武漢天河國際機場 Wuhan Tianhe International Airport | |||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 湖北機場集團有限公司 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 武漢城市圈 | ||||||||||||||
| 離市中心 | 26公里 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中國湖北省武漢市黃陂區 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1995年4月15日 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 112英尺（34米） | ||||||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2019） | |||||||||||||||
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| 武漢空運口岸 | |
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| 國家（地區） | 中國 |
| 位置 | 湖北省武漢市黃陂區 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 湖北出入境邊防檢查總站 武漢出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 武漢海關 |
| 開通日期 | 1997年12月 |
| 統計數據（2016[3]年） | |
| 客流量 | 251.67萬人 |
| 貨運量 | 2.4萬噸 |
| 交通工具 | 2.19萬架次 |
| 武漢天河國際機場 | |||||||
| 繁體字 | 武漢天河国际机场 | ||||||
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| 簡化字 | 武汉天河国际机场 | ||||||
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武漢天河國際機場（IATA代碼：WUH；ICAO代碼：ZHHH），位於湖北省武漢市黃陂區天河街道，距離武漢市區約二十餘公里，機場飛行區等級為最高的4F級，[4]能夠起降波音747和空中巴士A380等特大型飛機，[5]是中國大陸最繁忙的民用機場之一。機場一期工程於1990年12月16日動工，1995年4月15日作為國家一級民用機場正式開航啟用。[6]
武漢天河國際機場被中國民用航空局定位為「全國重要的樞紐機場」，是其指定的華中地區綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。[7]武漢天河國際機場對持有第三國簽證和機票的53個國家的外國旅客開放144小時過境免簽政策。[8]截至2017年7月，機場已開通的定期客運直航航線中，國內航線111條、通達全國72個城市，國際和港澳台航線41條、通達47個城市，國內外客貨運航線總數達到170條。[9]2017年8月31日，機場完成三期擴建改造工程，T3客運大樓及配套工程開始使用。
武漢天河國際機場是中國郵政航空全國兩個輔助中心之一。[10]
歷史
1985年7月1日，中國國務院、中央軍委批准修建新的武漢國際機場。因新機場位於武漢市漢口北郊黃陂區天河街東南約1公里處，得名「武漢天河國際機場」。1990年12月16日，天河機場正式動工興建。1994年9月27日，一期工程竣工。同年12月28日，一期工程通過國家正式驗收。1995年4月15日，天河機場作為國家一級民用機場正式開航啟用。1997年11月28日，天河機場脫離原中國民航湖北省管理局行政體制，實行獨立營運。1998年5月18日，武漢天河國際機場股份有限公司正式成立，具有獨立法人資格。
2004年3月5日，北京首都國際機場股份有限公司接管天河機場股份有限公司51%的股權，湖北機場集團公司成立，管理天河機場。同年12月29日，機場二期工程開工。2008年4月15日 ， 天河機場第二客運大樓（T2）投入運行。[11]2009年6月，天河機場新國際客運大樓開始建設。
