衢州机场 Quzhou Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||
| 运营者 | 民用：衢州市民航局 军用：中国人民解放军空军 | ||||||||||
| 服务城市 | 浙江衢州 | ||||||||||
| 地理位置 | 中国浙江省衢州市 | ||||||||||
| 启用日期 | 1933年11月26日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 80米（262英尺） | ||||||||||
| 网址 | mhj | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2019） | |||||||||||
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衢州机场（IATA代码：JUZ；ICAO代码：ZSJU）位于中华人民共和国浙江省衢州市，是一个位于中国浙江衢州的军民合用机场，属于4C级机场。亦是中国人民解放军空军使用的重要的空军基地。机场距离市区极近，紧贴衢州城墙东段，交通便利，具铁路专用线直通衢州站。由于衢州机场地处东海热点地区，军用地位重要，民航服务发展缓慢并时常受到军事活动干扰。衢州市老城区因在飞机主要起降航线上，建筑物高度受到限制。城市向东扩张亦被机场阻断。
衢州机场是衢州航空的运营基地。
历史
衢州机场始建于1933年，由于当时国家经济状况进展缓慢。1937年淞沪会战和八一四空战后，衢州的战略地位陡然上升，在极短时间内抢修完成并用于中华民国空军军机起降。1938年日军占领杭州后沿浙赣铁路南下，为阻止日军夺取衢州机场进犯内地，国军破坏了机场并纳入陆军防线的一部分。随着日军在浙江中部一带停止前进，衢州机场于1939年1月被重修以容纳国军飞机。同年6月，空军第十三航空总站在衢州机场成立，统辖附近前线机场。太平洋战争爆发后，国军于41年底扩建机场以供未来中美联合对日作战所需。
1942年4月美国陆军航空军詹姆斯·哈罗德·杜立德率领B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞空袭东京时，亦计划以衢州机场作为备降点，但因天气原因被迫跳伞，获民救助。[1][2]
因为衢州机场为太平洋战争后距日本本土最近的盟国控制下的大型机场（当时苏日保持中立），故倍受交战双方重视，中日两军围绕衢州机场展开一系列的战役。1942年日军发动浙赣战役，6月3日，国军在撤退前破坏衢州机场。日军占领后立即修复机场供军机起降。8月日军放弃衢州东缩至东阳金华一线，机场再度被破坏，并由国军重修。
大事记
1939年6月，升格为中华民国空军第十三总站，管辖衢州及江西玉山机场，浙江丽水机场，福建建瓯机场
1941年冬珍珠港事件后，机场开始大规模扩建，以备未来美国陆军航空队使用。
1942年6月3日，衢州机场被日军占领。
1954年4月22日，驻衢机场高炮51营击落击伤侵入螺旋桨战机各一架。
1956年6月22日午夜至23日凌晨，时任中国人民解放军空军第12师34团团长鲁珉驾驶米格-17战斗机从衢州机场起飞，在江西省广丰，上饶地区击落了国民党部队进入大陆的B-17轰炸机一架，首创中华人民共和国国土防空夜间击落敌机的战例。[3]
1998年4月27日夜，驻衢中国人民解放军空军29师两架歼-7D型战斗机在进行夜航训练时相撞坠毁，长机（25106）飞行员弹射逃生，僚机（25007）飞行员殉职。
1993年，衢州机场开通民航服务。
航点
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中国联合航空 | 北京/大兴 |
| 深圳航空 | 深圳、大连 |
| 山东航空 | 济南、青岛、昆明、海口 |
| 华夏航空 | 成都、重庆、郑州、大连、贵阳、济南、舟山、昆明、南宁、海口、三亚、武汉、西安、厦门 |
| 九元航空 | 广州 |
军用机场
衢州机场为中国人民解放军空军重要的空军基地。目前为南京军区空军第29师85团，86团驻地，装备有俄制Su-27战斗机，Su-30战斗机和歼-7战斗机。主要目的是日本航空自卫队和亚太地区美国空军及美国海军相抗衡。2013年底，为增强东海军事实力，80架歼-10战斗机被部署在衢州机场。
参考文献
- ↑ 美国二战飞行员曾在上饶获救，后人来江西寻恩人后人. 澎湃新闻-转自信息日报 (江西日报报业集团). 2018-11-08 [2021-02-09].
- ↑ 营救美国大兵——记75年前浙江村民与美国飞行员那段往事. 新华网. 2017-11-09 [2021-02-09].
- ↑ 南京军区空军，中国共产党新闻网，2009-11-02. [2015-02-28].
外部链接
- 衢州机场（简体中文）
