嘉兴至枫南市域铁路

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嘉兴至枫南线
概览
营运地区 中国浙江省嘉兴市上海市金山区
服务类型市域铁路
目前状况建设中
起点站嘉兴南站
枫泾站
技术数据
路线结构高架、地面、地下
路线长度37.305千米
最高速度160千米/小时
车站数目8座
轨距1435毫米标准轨
电气化方式接触网供电 25000V 50Hz
列车编组4节/8节CRH6F型车
运营信息
开通营运预计2028年
路线图

嘉兴至枫南市域铁路又称沪嘉城际铁路,是沪苏嘉城际的一部分。线路长37.305km(含出入段线长2.176km),其中嘉兴经开区境内1.506km、南湖区境内20.729km、嘉善县境内15.07km。其中地下段长9.435km,过渡段长0.414km,路基段长4.678km,高架段长22.778km。设站8座,其中地下站3座(嘉兴南、曹庄、嘉兴科技城),地面站1座(归谷),高架站4座(湘家荡南、七星、嘉善、枫南)[1]

历史

2017年,从松江南站至嘉兴南站的城际铁路开始规划,命名为沪嘉城际铁路,于2019年底开工其配套道路工程[2]。然而,随着长江三角洲区域一体化发展规划的确立,线路走向发生了变化:嘉善站以东不再前往松江南站,而是改道示范区枢纽水乡客厅站。2021年,从嘉善站以北的线路命名为嘉善至西塘市域铁路,其余路段改名为嘉兴至枫南市域铁路。

  • 2017年10月11日 《嘉兴市城市总体规划(2003—2020年)(2017年修订)》获批,提到预留城际轨道“嘉兴-嘉善-枫泾-松江枢纽”线[3]
  • 2018年8月31日 沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标[4]
  • 2018年11月23日 《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中提到沪嘉城际铁路[5][6]
  • 2019年6月 沪嘉城际可行性研究汇报正式出炉,总体设计范围自松江南至嘉兴[2]
  • 2019年12月28日 沪嘉城际先行配套道路工程开工[7]
  • 2021年6月7日《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提到嘉兴至枫南市域铁路[8]
  • 2022年1月11日 工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示[9]
  • 2022年4月12日 浙江省发展和改革委员会批复控制性节点工程初步设计[10]
  • 2022年7月13日 嘉兴南站先行开工[11][12]
  • 2022年7月16日 可行性研究报告获批[13]
  • 2022年11月1日 嘉兴至枫南市域铁路环境影响评价第一次公示[1]
  • 2022年11月16日 嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书征求意见稿公示[14]

车站列表

站名 里程
(米)
站间距
(米)
大站车 换乘路线 所在地
嘉兴南 嘉兴有轨电车T1线 浙江省
嘉兴市
南湖区
曹庄
嘉兴科技城
湘家荡南
七星
归谷 嘉善县
嘉善 ↓直通嘉善至西塘线
枫南
枫泾 上海市 金山区
↓直通运行 Lua错误 在Module:RailSystems的第247行:[System(name=上海轨道交通)] 未知的线路id:南枫四团站方向

注:枫泾站不属于嘉兴至枫南市域铁路工程。

参考资料