2010年5月，天河機場T3客運大樓開始建設。2012年3月，原作為國際客運大樓使用的第一客運大樓登機橋被拆除，將104停機位改造成可停靠A380機型的大型停機位。[12]2012年4月，天河機場新國際客運大樓擴建完成，[13]法航直飛巴黎航線開通。[14]2014年7月30日，南航直飛莫斯科航線開通。[15]2014年10月30日，海航採用波音787執飛北京武漢往返航線，這是「夢想客機」首次到漢執飛商業航班。[16]2014年12月16日，南航直飛三藩市航線開通，採用「夢想客機」波音787-8執飛。[17]
2015年6月19日，湖北省和武漢市政府出資從首都機場集團整體回購湖北省機場集團，天河國際機場由新的湖北機場集團有限公司管理經營。[18][19]2017年8月31日，天河機場三號客運大樓（T3）投入運行。
2017年11月，天河機場正式晉級為中部首家4F級機場。[4]
2020年1月23日，為阻止2019冠狀病毒病疫情進一步擴散，武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部通告（第1號）[20]宣佈自1月23日10時起暫時關閉天河機場離漢通道。4月8日，隨着武漢解除離漢離鄂通道管控，天河機場恢復營運，但國際航班和北京往返航班暫未恢復。[21]截至4月13日，航班量相當於疫情之前正常水平的26%。[22]6月9日恢復往返北京航班，[23]9月16日起開始恢復國際航班，[24]截至2020年十一黃金周，國內線航班量已經恢復到疫情前同期水平。[25]
機場設施
跑道
客運大樓
1號客運大樓（T1）
老1號客運大樓（老T1）於1995年投用。T2客運大樓於2004年啟用後，T1客運大樓主要用於國際和地區航班的起降服務。到2010年底，T1客運大樓承擔的航空服務功能，將會被過渡性國際候機樓取代，暫時「退役」，最終將被改建為辦公樓。[28]
老1號客運大樓作為國際航班專用，只能同時滿足一架波音777等級的飛機停放。隨着武漢天河國際機場眾多國際及地區航線的開通，1號客運大樓已經無法容納更多國際航班。[29]1號客運大樓位於2號客運大樓停機坪與北三路之間，新T1於2009年4月完成設計及可行性研究報告，6月開建，2010年底建成投用。建築面積約5300平方米，配備商業、餐飲、行李房、停車場等，共投資9500餘萬元。
2010年12月28日，武漢天河國際機場過渡性國際客運大樓（新T1）竣工並投入使用，原T1國際客運大樓停止使用。天河國際機場過渡性國際客運大樓2010年5月份動工，建築高度14.5米，使用年限50年。從開建到投用，僅用半年時間。該客運大樓外形和風格與T2客運大樓相仿，銀灰色主基調，採用玻璃通透幕牆。[30]
2012年2月6日，為了應對繼續增長的國際客流需求，T1客運大樓開始第一次擴建，在原來5300平方米基礎上再增加4300平方米，並於4月9日投入使用。擴建後可同時停放一大兩小三架飛機，或同時停放兩架大型飛機。[29][31]然而，天河國際機場國際航線不斷增多，國際客流繼續快速增長。2014年12月，國際客運大樓二期擴建工程可行性研究報告日前獲省發改委批覆，將擴建國際客運大樓建築面積5200平方米，停車場及道路面積3722平方米，擴建後總面積將達到1.46萬平方米，滿足國際旅客吞吐量200萬人次/年，總投資6467萬元。[32]2016年1月27日，擴建完成，T1客運大樓候機區面積增加約2200平方米，值機區面積增加700平方米，並增設值機櫃枱8組，出港邊檢通道1條，安檢通道1條。[31][33]2017年8月31日，隨着T3客運大樓投入使用，T1已經關閉，所有國際線的到發已轉場到T3客運大樓，未來T1將會改造成公務/包機客運大樓。
2019年9月24日，1號客運大樓改造工程完工，在第七屆世界軍人運動會期間作為軍運會的專機樓。軍運會結束後，作為商務公務專機樓。 [34]
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客運大樓
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2號客運大樓（T2）·暫停使用
