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| 重慶市域鐵路、市域快軌 （市郊鐵路、城軌快線）[1] | |
|---|---|
| 概要 | |
| 地區 |  中國重慶市 |
| 運具類型 | 通勤鐵路、城市軌道交通 |
| 營運 | |
| 營運單位 | 重慶市鐵路（集團）有限公司[1] 中國鐵路成都局集團有限公司[2] |
| 技術 | |
| 系統長度 | 建設及規劃中764公里 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
重慶市域鐵路，為中華人民共和國重慶市於2018年市域鐵路論壇提出的規劃。[3][4]
規劃歷史
中國鐵路總公司人士毛秉仁於2018年評價稱，重慶市域鐵路規劃里程為400公里，交通布局很科學，並稱市域鐵路是能坐到隨到隨走，公眾化、大運量的運輸方式。[5]2020年，新華網透露重慶要規劃市域鐵路（都市快線）1320公里，並要將都市快線延伸到四川毗鄰城市，推動成渝軌道互聯。[6]同年，推動成渝地區雙城經濟圈建設加強交通基礎設施建設行動方案（2020—2022年）印發，提出大力推進市域（郊）鐵路聯通，要求加快建設璧銅線，建成通車江跳線，推進永川線、都市圈環線等項目前期工作。[7]
市域鐵路論壇
2018年，市域鐵路論壇在重慶舉辦，該論壇稱要推動市域鐵路，高鐵，城市軌道三鐵合一[3]。在該論壇上，何華武講述了重慶鐵路樞紐修編總圖最突出的創新點是客運站及其銜接線路兼顧城際和市郊（域）列車客運作業。[8]記者從該論壇考察活動獲悉，重慶規劃「半小時」鐵路公交圈，已將21個區及兩個經開區納入研究範圍[4]。
主要項目
2018年，璧山區共青團公眾號透露，重慶市域鐵路規劃含有成渝高鐵、渝萬城際鐵路等既有鐵路開行公交化列車[9]，據2020年10月26日的上游新聞報導，重慶還有重慶市郊鐵路又名「重慶都市快線」規劃，該規劃是重慶市都市區軌道交通組成部分，該規劃中璧銅線被列入《加強交通基礎設施建設行動方案（2020—2022年）》中的大力推進市域（郊）鐵路聯通[10]，此外，江跳線、永川線、都市圈環線亦有被列入該方案中的大力推進市域郊鐵路聯通[7]。
公交化列車
重慶市域鐵路論壇提出了《重慶市利用鐵路開行公交化列車的探索與思考》，[11]據璧山區共青團委微信公眾號報導，記者從該論壇得知，重慶提出計劃分兩期利用成渝高鐵、渝萬城際鐵路等既有鐵路開行公交化列車。[9]
運營中
已經開行的公交化列車為重慶北至重慶西公交化列車(重慶市域鐵路）以及重慶北至復盛公交化列車，[12][13][14][15][16][17]該公交化列車是由重慶市政府和中國鐵路總公司共同批覆的，是充分利用既有國鐵幹線、市域鐵路和規劃建設的城際鐵路、有效完善重慶軌道交通線網體系的綠色環保鐵路軌道交通。[18]乘客可以在重慶西站購買中鐵銀通卡刷卡乘坐成渝客運專線、渝萬城際鐵路以及重慶西至重慶北公交化列車[13][19]。2019年，重慶交通局還進行了公交化列車的預可行性研究招標，該招標要求研究市域鐵路線網形態和布局，經比選確定方案；根據需求預測，分析列車開行方案。[20]2020年，重慶交通局聲稱交通強國意見中含有開行重慶至成渝地區雙城經濟圈公交化列車，推動形成鐵路公交網，以及完善重慶東站幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道間設施銜接，推動「四網」融合、無縫換乘、安檢互認的要求。[21]2020年12月24日起，乘客還可以使用鐵路e卡通乘坐成渝高鐵包括重慶北至重慶西公交化列車。[22]2021年1月15日起，重慶北至復盛公交化列車所利用的渝萬城際鐵路可使用鐵路e卡通乘車。[23]
建設中
建設中的公交化列車包括成渝鐵路重慶至江津段改造。[24]
重慶都市快線
據2020年10月26日的上游新聞報導，重慶還有重慶市郊鐵路（又名「重慶都市快線」）規劃，該規劃是重慶市都市區軌道交通組成部分。根據《重慶大都市區軌道交通一體暨都市快線規劃方案》，規劃在重慶大都市區範圍內構建「一縱兩橫九射」的都市快線網，線網全長764km。其中，9條放射線（S1至S9號線，全長610km），串聯城市發展新區的所有城區，共進入主城區鐵路樞紐環線後，合併為「一縱兩橫」，即3條都市穿心線（R1至R3號線，全長154km），串聯江北機場、重慶北站、重慶西站、重慶東站和重慶站等重要對外交通樞紐及觀音橋、楊家坪等城市中心和副中心。[25]
建設中
