嘉兴多层次市区轨道交通网络

嘉兴多层次市区轨道交通网络是服务于中国浙江省嘉兴市全市的铁路、城际铁路、市域轨道、有轨电车项目，其中有轨电车在市区市域轨道建成前，能加快形成地面优质骨干公交系统，在市域轨道建成后，作为轨道交通补充，形成功能互补的多层次市区轨道交通网络，负责单位为嘉兴市嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司，规划方案为放射网结构，主体由5条线构成，全长约295公里，制式包括现代有轨电车，市域轨道，城际轨道。

目前已经开工的线路有嘉兴有轨电车、杭海城际铁路和沪嘉城际铁路。

历史与规划

2015年6月12日，《嘉兴市轨道交通线网规划方案》正式向公众征询意见。

2019年上半年，嘉兴增加沪嘉城际，沪平城际。与此同时，海宁市开始嘉海城际预可研。

2020年9月，嘉兴有轨电车线网规划公布。12月，有轨电车建设规划批复，有轨电车定位为骨干交通系统在市域轨道建成前，建成后为多层次市区轨道交通网络组成部分。

截至目前，沪嘉城际已被列入长江三角洲三年行动计划，已经通过国家生态环境部审查，沿线整体控制性规划和车站地区控制性详细规划（调整）已由嘉兴市发展和改革委员会批准。

线路

城市轨道交通

嘉兴市综合交通战略规划中有苏嘉平线，沪嘉苏线等市域轨道:

沪嘉乌城际

沪苏嘉城际铁路：与水乡旅游线接轨

苏嘉平城际

杭海嘉城际

杭桐嘉城际

沪平盐城际：全长50.5公里，最高设计时速160公里/小时。海盐境内设开发区站和海盐东站，与金山铁路的技术标准、运输组织、运营管理模式保持一致。

水乡旅游线：盐官——斜桥——桐乡——乌镇——南浔

1号线

全长约59.1公里，西起新塍，经秀洲大道、中山路进入城市核心区，通过火车站后进入南湖新区，沿双溪路南北穿过高铁嘉兴南站，再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。支线通往新塍镇温泉新城。

2号线

全长约63.8公里，北起王江泾镇，沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东，沿规划道路穿过国际商务区，再沿新07省道连接平湖市政府和新客站，经当湖路、长胜路进入滨海新区。

3号线

全长约58.9公里，以嘉善客运中心为起点，经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南，沿昌盛南路至市客运中心，经过王店镇后沿嘉海公路至海宁客运中心。2020年，据上海新闻综合频道报导，嘉兴3号线将规划和苏州10号线以及上海17号线换乘。

4号线

全长约49.7公里，以桐乡客运中心为起点，经桐乡世纪大道、320国道，途经濮院、洪合、机场，进入市区沿嘉杭路、由拳路行进，穿越沪杭铁路后沿中环南路，途经科技城、嘉兴工业区东翼，止于新丰镇南侧。

5号线

全长约63.5公里，作为服务滨海新区的线路，串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。

城际铁路

沪嘉城际

主条目：沪嘉城际铁路

起点松江南站，终点嘉兴南站，先行工程于2019年12月28日开工。

示范区轨道交通1号线

主条目：示范区轨道交通1号线

2020年10月，浙江省嘉兴市嘉善县交通运输局和上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司正式发布《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》公示稿。1号线从上海地铁17号线东方绿舟出发，沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站（火车站）、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站。

杭州至海宁城际铁路

主条目：杭州至海宁城际铁路

杭州到海宁城际铁路连接杭州市余杭区与嘉兴市海宁市2020年底建成通车。

有轨电车

主条目：嘉兴有轨电车

嘉兴有轨电车一期工程由T1线一期和T2线一期组成。其中T1线一期自安乐路站至嘉兴南站，长13.8千米；T2线一期自月河北站至环城南路站，长1.8千米。