第二客運大樓於2004年12月底開工，並於2008年4月15日投入運行。T2佔地23萬平方米，由一個主樓和兩個指廊按類似於「U」型組合佈置。主樓分為三層，地下一層，為設備間和停車場；地上兩層，一樓為到達層，二樓為出發層，設有24個停機位，26條旅客安檢通道。2004年底T2客運大樓開工建設時，雖然T1客運大樓容量已經飽和，天河國際機場年旅客吞吐量只有400多萬人次，對T2客運大樓的設計吞吐能力是1300萬人次，計劃要到2020年才可達到這個目標。然而，2005年以後，武漢民航迅速發展，到2008年T2客運大樓建成時，旅客吞吐量已達到860萬人次，由於T2設計吞吐能力為全年1300萬人次，到2013年已經處於滿載狀態。到2016年時，天河國際機場每天進出港500多個航班，全年旅客發送量達2077.2萬人次，T2客運大樓嚴重超載，不僅航班經常延誤，而且航班容量明顯不足無法開設新的航線。[35]2017年8月31日，隨着T3客運大樓投用，T2所有國內線的到發已轉場到T3客運大樓，T2客運大樓隨即封閉開始進行硬件更新改造。
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客運大樓
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國內到達通道
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國內到達行李提取處
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入口和值機大堂
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客運大樓A指廊內部
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3號客運大樓（T3）
三期工程按2020年貨郵吞吐量44萬噸，旅客吞吐量3500萬人次的目標設計。在現有跑道東側新建3600米長、60米寬的第二跑道，以及2條平行滑行道，以滿足空客A380等大飛機起降的需求。亦在第一客運大樓的正對面建設51.9萬平方米的第三客運大樓、60個機位等。[36]由湖北省和武漢市共同投資近400億元，佔地733公頃，包括機場交通中心、T3客運大樓兩大核心建築。[37]T3客運大樓是由一個主樓、4個指廊和1個連廊組成。總投資28.41億元，總建築面積約51.9萬平方米，其大部分承重柱和屋蓋為鋼結構，用鋼量達3萬餘噸。[38]機場一帶的交通狀況因應擴建進行調整，南進場路與改線的機場專用路相連，北進場路與孝天延長線相連，南北進場相互貫通；在航站區中部規劃由軌道交通、城際鐵路、市政交通組成的公共交通中心。[39][40]
2009年3月，《武漢天河國際機場總體規劃》得到了國家民航局和省政府批准。2009年3月12日發改委批覆了武漢天河國際機場三期建設工程的可行性研究報告。[36]2012年6月26日，T3客運大樓正式開建。[41]T3客運大樓本體於2016年12月29日竣工，按照原計劃應於2016年底前與整個三期項目一起啟用，但是當時改稱推遲至2017年3月底投入使用，[42]之後又因未按期完成轉場再次推遲。[43]2017年8月16日，機場三期擴建工程通過行業驗收。[44]2017年8月31日早上6點，T3客運大樓正式啟用，T1客運大樓和T2客運大樓的所有航班轉入T3客運大樓運行。[45]
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值機大堂
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國內進出港混流層通道
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國內到達行李提取廳
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國內候機廳A區
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國際出發層候機廳
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遠機位接駁巴士
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空橋內部
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國內候機廳中區
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客運大樓前（出發層）
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登機橋
