| 上海軌道交通16號線 | |
|---|---|
 | |
 16號線列車駛離羅山路站準備折返 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國上海市浦東新區 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 上海地鐵、上海市域軌道交通 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 龍陽路 |
| 終點站 | 滴水湖 |
| 系統代號 | R3s線 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下、高架 |
| 路線長度 | 58.962 km（36.64 mi）[1] |
| 最高速度 | 最高120公里/小時 |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 13個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | DC 1,500V 接觸網供電、第三軌供電 |
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 |
| 信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 |
| 車輛基地 | 治北車輛段 川楊河停車場 |
| 使用車輛 | 16A01、16A02 |
| 列車編組 | 6節A型列車 |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2013年12月29日 |
| 最近延伸 | 2014年12月28日 |
| 日乘客量 | 25.4萬人次（2019年繁忙）[2] |
| 擁有者 | 上海軌道交通十六號線發展有限公司 |
| 營運者 | 上海磁浮交通發展有限公司 |
| 路線圖 | |
上海軌道交通16號線，原名上海軌道交通21號線，在2011年上海地鐵規劃調整中調整路線編號為16號線[3]，原為11號線南段，又稱臨港線。
概覽
16號線為上海一條軌道交通路線，北起龍陽路站，經羅山路、周浦鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、惠南新城至滴水湖站。全長58.962公里，其中地下路線長13.694公里，高架路線長45.268公里；共設站13座，其中地下站3座，高架站10座，最大站間距10.625公里，最小站間距2.558公里。設川楊河定修段（與11號線、13號線共址）及治北停車場、3座主變電站（分別位於羅山路、惠南、臨港北）、1座控制中心（納入隆德路控制中心與11號線、13號線共址統一調度管理）[4]，工程總投資約181.6億元[5]。其中書院至惠南東區間為目前上海軌道交通兩站之間最長區間。羅山路站至滴水湖站長52.850公里，於2013年12月29日建成通車[6]，而龍陽路站至羅山路站於2014年年12月28日啟用。列車最高時速120公里，使用A型車，三軌受流（亦設有受電弓）。
16號線的路線標識色為 PANTONE 3255C（C=44 M=0 Y=30 K=0）[7]。
本線報站除了採用普通話、英語之外，還使用了滬語報站。這是上海地鐵首次使用滬語報站。
路線數據
- 營運里程：58.962km
- 站數：13
- 軌距：1435mm
- 動力電源：1500V第三軌供電（車輛段為接觸網供電）
- 雙線區間：全線
- 電氣化區間：全線
- 地下區間：惠南西—惠南東、臨港大道北—滴水湖
- 高架區間：龍陽路—惠南西、惠南東—臨港大道北
早期規劃
在2000年的規劃中，16號線為11號線的南段，從三林一直延伸至臨港新城，並存在至惠南的支線。由於路線長達超過120公里，為了解決路線過長及車站數目過多等問題，便獨立成為臨港線，計劃採用低速磁懸浮制式。上海磁浮中心與上海電氣集團聯合立項，在上海投資2.5億建設中低速磁浮試驗線。2005年11月22日，低速磁懸浮試驗路線正式開工建設[8]。2006年底，上海中低速磁浮試驗線建成，同時完成了車輛組裝與調試。軌道長1.5公里，橫跨妙香路，滿足列車100公里每小時的運行速度要求。2008年11月，上海低速磁浮線上實現三節連掛列車85km/h速度試驗運行，同年12月，上海低速磁浮試驗線實現了列車的101km/h試運行速度[9]。但此時的公示中已經改回了輪軌制式。
