| 上海轨道交通6号线 | |
|---|---|
 | |
 6号线两种列车在巨峰路站 | |
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国上海市浦东新区 |
| 服务类型 | 地铁、中型铁路系统 |
| 所属系统 | 上海地铁 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 港城路 |
| 终点站 | 东方体育中心 |
| 系统代号 | L4线 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下、高架 |
| 路线长度 | 33.09 km（20.56 mi）[1] |
| 最高速度 | 最高80千米/小时 |
| 正线数目 | 2条 |
| 车站数目 | 28个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | DC 1,500V 接触网供电 |
| 闭塞方式 | CBTC移动自动闭塞 |
| 信号系统 | SelTrac MS |
| 车辆基地 | 港城路车辆段 三林停车场 |
| 使用车辆 | 06C01、06C02、06C03、06C04 |
| 列车编组 | 4节C型列车 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2007年12月29日 |
| 最近延伸 | 2011年4月12日 |
| 日乘客量 | 52.0万人次（2019年高峰）[2] |
| 拥有者 | 上海轨道交通浦东线发展有限公司 |
| 营运者 | 上海现代轨道交通股份有限公司→上海地铁第四运营公司 |
| 路线图 | |
上海轨道交通6号线，又名浦东轻轨、浦东线[4]，为上海轨道交通的一条全程位于浦东新区的轻轨线路。
概览
6号线北起高桥镇港城路站，南至三林地区东方体育中心站。全长33.09千米，其中高架线12.04千米，地下线21.05千米。沿线共设28座车站，其中高架车站9座，地下车站19座。在高桥镇港城路附近设车辆段及综合基地一处，在三林设停车场一处，巨峰路站和世纪大道站附近各设主变电站一座，羽山路民生路路口附近设控制中心一处。总投资约120亿元。该线有3座车站购票、候车都设在同一楼层，分别为博兴路站、华夏西路站及灵岩南路站；地下车站都设有屏蔽门。2002年10月31日开工试验段[5]，港城路站至灵岩南路站于2007年12月29日开通试运营[6]，济阳路站于2011年4月12日启用。最初由上海现代轨道交通股份有限公司负责运营，2009年初，改由上海地铁第一运营有限公司运营[7]。
6号线的线路标志色为 PANTONE Process Magenta C （C=12 M=100 Y=28 K=0）[8]，线路主题为海上霞光。
线路数据
- 营运里程：33.09千米
- 站数：28
- 轨距：1435毫米
- 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
- 复线区间：全线
- 电气化区间：全线
- 地面区间：港城路车辆段—港城路西，华夏西路东—三林停车场
- 高架区间：港城路西—五莲路南
- 地下区间：五莲路南—东方体育中心
车辆
6号线车身两边各有一条品红色饰带。编号中0604、0614、0624、0634、0644、0654为空号。列车设计时速80 km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，宽2.6米，为VVVF交流传动。
| 现名 | 原名 | 制造商 | 车辆编成 | 制造年代 | 车辆总数 | 上线时间 | 昵称 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06C01 | AC12 | 上海电气阿尔斯通 | 4C (Tc+Mp+Mp+Tc) |
2007-2008 | 21列(0601-0603,0605-0613,0615-0623) | 2007/12/29- | Kitty、Hello Kitty |
| 06C02 | AC14 | 北车长春轨道客车 | 2009-2010 | 11列(0625-0633,0635-0636) | 2009/12/03- | 纸花木兰 | |
| 06C03 | 北车长春轨道客车 | 2011-2012 | 18列(0637-0643,0645-0653,0655-0656) | 2012/09/18?- | 电花木兰 | ||
| 06C04 | 中车长春轨道客车 | 2018-2020 | 26列(06057-06082) | 2019/12/28- | 花木兰三世 |
06C01型电动客车
- 车厢：铝合金车体，总长77.86米，座位172，定员1170人，有贯通道
- 设计寿命：30年
- 该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏，车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
