上海轨道交通两港快线

两港快线
概览
营运地区	中国上海市
服务类型	市郊通勤铁路
所属系统	上海市域轨道交通
目前状况	规划中
起点站	浦东国际机场T3/上海东站 临港开放区
技术数据
路线长度	35.081千米
最高速度	160千米/小时
车站数目	6
轨距	1435毫米（标准轨）
列车编组	4节/8节CRH6F型车
运营信息
开通营运	预计2025年
路线图
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上海轨道交通两港快线是上海市一条规划中的市域铁路。两港快线是临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，是临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。

概览

两港快线主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及新片区综合产业片区和滴水湖金融总部核心片区，主要沿申嘉湖高速、两港大道、东大公路、桥江路敷设。线路主线自浦东机场规划 T3 航站楼站至临港开放区站，长28.114km。其中地下段长7.42km，高架段长19.549km， 路基段长1.145km。支线自上海东站市域场，后外包主线至下盐路站，长6.967km。其中高架段长6.006km， 路基段长0.961km。

历史

上海市城市总体规划（2017-2035年）轨道交通市域线系统规划图。虚线为比选方案。

2016年，在上海2035总规中以南汇支线作为名称被列入规划。2019年11月，上海市政府副秘书长、自贸试验区临港新片区管委会常务副主任朱芝松透露，临港新片区连接上海中心城区、浦东国际机场、虹桥国际机场、上海南站等主要枢纽的市域轨道交通快线网络正在编制中；连接浦东国际机场与新片区的轨道交通——自贸区快线的前期研究已启动。2020年2月公示的《浦东综合交通枢纽专项规划》中提及两港快线。 2020年3月公开的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022）》提出，要在2022年之前加快推进两港快线，在新片区范围内，实现1小时通达重要对外交通枢纽。

• 2020年4月2日 由《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》被国家发改委批复
• 2021年4月29日 选线专项规划（草案）进行公示
• 2021年11月10日 环境影响报告书首次公示
• 2021年11月15日 上海发改委批复工程可行性研究报告
• 2021年11月17日 环境影响报告书报批前公示

车站列表

阶段	站名	里程 （米）	站间距 （米）	换乘路线	直通运行	所在地
主线	浦东国际机场T3	0	-	2号线 21号线 磁浮线	↑直通机场联络线往虹桥站	浦东新区
	下盐路	3653	3653		↑支线往上海东站
	东大公路	19436	15783
	临港综合区	23866	4430
	临港开放区	27336	3470
支线	上海东站	6967	6967	沪通铁路 21号线		浦东新区

参见

• 机场联络线