營運組織
16號線在最初設計上，安排了普通車（站站停）、大站車、直達車三種運行模式[5]。運行初期採取普通車和大站車結合的模式開行[10]。當前實際營運時間為，普通車全程57分鐘，大站車全程46分鐘。
自2013年12月29日起開行的大站車停靠羅山路站、新場站、惠南站以及滴水湖站。於工作日早傍晚繁忙期間開行，每天16對。後於2014年1月30日暫時取消大站車，站站停普通列車運行間隔從原來的20分鐘縮短到10分鐘左右[11]。2016年3月21日起，16號線恢復大站車營運模式[12][13][14]，並將運行範圍擴大到龍陽路站，營運時間覆蓋到工作日和節假日。2018年11月16日起，增加臨港大道站為大站車停靠點[15]。但值得注意的是，大站車的營運並未包括工作日早上繁忙開往龍陽路方向的通勤班次。2020年6月18日起，16號線啟用新運行圖，逢工作日開行直達車，只停靠端點兩站，共四班，單程運行時間37分鐘。
車輛
16號線列車現時採用A型車6節編組，設計時速120 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。
| 現名 | 原名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16A01 | AC19 | 南車株洲電力機車 | 6A(TMc+M+MTc+TMc+M+MTc) 重聯為6節編組 |
2012-2014 | 46列3A(1601-1646) | 2013/12/29- | 抹茶、石榴 |
| 16A02 | 中車株洲電力機車 | 6A(Tc+M+M+M+M+Tc) | 2018-2020 | 15列(16047-16061) | 2020/03/19- | 抹茶二世 |
列車編組符號意義：
- TMc/MTc-帶駕駛室的半動半拖車
- M-不帶駕駛室的動車
- Tc-帶駕駛室的拖車
16A01型電動客車
- 列車以黑白色為主調，列車車身兩邊各有一條青色的飾帶。
- 車內採用橫排以及可翻轉座椅。
- 該批所有列車設有LCD動態地圖，但在車廂連接處仍設有黃色LED顯示屏。車頭和車身加設黃色LED顯示屏顯示列車開行方式以及終到站。
16A02型電動客車
- 列車以黑白色為主調，列車車身兩邊各有一條青色的飾帶。
- 1、2、5、6車採用縱排座椅，3，4車採用橫排座椅且車廂長度有所加長。
- 該批所有列車設有LCD顯示屏，並與上海地鐵其他帶LCD顯示屏列車佈局不同（位於車門上方）。
- 車廂內增加USB充電口。
- 車廂連接處及車廂中部設有LED顯示屏。車頭和車身加設黃色LED顯示屏顯示列車開行方式以及終到站。
- 車門取消開關按鈕。
車站一覽
車站列表
- 凡例
- 普通車停靠所有車站，●為大站車、直達車停靠車站。
普通車停靠航頭東、野生動物園、惠南東、書院時可按需求進行待避，讓大站車超越。普通車停靠羅山路時可按需求進行待避，讓直達車超越。
| 站名 | 大站車 | 直達車 | 里程 （公里） |
站間距 （公里） |
轉乘路線 | 所在地 | 車站形式 | 開門方向注1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍陽路 | ● | ● | 0 | 2號線 7號線 18號線（在建） 磁浮線注2 | 浦東新區 | 高架三層雙島式 | 普通車：左邊（1，3月台） 大站車：右邊（2月台） | |
| 華夏中路 | ｜ | ｜ | 4.37 | 4.37 | 13號線 | 高架三層島式 | 左邊 | |
| 羅山路 | ● | ｜ | 7.04 | 2.67 | 11號線 | 高架四層島式 | 左邊 | |
| 周浦東 | ｜ | ｜ | 12.02 | 4.98 | 高架二層側式 | 右邊 | ||
| 鶴沙航城 | ｜ | ｜ | 14.64 | 2.60 | 高架三層側式 | 右邊 | ||
