上海軌道交通16號線 | |
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16號線列車駛離羅山路站準備折返 | |
概覽 | |
營運地區 | 中國上海市浦東新區 |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 上海地鐵、上海市域軌道交通 |
目前狀況 | 運營中 |
起點站 | 龍陽路 |
終點站 | 滴水湖 |
系統代號 | R3s線 |
技術數據 | |
路線結構 | 地下、高架 |
路線長度 | 58.962 km(36.64 mi)[1] |
最高速度 | 最高120公里/小時 |
正線數目 | 2條 |
車站數目 | 13個 |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | DC 1,500V 接觸網供電、第三軌供電 |
閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 |
信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 |
車輛基地 | 治北車輛段 川楊河停車場 |
使用車輛 | 16A01、16A02 |
列車編組 | 6節A型列車 |
营运资讯 | |
開通營運 | 2013年12月29日 |
最近延伸 | 2014年12月28日 |
日乘客量 | 25.4萬人次(2019年尖峰)[2] |
擁有者 | 上海軌道交通十六號線發展有限公司 |
營運者 | 上海磁浮交通發展有限公司 |
路線圖 | |
上海軌道交通16號線,原名上海軌道交通21號線,在2011年上海地鐵規劃調整中調整線路編號為16號線[3],原為11號線南段,又稱臨港線。
概覽
16號線為上海一條軌道交通路線,北起龍陽路站,經羅山路、周浦鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、惠南新城至滴水湖站。全長58.962公里,其中地下線路長13.694公里,高架線路長45.268公里;共設站13座,其中地下站3座,高架站10座,最大站間距10.625公里,最小站間距2.558公里。設川楊河定修段(與11號線、13號線共址)及治北停車場、3座主變電站(分別位於羅山路、惠南、臨港北)、1座控制中心(納入隆德路控制中心與11號線、13號線共址統一調度管理)[4],工程總投資約181.6億元[5]。其中書院至惠南東區間為目前上海軌道交通兩站之間最長區間。羅山路站至滴水湖站長52.850公里,於2013年12月29日建成通車[6],而龍陽路站至羅山路站於2014年年12月28日啟用。列車最高時速120公里,使用A型車,三軌受流(亦設有受電弓)。
16號線的線路標識色為 PANTONE 3255C(C=44 M=0 Y=30 K=0)[7]。
本線報站除了採用普通話、英語之外,還使用了滬語報站。這是上海地鐵首次使用滬語報站。
線路數據
- 營運里程:58.962km
- 站數:13
- 軌距:1435mm
- 動力電源:1500V第三軌供電(車輛段為接觸網供電)
- 雙線區間:全線
- 電氣化區間:全線
- 地下區間:惠南西—惠南東、臨港大道北—滴水湖
- 高架區間:龍陽路—惠南西、惠南東—臨港大道北
早期規劃
在2000年的規劃中,16號線為11號線的南段,從三林一直延伸至臨港新城,並存在至惠南的支線。由於線路長達超過120公里,為了解決線路過長及車站數目過多等問題,便獨立成為臨港線,計劃採用低速磁懸浮制式。上海磁浮中心與上海電氣集團聯合立項,在上海投資2.5億建設中低速磁浮試驗線。2005年11月22日,低速磁懸浮試驗線路正式開工建設[8]。2006年底,上海中低速磁浮試驗線建成,同時完成了車輛組裝與調試。軌道長1.5公里,橫跨妙香路,滿足列車100公里每小時的運行速度要求。2008年11月,上海低速磁浮線上實現三節連掛列車85km/h速度試驗運行,同年12月,上海低速磁浮試驗線實現了列車的101km/h試運行速度[9]。但此時的公示中已經改回了輪軌制式。
運營組織
16號線在最初設計上,安排了普通車(站站停)、大站車、直達車三種運行模式[5]。運行初期採取普通車和大站車結合的模式開行[10]。當前實際運營時間為,普通車全程57分鐘,大站車全程46分鐘。
自2013年12月29日起開行的大站車停靠羅山路站、新場站、惠南站以及滴水湖站。於工作日早晚高峰期間開行,每天16對。後於2014年1月30日暫時取消大站車,站站停普通列車運行間隔從原來的20分鐘縮短到10分鐘左右[11]。2016年3月21日起,16號線恢復大站車運營模式[12][13][14],並將運行範圍擴大到龍陽路站,運營時間覆蓋到工作日和節假日。2018年11月16日起,增加臨港大道站為大站車停靠點[15]。但值得注意的是,大站車的運營並未包括工作日早高峰開往龍陽路方向的通勤班次。2020年6月18日起,16號線啟用新運行圖,逢工作日開行直達車,只停靠端點兩站,共四班,單程運行時間37分鐘。
車輛