06C02型电动客车
- 车厢：铝合金车体,有贯通道
- 设计寿命：45年
- 该批所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
06C03型电动客车
- 车厢：铝合金车体,有贯通道
- 设计寿命：45年
- 设单点式闪灯路线图，所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
06C04型电动客车
- 车厢：铝合金车体,有贯通道
- 设计寿命：45年
- 设LCD滚动式路线图，所有车厢连接处和车厢中部设有红色LED显示屏。车头加设红色LED显示屏显示终到站。
车站一览
换乘站
世纪大道 — 换乘2号线、4号线、9号线 站厅换乘- 蓝村路 — 换乘4号线 通道换乘
高科西路 — 换乘7号线 “十”字垂直换乘
东方体育中心 — 换乘8号线 “丁”字垂直换乘，11号线 跨站台换乘
港城路 — 换乘10号线 平行换乘、大厅换乘
巨峰路 — 换乘12号线 长通道换乘
东明路 — 换乘13号线 节点换乘、站厅换乘
云山路 — 换乘14号线（在建）
民生路 — 换乘18号线（在建）
车站列表
| 站名 | 里程 （米） |
站间距 （米） |
换乘路线 | 所在地 | 车站形式 | 开门方向1 | 车站色调 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港城路 | 0 | - | 10号线 | 浦东新区 | 高架三层一岛两侧式 | 右侧 | 不适用 |
| 外高桥保税区北 | 1621 | 1621 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 航津路 | 3156 | 1535 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 外高桥保税区南 | 4862 | 1706 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 洲海路 | 6900 | 2038 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 五洲大道 | 7975 | 1075 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 东靖路 | 9294 | 1319 | 21号线（规划） | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 巨峰路 | 10404 | 1110 | 12号线 | 高架三层岛式 | 左侧 | ||
| 五莲路 | 11365 | 961 | — | 高架三层侧式 | 右侧 | ||
| 博兴路 | 12311 | 946 | — | 地下一层侧式 | 右侧 | 金黄色 | |
| 金桥路 | 13167 | 856 | — | 地下二层侧式 | 右侧 | 绿色 | |
| 云山路 | 14323 | 1156 | 14号线 | 地下二层侧式 | 右侧 | 粉红色 | |
| 德平路 | 15305 | 982 | — | 地下二层侧式 | 右侧 | 黄色 | |
| 北洋泾路 | 16635 | 1330 | — | 地下二层侧式 | 右侧 | 水蓝色 | |
| 民生路 | 17552 | 917 | 18号线 | 地下二层侧式 | 右侧 | 亮绿色 | |
| 源深体育中心 | 18459 | 907 | — | 地下二层侧式 | 右侧 | 浅绿色 | |
| 世纪大道 | 19349 | 890 | 2号线 4号线 9号线 | 地下一层侧式 | 右侧 | 白色 | |
| 浦电路 | 20386 | 1037 | — | 地下二层岛式 | 左侧 | 浅啡色 | |
| 蓝村路 | 21351 | 965 | 4号线 | 地下二层岛式 | 左侧 | 浅绿色 | |
| 上海儿童医学中心 | 22403 | 1052 | — | 地下二层岛式 | 左侧 | 橙色 | |
| 临沂新村 | 23689 | 1286 | — | 地下二层岛式 | 左侧 | 金黄色 | |
| 高科西路 | 24861 | 1172 | 7号线 | 地下二层岛式 | 左侧 | 白色 | |
| 东明路 | 26315 | 1454 | 13号线 | 地下二层岛式 | 左侧 | 黄色 | |
| 高青路 | 27825 | 1510 | — | 地下一层岛式 | 左侧 | 浅啡色 | |
| 华夏西路 | 29244 | 1419 | — | 地下一层侧式 | 右侧 | 亮绿色 | |
| 上南路 | 30037 | 793 | — | 地下一层侧式 | 右侧 | 深红色 | |
| 灵岩南路 | 31130 | 1093 | — | 地下一层侧式 | 右侧 | 粉红色 | |
| 东方体育中心 | 32657 | 1527 | 8号线 11号线 19号线（规划） | 地下三层双岛式 | 右侧 | 不适用 |
- 注1：相对列车行驶方向而言。
时刻表
列车运行间隔