| 航頭東 | ｜ | ｜ | 17.24 | 2.60 | 高架二層雙島式 | 左邊 | ||
| 新場 | ● | ｜ | 20.84 | 3.60 | 高架三層側式 | 右邊 | ||
| 野生動物園 | ｜ | ｜ | 25.68 | 4.84 | 高架三層雙島式 | 左邊 | ||
| 惠南 | ● | ｜ | 31.73 | 6.05 | 地下二層側式 | 右邊 | ||
| 惠南東 | ｜ | ｜ | 37.52 | 5.79 | 高架二層雙島式 | 左邊 | ||
| 書院 | ｜ | ｜ | 48.13 | 10.61 | 高架三層一島一側式 | 左邊（滴水湖方向） 右邊（龍陽路方向） | ||
| 臨港大道 | ● | ｜ | 55.21 | 7.08 | 地下二層一島一側式 | 右邊（滴水湖方向） 左邊（龍陽路方向） | ||
| 滴水湖 | ● | ● | 57.80 | 2.59 | 地下二層雙島式 | 隨月台而定 |
時刻表
更新日期：2020年9月29日[16]
首尾班車時刻表
| 車站名稱 | 首班車 | 尾班車 | ||
|---|---|---|---|---|
| 滴水湖方向 ↓ | 龍陽路方向 ↑ | 滴水湖方向 ↓ | 龍陽路方向 ↑ | |
| 龍陽路 | 05:50 | 06:23 （到達） |
22:30 | 23:41 （到達） |
| 華夏中路 | 05:54 | 06:19 | 22:35 | 23:36 |
| 羅山路 | 05:58 | 06:15 | 22:39 | 23:32 |
| 周浦東 | 06:02 | 06:10 | 22:46 | 23:25 |
| 鶴沙航城 | 06:06 | 06:06 | 22:52 | 23:19 |
| 航頭東 | 06:09 | 06:03 | 22:56 | 23:15 |
| 新場 | 06:13 | 06:00 | 23:02 | 23:09 |
| 野生動物園 | 06:18 | 06:05 | 23:09 | 23:02 |
| 惠南 | 06:24 | 06:00 | 23:17 | 22:54 |
| 惠南東 | 06:29 | 06:17 | 23:22 | 22:49 |
| 書院 | 06:38 | 06:09 | 23:33 | 22:39 |
| 臨港大道 | 06:44 | 06:03 | 23:39 | 22:33 |
| 滴水湖 | 06:47 （到達） |
06:00 | 23:42 （到達） |
22:30 |
大站車時刻表
工作日
|
|
節假日及雙休日
|
|
直達車時刻表
直達車僅在工作日開行。
|
|
列車運行間隔
| 週一～週五（工作日） | ||
|---|---|---|
| 時段 | 間隔 | |
| 龍陽路—滴水湖 | ||
| 早上繁忙 | 7:30-10:30 | 平均3分30秒 |
| 非繁忙 | 10:30-16:30 | 平均7分 |
| 傍晚繁忙 | 16:30-21:30 | 平均4分 |
| 其餘時段 | 8～12分 | |
| 週六、週日（雙休日） | ||
| 高峰 | 7:00-20:30 | 平均5分 |
| 其餘時段 | 5分～10分 | |
歷史
年表
- 2005年11月18日：11號線南段工程報建。[17]
- 2008年
- 2009年
- 2010年
- 2012年
- 2013年
- 2014年
- 1月30日：暫時取消大站車。
- 12月28日：龍陽路至羅山路段通車試營運。[32]
- 2016年3月21日：大站車恢復開行。[33][34]
- 2017年4月28日：尾班車延長30分鐘。
- 2018年
- 2019年11月25日：新增購15列6節編組列車中的首列列車順利抵滬落軌，此次新購的列車部分節車廂採用全縱排座椅排布。[37]
- 2020年
爭議
擁擠