璧銅線和江跳線被列入《加強交通基礎設施建設行動方案（2020—2022年）》中的大力推進市域（郊）鐵路聯通[7]。
- 璧銅線
上游新聞報導的規劃當中，璧銅線又被新華網稱為重慶市域快線，該線為重慶市域鐵路、地鐵以及高鐵三鐵融合的示範線。[10]璧銅線將與27號線貫通運營[26]。
- 江跳線
而從事重慶市域郊鐵路建設的重慶鐵路集團官網中江跳線亦被列入上游新聞的報導。[1]
江跳線（跳磴至鼎山）與5號線（園博中心至跳磴）貫通運營，在重慶軌道交通車站內展示的線路圖上直接標註為5號線[27]。
規劃中
- 合大線
上游新聞的報導的規劃當中，合大線被列入從事重慶市域郊鐵路建設的重慶鐵路集團重點項目[1][7]。
建設單位
璧銅線的負責單位為重慶鐵路集團有限公司，該公司為專業從事市域鐵路、市域快軌（市郊鐵路、城軌快線）投資、建設和運營管理的市屬國有重點骨幹企業，該公司亦有負責上游新聞報導的江跳線、2020年10月26日上游新聞透露的規劃中的合大線等。[1][25][28]
參見
注釋
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 公司介绍. 重慶鐵路集團. [2020-12-27].
- ↑ 重庆主城公交化列车将增至每天13对！最低仅需9元. 重慶發布. [2020-12-25].
- ↑ 3.0 3.1 重庆市域铁路论坛. 重慶晨報. 2018-10-13 [2020-12-25].
- ↑ 4.0 4.1 重庆将建立半小时铁路公交圈. 重慶西江集團. 2018-10-15 [2020-12-26].
- ↑ 重庆市域铁路规划走在前面. 重慶晨報. 2018-10-16 [2020-12-26].
- ↑ 轨道上的主城都市区——这个提法信息量有点大！. 新華網. [2020-12-31].
- ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）. 重慶市政府. [2021-01-06].
- ↑ 市域郊铁路论坛. 中鐵集團. 2018-10-13 [2020-12-26].
- ↑ 9.0 9.1 璧山跻身主城区“半小时铁路公交圈”！将新增璧山北站枢纽！. 璧山共青團委. [2020-12-27].
- ↑ 10.0 10.1 重庆主城都市区首条市域快线 璧铜线铜梁站开建. 新華網. [2020-12-27].
- ↑ 市域铁路与城市发展论坛开幕. 交通運輸部. [2020-12-27].
- ↑ 重庆北站到重庆西站将加开铁路公交化列车. 人民日報. [2020-12-25].
- ↑ 13.0 13.1 重庆市域铁路（重庆西-重庆北）城际铁路售卡网点一览表. 中鐵銀通支付. [2020-12-25].
- ↑ 重庆北站到重庆西站将加开铁路公交化列车. 重慶晨報. [2020-12-25].
- ↑ 重庆打造“半小时”铁路公交圈 利用既有铁路开行公交化列车，分2018年、2020年两期推进. 華龍網. [2020-12-25].
- ↑ 首趟公交化列车开行 两江新区龙盛片区职工可乘坐动车上下班啦. 重慶兩江新區. [2020-12-25].
- ↑ [重庆]重庆北站到重庆西站将加开铁路公交化列车. 交通運輸部. [2020-12-25].
- ↑ 2020年，乘公交化列车将和乘地铁一样便捷. 華龍網. [2020-12-25].
- ↑ 使用中铁银通卡可刷卡坐火车 涉及多个车次. 重慶新聞網. [2020-12-26].
- ↑ 重庆市利用既有铁路开行公交化列车预可行性研究招标公告. 重慶交通局. [2020-12-26].
- ↑ 解读重庆交通强国建设试点五大任务. 重慶交通局. [2020-12-26].
- ↑ 即日起成渝高铁开通“铁路e卡通”，首单一折. 中鐵銀通. 2020-12-24 [2020-12-25].
- ↑ 川渝地区六条高铁城际线路开通e卡通！扫码乘车还有优惠！. 中鐵銀通支付. [2021-01-16].
- ↑ 67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 華龍網. [2021-01-06].
- ↑ 25.0 25.1 巴南将建一条市郊铁路，点进来了解一下！. 上游新聞. [2020-12-26].
- ↑ 重庆市发展和改革委员会关于市郊铁路璧山至铜梁线工程可行性研究报告的批复. 2020-07-30.
- ↑ 几江、鼎山站亮相！轨道交通5号线线网图更新啦！. 2021-01-08 [2021-01-16].
- ↑ 重点项目. 重慶鐵路集團. [2020-12-27].