更新时间：2020年12月25日[9]
| 周一 ～ 周五（工作日） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 名称 | 时段 | 列车间隔 | ||
| 巨峰路～高青路 | 港城路～巨峰路 | 高青路～东方体育中心 | ||
| 早高峰 | 7:20～9:00 | 往高青路方向：平均2分 往巨峰路方向：平均3分 |
往巨峰路方向：平均3分20秒 往港城路方向：平均7分 |
往东方体育中心方向：平均4分 往高青路方向：平均7分 |
| 平峰 | 8:50～16:30 | 约4分30秒 | 约9分 | |
| 晚高峰 | 16:30～19:00 | 平均2分30秒 | 往巨峰路方向：平均4分 | 平均7分30秒 |
| 往港城路方向：平均3分20秒 | ||||
| 其余时段 | 约5分～6分 | 约10分～11分 | ||
| 周六、周日（双休日） | ||||
| 名称 | 时段 | 列车间隔 | ||
| 巨峰路～高青路 | 港城路～巨峰路 | 高青路～东方体育中心 | ||
| 高峰时段 | 8:30～20:30 | 3分20秒 | 10分 | |
| 其他时段 | 约5分～6分 | 约10分～12分 | ||
沿革
- 2002年3月21日 工程报建[10]
- 2002年10月31日 试验段开工
- 2006年4月24日 国内首条浅覆土双圆地铁隧道（民生路—源深体育中心—世纪大道站）区间隧道贯通
- 2007年3月18日 首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用[11]
- 2007年5月12日 全线开始送电
- 2007年12月29日 港城路站至灵岩南路站开通试运营
- 2008年9月1日 启动大、小交路运营模式，小交路为巨峰路站至上海儿童医学中心站
- 2009年12月31日 更新大、小交路运营模式，小交路调整为巨峰路站至高青路站[12]
- 2011年4月12日 遗留站济阳路站启用[13]
- 2011年5月7日 济阳路站更名为东方体育中心站
争议
自2007年12月29日开通以来，6号线被指[谁？]是唯一一条[来源请求]设计存在失误的轨道交通线路。有以下几种原因：
- 6号线规划始于2000年，沿线楼盘的建设速度快于轨道交通建设。
- 6号线一开始就达到30千米的运营规模，相当于接近1号线的长度。房产提前开发，趋于饱和，客流量增长速度比预期快。
- 部分公交车因6号线的开通被同步取消或改道，迫使沿线居民使用轨交方式出行。
- 列车间隔时间较长，加上定购车辆没有全部到位，设备调试尚未结束[14]。
- 由于运营时间过短，导致早班车有大量学生乘坐。
- 列车选用C车，车型太小，且4节编组太短（受土建空间太窄所限，无法预留足够土建空间），载客量不能满足需求，地铁公司只能不断大量增购列车缩短间隔缓解，至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。
参考文献
- ↑ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22].
- ↑ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] （中文）.
- ↑ 本站无法与4号线换乘
- ↑ 上海披露远景交通规划 3年建成10条轨道交通. 人民网. 2002-06-27 [2019-03-09] （中文）.
- ↑ 上海市轨道交通6号线工程. [2017-12-17].
- ↑ 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚报. 2007-12-29 [2009-12-03] （中文）.
- ↑ 上海地铁“五管齐下”保安全保畅通. [2020-02-22].
- ↑ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地铁. 2011-09-09 [2019-02-07] （中文）.
- ↑ 6号线12月25日起工作日早晚高峰时段增能提效. 上海地铁. 2020-12-24 [2021-02-11] （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 上海市轨道交通六号线工程项目信息. [2018-04-04].
- ↑ 沪“海上霞光”列车年底运营 白色车身品红腰带(原载《青年报》). cctv.com. 2007-08-10 [2009-12-03] （中文）.
- ↑ 辞旧迎新 轨道交通6、8号线接连增能. 上海地铁. 2009-12-30 [2009-12-31] （中文）.
- ↑ 4月12日起6、8号线济阳路站投入运营 实现方便换乘. 上海地铁. 2011-04-10 [2010-04-10] （中文）.
- ↑ 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》). news365.com.cn. 2008-01-03 [2009-12-03] （中文）.