自16號線剩餘段於2014年開通以來，工作日早傍晚繁忙擁擠不堪。地鐵營運方表示，這是因為工作日16號線的潮汐現象非常嚴重[39]。而外界則認為地鐵列車僅3節編組才是根本原因。後續，地鐵營運方為緩解車廂擁擠，16號線拆除部分車廂座椅增加載客量[40]。同時地鐵營運方在部分站點採取了限流措施，另外調整了調度，使得工作日龍陽路站與惠南站之間的運行間隔縮短。面對抱怨，軌交營運方表示最初16號線為「旅遊專線」進行設計，同樣被質疑為16號線沿線的大型居住基地早於16號線啟動建設。而在16號線開通前，地鐵方也通過新聞媒體發佈了「分分鐘三節變六節」的報道，來回應社會各界對16號線三節編組是否能滿足高峰運輸需要的擔憂。對於增能的延誤，地鐵方開始用「16號線欲增開班次、加掛車廂，則涉及信號系統、營運、安全測試、演練等一系列問題，難以在短時間內解決」的說法來解釋，逐步增加了6節編組車輛[41]。
限速
16號線的設計時速為120公里/小時，實際地上區間最高運行速度約100公里/小時。站站停列車的全程行駛時間不斷拉長。 同時，16號線還容易受大霧影響進一步限速。上海地鐵營運方解釋稱，之所以16號線限速，主要是由於該路線時速快、行駛中對瞭望的要求高，因此遇到大霧、強對流等天氣都需要及時限速[42]。
大站車
16號線通車之初開行了「大站車」，但2014年1月30日宣佈暫時取消，只開行站站停列車並縮短運行間隔。對於新場、惠南、滴水湖等原來大站附近的居民，暫停「大站車」後出行用時略有拉長。家住臨港的王先生表示，他已習慣6點半左右從滴水湖坐「大站車」到羅山路換11號線，現在坐站站停列車要多花15分鐘以上。而16號線項目方人士表示，根據近期客流特徵及乘客需求，目前暫時取消了「大站車」。一旦客流變化大乘客需求增加，「大站車」還會再回來，屆時有望嘗試「一站直達」等新模式。全天站站停模式，「需要開行一段時間接受乘客檢驗。而大站車再開行，需要憑藉豐富的客流數據作為依據，但應該不會太久。」地鐵營運方一名工作人員透露，大站車」「再回來時應該更優化，在新車到位、增能，甚至考慮調整大站站點後，16號線再開行大站車時將相對更合理[43]。2016年3月21日，16號線「大站車」模式重啟營運[44]。
車鈎斷裂
2015年2月7日，一則有關16號線列車斷裂的微博引來網友熱議。隨即上海地鐵表示，「上海地鐵16號線由於車鈎問題在行駛途中斷掉了」其實是網友的訛傳。微博照片上斷開的列車，其實位於維修基地內，正在接受相關性能測試及工作演習，為列車擴編做準備[45]。但實際上，車鈎斷裂是測試中的意外，當時正在進行4列車連掛救援實驗，其中編號為1602的列車突然緊急制動，而其他三列正常運行，導致1602的車鈎以及貫通道被拉斷。
參考文獻
- ↑ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22].
- ↑ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] （中文）.
- ↑ 两条地铁线改名不改道 20号变17号 21号变16号. Sh.sina.com.cn. [2018-05-25].
- ↑ 轨交11号线南段规划调整(原载解放日报). eastday.com. 2009-07-23 [2009-07-23] （中文）.
- ↑ 5.0 5.1 2017-04-17 17:33. 上海地铁16号线工程喜获第十四届“詹天佑奖”. Sohu.com. 2017-04-17 [2018-05-25] （英語）.
- ↑ 2013-12-28 06:39. “双龙齐飞” 沪轨交全网总长567公里世界第一. Sh.qq.com. 2013-12-28 [2018-05-25].
- ↑ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地鐵. 2011-09-09 [2017-06-17] （中文）.
- ↑ 上海动土建设首条低速磁悬浮试验线路. [2020-02-07].
- ↑ 上海中低速磁浮试验线. [2020-02-08].
- ↑ 12号线、16号线12月29日起载客试运营. Shmetro.com. 2013-12-27 [2018-05-25].
- ↑ 16号线暂时取消大站车 列车间隔缩一半. 東方網. 2014-01-31 [2014-02-02].
- ↑ 好消息：3月21日起 16号线开行大站车. 上海地鐵官方微博. 2016-03-18 [2016-03-24].