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客運大樓內部
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離港航班動態信息
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交通配套
公路
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武漢天河國際機場與市區的主要聯絡通道是S18機場高速和S19機場二通道。此外，通過G70福銀高速機場北連接線和黃陂川龍大道前往天河國際機場的道路亦可前往機場。其中機場高速為4行車線高速公路，收費10元。機場二通道為另一條市區至機場的高速公路，市區至G4201武漢繞城高速段為雙向6行車線，武漢繞城高速至機場為雙向8行車線。機場二通道出城段（唐家墩至盤龍城）已於2014年4月建成並在同年5月通車，車輛可以由市區唐家墩路或姑嫂樹交匯處駛上機場第二高速，在盤龍城附近和機場高速合併，從而無需經過極易擁堵的常青路地區。[46] 2014年10月20日，機場二通道建成通車。[47]小型車收費為單程15元，成為湖北省境內最貴高速路。[48]
機場巴士
天河機場共設置7條巴士路線：
- 機場巴士1號線：來往武珞路傅家坡長途大巴站，途中停靠宏基(宏基客運站)，民航小區，票價32元；
- 機場巴士2號線：來往武昌宏基客運站，途中停靠民航小區，票價32元；
- 機場巴士3號線：來往新華路美聯假日酒店，途中停靠金家墩長途大巴站，民航小區，票價17元；
- 機場巴士4號線：來往金家墩長途大巴站，途中停靠民航小區，票價17元；
- 機場巴士5號線：來往高鐵武漢火車站（空鐵快線），票價37元；
- 機場巴士6號線：來往龍陽大道漢陽客運站，票價22元；
- 機場巴士7號線：來往江岸區新榮客運站，票價35元。
軌道交通
武孝城際鐵路和武漢軌道交通2號線在此設站，兩條路線的車站均位於天河國際機場交通中心。乘坐武孝城際鐵路可前往武漢、孝感和湖北省省內其他城市。武漢軌道交通2號線則連接武漢市區與天河國際機場。[49][50]
異地候機樓
從2010起，天河國際機場先後在襄陽、黃石、宜昌、荊州、孝感、隨州、鄂州、廣水、仙桃、天門、麻城、應城、紅安、英山、咸寧等城市設立了多座異地候機樓。這些異地候機樓可以提供購買機票、查詢航班信息、領取登機證、乘坐機場快巴直達天河國際機場等服務。[51][52]
航空公司及航點
國內航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國東方航空 | 北海、北京大興、長春、長治、成都、重慶、大連、大理、大同、恩施、廣州、海口、淮安、揭陽、昆明、連雲港、柳州、寧波、攀枝花、青島、秦皇島、三亞、上海虹橋、上海浦東、瀋陽、深圳、石家莊、太原、西安、西雙版納、廈門、襄陽、鹽城、銀川、運城、神農架、遵義新舟、日照、宜賓、瀘州 、舟山、鄂爾多斯 |
| 中國南方航空 | 北京大興、博樂、長春、成都、重慶、大連、恩施、廣州、桂林、西雙版納、貴陽-西雙版納、哈爾濱、海口、杭州、濟南、揭陽-潮汕、昆明、南寧、寧波、青島、三亞、上海浦東、深圳、瀋陽、十堰、太原、溫州、烏魯木齊、西安、廈門、珠海、福州、中衛、黃山、唐山、義烏、威海、遵義茅台、臨沂 |
| 中國國際航空 | 北京首都、成都、廣州、海口、呼和浩特、蘭州、三亞、深圳、煙臺、青島、廈門、湛江、瓊海 |
| 海南航空 | 北京首都、鄂爾多斯、貴陽、海口、杭州、蘭州、三亞、三明、深圳、瀋陽、溫州、烏魯木齊、西安 |
| 四川航空 | 成都、重慶、哈爾濱、南寧、南通、泉州 |
| 深圳航空 | 長春、廣州、呼和浩特、昆明、南寧、深圳、瀋陽、無錫、西寧、黃山、泉州 |
| 廈門航空 | 福州、泉州、天津、烏魯木齊、南寧、廈門、西寧、蘭州、太原、綿陽、杭州、柳州、遵義茅台 |
| 上海航空 | 上海虹橋 |
| 幸福航空 | 襄陽、西安、黃山 、張家界 |
| 重慶航空 | 重慶、杭州 |
| 山東航空 | 重慶、貴陽、濟南、南寧、青島、廈門、煙臺、銀川 |
| 長龍航空 | 西寧、杭州、興義 |
| 祥鵬航空 | 大連、昆明、青島、瀋陽、九寨溝、麗江 、贛州 |
| 西部航空 | 重慶、溫州、福州 |
| 天津航空 | 天津、西安、寧波、南寧、三亞、鄂爾多斯 |
| 首都航空 | 呼和浩特、恩施、海口、三亞、廈門、麗江 |
| 成都航空 | 成都、台州 |
