛瑞龍鐵路聯調聯試及試運行期間安全工作的通知》（南鐵安監函[2015]784號）[21][22]
2015年9月11日贛州車務段表示贛龍鐵路複線將於9月15日正式送電[23]，12日南昌鐵路局確認通贛瑞龍鐵路電日期[24]，13日龍巖車務段也確認通電日期[25][26]
2015年12月7日，有網友在論壇貼出紅頭文件表示贛瑞龍將衝刺最高330時速。[34]
開通運營
沿途車站
| 路線 | 所在地區 | 車站 | 站間裡程 （公里） |
連接鐵路 | 轉乘路線 | 規模 | 備註 | ||||
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江西 | 贛州市 | 贛縣 | 贛縣站 | 京九鐵路 | ||||||
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于都縣 | 於都站 | 贛龍鐵路 | 客、貨中間站 | |||||||
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會昌縣 | 會昌北站 | 贛龍鐵路 | 客、貨中間站 | |||||||
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瑞金市 | 瑞金站 | 贛龍鐵路 | 客、貨中間站 | |||||||
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福建 | 龍巖市 | 長汀縣 | 長汀南站 | 贛龍鐵路 | 客運中間站 | |||||
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連城縣 | 冠豸山南站 | 贛龍鐵路 | 客、貨中間站 | |||||||
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上杭縣 | 古田會址站 | 客運中間站，原名上杭北站、上杭古田站 | ||||||||
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新羅區 | 龍巖站 | 贛龍鐵路、龍漳鐵路（龍廈鐵路）、漳龍鐵路 | 客運站 | |||||||
參考文獻
- ↑ 赣州至龙岩铁路扩能工程. [2015-02-25].
- ↑ 热浪掠过古田站—龙岩工务段赣龙复线上杭古田站精调现场速写. 南昌鐵路局龍巖工務段. 2015-08-18 [2015-09-26].
- ↑ 赣龙铁路复线扩能项目启动. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路改造启动将有望实现电气化. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路复线拟明年开工建设. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路扩能工程上报. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路复线改造预计明年开工. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路扩能工程今年开建 铁道部与赣闽两省合资共建. [2014-06-21].
- ↑ 赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书通过批复. [2015-02-03].
- ↑ 赣龙铁路扩能工程环评报告通过评审. [2014-06-21].
- ↑ 赣州至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告通过批复. [2015-02-03].
- ↑ 赣龙铁路明年3月扩能改造. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路复线改造工程启动. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路瑞金段扩能工程全面启动. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路扩能改造进入施工高潮阶段. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路扩能改造首站完工 于都火车站实现客货业务分离. [2014-06-21].
- ↑ 赣龙铁路复线管段正线最后一座隧道顺利贯通. [2015-04-21].
- ↑ 赣龙铁路扩能改造工程福建段T梁架设圆满完成. [2015-04-21].
- ↑ 赣龙铁路复线起点段铺轨贯通 施工距离联调联试又近了. [2015-09-29].
- ↑ 赣龙铁路复线调试忙 预计年底可通车. [2015-09-29].
- ↑ 公司领导焦顺河到赣龙线通信、信息、防灾工区检查指导工作. [2015-09-29].
- ↑ 赣龙线通信、信息、防灾工区开展专项检查. [2015-09-29].
- ↑ 赣龙铁路复线接触网9月15日正式送电 即将联调联试. [2015-10-14].
- ↑ 赣瑞龙铁路接触网通电在即 南铁提醒沿线居民注意安全. [2015-09-29].
- ↑ 赣瑞龙铁路接触网两日后正式送电. [2015-09-29].
- ↑ 赣龙铁路复线今起通电调试 龙岩到赣州2小时可达. [2015-10-14].
- ↑ 赣瑞龙铁路接触网通电在即 南铁提醒沿线居民注意安全. [2015-10-14].
- ↑ 赣瑞龙铁路通车进入倒计时 闽西“东张西望”战略提速. [2015-09-29].
- ↑ 赣瑞龙铁路10月14日开始联调联试. [2015-10-14].
- ↑ 赣瑞龙铁路10月14日开始调试 赣南中央苏区将首开动车组. [2015-10-14].
- ↑ [1] [2]
- ↑ 好消息！赣瑞龙铁路进入空载试运行阶段. [2015-11-27].
- ↑ “和谐号”动车首次驰骋赣南苏区（图）. [2015-11-27].
- ↑ 赣瑞龙线高速铁路线间距等速度适应性试验办公室通知. [2015-12-06].
- ↑ 赣南闽西革命老区首开动车组列车 今日上午发售车票. [2015-12-25].
- ↑ 赣州至瑞金至龙岩铁路开通运营. [2015-12-25].
- ↑ 赣瑞龙铁路开通运营 （图）. [2015-12-27].
外部連結
- 贛龍鐵路擴能改造工程線路圖 — 在OpenStreetMap
- 新建贛州至龍巖雙線鐵路可行性研究線路平面示意圖（京九鐵路贛州站引出方案）