- ↑ 16號線3月21日起開行大站車 上海地鐵官方2016-03-18 17:08:38。
- ↑ 滬軌交16號線重開「大站車」部分站點仍限流 翱翔
- ↑ 地铁爱广播. 上海地鐵shmetro. 2018-11-16 [2020-05-06].
- ↑ 16.0 16.1 2、7、16号线启用新列车运行图. 上海地鐵. 2020-09-27 [2020-10-01].
- ↑ 轨道交通11号线南段项目信息. Shjjw.gov.cn. [2018-05-25].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段工程(龙阳路—临港新城) 环境影响评价公示. [2016-03-26].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段工程(龙阳路—临港新城) 环境影响报告书 (PDF). [2009-04-02].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段（龙阳路－临港新城）规划选线方案. Shgtj.gov.cn. [2018-05-25].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段工程可行性研究报告通过批准. Zfxxgk.ndrc.gov.cn. 2009-04-29 [2018-05-25].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段工程补充环境影响评价公示. [2016-03-26].
- ↑ 关于轨道交通21号线浦东火车站站以北段线路（调整部分）、主变电所设置及沿线部分道路红线规划方案调整的公示. 2010-01-29 [2021-02-26].
- ↑ 11号线南段更名16号线全程浦东开行. [2016-03-26].
- ↑ 11号线南段22日开建临港新城30分钟直达龙阳路站. [2010-03-24].
- ↑ 上海市轨道交通11号线南段工程补充环境影响评价公示. [2016-03-26].
- ↑ 李亮. 关于上海市轨道交通11号线南段工程（龙阳路-临港新城）环境影响补充报告书的批复. Mep.gov.cn. 2012-04-28 [2018-05-25].
- ↑ (2012-12-11 11:58:58). 上海地铁16号线（原11号线南段）首列车抵沪. Blog.sina.com.cn. 2012-12-11 [2018-05-25].
- ↑ 11号线花桥段工程今起列车上线调试. 上海地鐵. 2013-04-28 [2013-05-01] （中文）.
- ↑ 12号线、16号线12月29日起载客试运营 上海轨道交通全网总长增至567公里331座车站. Shmetro.com. 2013-12-27 [2018-05-25].
- ↑ 12号线、16号线12月29日起载客试运营. Weibo.com. [2018-05-25].
- ↑ 沪轨交13号线3站、16号线2站本周日通车试运营. [2014-12-26].
- ↑ 16号线3月21日起开行大站车. [2016-04-28].
- ↑ 沪轨交16号线重开“大站车” 部分站点仍限流. [2016-04-28].
- ↑ 上海地铁多措施满足国庆期间乘客出行需求. 上海地鐵. 2018-09-30 [2018-09-30].
- ↑ 本周五起16号线所有大站车均停靠临港大道站.
- ↑ 上海轨交16号线首列增购6节编组纵排座位列车抵沪. 東方網. [2019-12-08].
- ↑ 16号线6月18日起工作日时段将开行4趟直达车. 上海地鐵. 2020-06-15 [2020-06-15].
- ↑ 16号线拥挤原因 “潮汐现象”严重 暂无法增能. [2015-02-01].
- ↑ 16号线列车拆除12个双人座增容 直放大站车疏导拥堵车站客流. Sh.sina.com.cn. 2015-01-20 [2018-05-25].
- ↑ 2015-01-08 14:58:52. 16号线实行高峰特别调度+限流 6节车要等至少22个月. Shanghai.kankanews.com. 2015-01-08 [2018-05-25].
- ↑ 地铁16号线今晨早高峰遇大雾限速两小时. Shanghai.xinmin.cn. [2018-05-25].
- ↑ 馬景華. 16号线“大站车”归期未定 下一步运营方案还未出炉. Sh.eastday.com. 2014-02-19 [2018-05-25].
- ↑ 上海地铁16号线将开行大站车，单程运行时间缩短约12分钟. 澎湃新聞. 2016-03-19 [2016-04-03].
- ↑ 2015-02-08 07:21. 网曝“16号线车厢脱钩断裂” 实为接受性能测试. Sh.qq.com. 2015-02-08 [2018-05-25].