| 昆明航空 | 昆明、揚州泰州、西雙版納 |
| 吉祥航空 | 上海浦東、麗江、惠州 、西雙版納 |
| 華夏航空 | 重慶 、衢州 |
| 西藏航空 | 拉薩 |
| 烏魯木齊航空 | 烏魯木齊 |
現有國際及港澳台航線
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國南方航空 |  首爾-仁川、 伊斯蘭堡
|
| 中國國際航空 |  澳門
|
 國泰航空 | 香港
|
| 德威航空 | 首爾-仁川
|
 酷航 | 新加坡
|
 獅子航空 | 雅加達
|
疫情前國際及港澳台航線
貨運航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國南方航空 |  紐約、三藩市、 倫敦、 多倫多
|
| 中國郵政航空 | 西安、南京、長沙、成都、石家莊、廣州、北京、上海-虹橋[53] |
| 順豐航空 |  法蘭克福、新加坡、 大阪-關西、仁川[54]、鄭州、深圳[55]
|
| 奧凱航空 | 大阪-關西[56]
|
| CLA航空 | 倫敦、 阿姆斯特丹
|
 ASL比利時航空 | 列日
|
| Sky Lease航空 | 達拉斯、洛杉磯
|
| 亞特拉斯航空 | 安克雷奇
|
 埃塞俄比亞航空 | 亞的斯亞貝巴
|
 墨西哥航空 | 墨西哥城
|
以上內容參考武漢天河國際機場出港航班查詢及武漢天河機場客貨運航線介紹。
統計
144小時過境免簽
2019年1月1日起，武漢天河國際機場口岸正式實施144小時過境免簽政策。全球共53個國家的公民，持本人有效國際旅行證件，以及144小時內已確定日期及座位、由武漢天河國際機場出境前往第三國(地區)的聯程機票，可以於機場口岸申請144小時過境免簽。獲准過境免簽的外國人士，自入境的次日零時起，可在武漢市行政區域停留最多144小時。
適用144小時過境免簽的國家如下：
- 歐洲申根簽證協議國家（24個）：
奧地利、 比利時、
捷克、
丹麥、
愛沙尼亞、
芬蘭、
法國、 德國、
希臘、
匈牙利、
冰島、
意大利、
拉脫維亞、
立陶宛、
盧森堡、
馬耳他、 荷蘭、
波蘭、
葡萄牙、
斯洛伐克、
斯洛文尼亞、
西班牙、
瑞典、
瑞士。 - 歐洲其他國家（15個）：
俄羅斯、 英國、
愛爾蘭、
摩納哥、
塞浦路斯、
保加利亞、
羅馬尼亞、
烏克蘭、 
白俄羅斯、
塞爾維亞、
克羅地亞、
波黑、
黑山、
阿爾巴尼亞、
北馬其頓。 - 美洲國家（6個）： 美國、 加拿大、
巴西、 墨西哥、
阿根廷、
智利。 - 大洋洲國家（2個）：
澳大利亞、
新西蘭。 - 亞洲國家（6個）： 南韓、 日本、 新加坡、
汶萊、
阿聯酋、
卡塔爾。
未來規劃
四期工程
根據國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，將打造12個國際性公共運輸交匯處，其中包括武漢。明確天河國際機場要擴建，主要建設內容包括T4客運大樓、衛星廊、第三跑道、第四跑道。到「十三五」時期末，天河機場旅客吞吐能力將達4500萬人次。[57][58]
參考文獻
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國家移民管理局今天發佈消息，經國務院批准，自2019年1月1號起，廈門、青島、武漢、成都、昆明5個城市將實施外國人144小時過境免簽政策。
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- ↑ 湖北省境内最贵高速路. [2014-12-03].
- ↑ 武孝城铁助力“门户枢纽”梦想起航. [2016-12-03].
- ↑ 武汉地铁机场线首次试跑 从光谷可直达T3航站楼. [2016-12-03].
- ↑ 天河国际机场首设县级市候机楼. [2013-08-15].
- ↑ 天河机场启用异地候机楼 麻城红安可办登机牌. [2016-08-05].
- ↑ 邮航开通长沙-武汉-南京往返邮货运航线. [2012-02-03].
- ↑ 武汉开通两条快件国际直飞航线 直达新加坡、韩国. [2018-11-11].
- ↑ 顺丰航空全货机首次降停武汉 郑州武汉深圳新航线正式开通. [2012-02-03].[永久失效連結]
- ↑ 武汉开通至大阪货运航线. [2020-05-25].[永久失效連結]
- ↑ 国务院明确武汉为国际性综合交通枢纽 提出扩建天河机场. [2017-04-06].
- ↑ 天河机场“十三五”期间扩建. [2017-04-06].