16號線列車現時採用A型車6節編組,設計時速120 km/h,為VVVF交流傳動,設計壽命30年。
現名 | 原名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
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16A01 | AC19 | 南車株洲電力機車 | 6A(TMc+M+MTc+TMc+M+MTc) 重聯為6節編組 |
2012-2014 | 46列3A(1601-1646) | 2013/12/29- | 抹茶、石榴 |
16A02 | 中車株洲電力機車 | 6A(Tc+M+M+M+M+Tc) | 2018-2020 | 15列(16047-16061) | 2020/03/19- | 抹茶二世 |
列車編組符號意義:
- TMc/MTc-帶駕駛室的半動半拖車
- M-不帶駕駛室的動車
- Tc-帶駕駛室的拖車
16A01型電動客車
- 列車以黑白色為主調,列車車身兩邊各有一條青色的飾帶。
- 車內採用橫排以及可翻轉座椅。
- 該批所有列車設有LCD動態地圖,但在車廂連接處仍設有黃色LED顯示屏。車頭和車身加設黃色LED顯示屏顯示列車開行方式以及終到站。
16A02型電動客車
- 列車以黑白色為主調,列車車身兩邊各有一條青色的飾帶。
- 1、2、5、6車採用縱排座椅,3,4車採用橫排座椅且車廂長度有所加長。
- 該批所有列車設有LCD顯示屏,並與上海地鐵其他帶LCD顯示屏列車布局不同(位於車門上方)。
- 車廂內增加USB充電口。
- 車廂連接處及車廂中部設有LED顯示屏。車頭和車身加設黃色LED顯示屏顯示列車開行方式以及終到站。
- 車門取消開關按鈕。
車站一覽
車站列表
- 凡例
- 普通車停靠所有車站,●為大站車、直達車停靠車站。
普通車停靠航頭東、野生動物園、惠南東、書院時可按需求進行待避,讓大站車超越。普通車停靠羅山路時可按需求進行待避,讓直達車超越。
站名 | 大站車 | 直達車 | 里程 (千米) |
站間距 (千米) |
換乘路線 | 所在地 | 車站形式 | 開門方向注1 |
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龍陽路 | ● | ● | 0 | 2號線 7號線(在建) 18號線注2 磁浮線 | 浦東新區 | 高架三層雙島式 | 普通車:左邊(1,3站台) 大站車:右邊(2站台) | |
華夏中路 | | | | | 4.37 | 4.37 | 13號線 | 高架三層島式 | 左邊 | |
羅山路 | ● | | | 7.04 | 2.67 | 11號線 | 高架四層島式 | 左邊 | |
周浦東 | | | | | 12.02 | 4.98 | 高架二層側式 | 右邊 | ||
鶴沙航城 | | | | | 14.64 | 2.60 | 高架三層側式 | 右邊 | ||
航頭東 | | | | | 17.24 | 2.60 | 高架二層雙島式 | 左邊 | ||
新場 | ● | | | 20.84 | 3.60 | 高架三層側式 | 右邊 | ||
野生動物園 | | | | | 25.68 | 4.84 | 高架三層雙島式 | 左邊 | ||
惠南 | ● | | | 31.73 | 6.05 | 地下二層側式 | 右邊 | ||
惠南東 | | | | | 37.52 | 5.79 | 高架二層雙島式 | 左邊 | ||
書院 | | | | | 48.13 | 10.61 | 高架三層一島一側式 | 左邊(滴水湖方向) 右邊(龍陽路方向) | ||
臨港大道 | ● | | | 55.21 | 7.08 | 地下二層一島一側式 | 右邊(滴水湖方向) 左邊(龍陽路方向) | ||
滴水湖 | ● | ● | 57.80 | 2.59 | 地下二層雙島式 | 隨站台而定 |
時刻表
更新日期:2020年9月29日[16]
首末班車時刻表
車站名稱 | 首班車 | 末班車 | ||
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滴水湖方向 ↓ | 龍陽路方向 ↑ | 滴水湖方向 ↓ | 龍陽路方向 ↑ | |
龍陽路 | 05:50 | 06:23 (到達) |
22:30 | 23:41 (到達) |
華夏中路 | 05:54 | 06:19 | 22:35 | 23:36 |
羅山路 | 05:58 | 06:15 | 22:39 | 23:32 |
周浦東 | 06:02 | 06:10 | 22:46 | 23:25 |
鶴沙航城 | 06:06 | 06:06 | 22:52 | 23:19 |
航頭東 | 06:09 | 06:03 | 22:56 | 23:15 |
新場 | 06:13 | 06:00 | 23:02 | 23:09 |
野生動物園 | 06:18 | 06:05 | 23:09 | 23:02 |
惠南 | 06:24 | 06:00 | 23:17 | 22:54 |
惠南東 | 06:29 | 06:17 | 23:22 | 22:49 |
書院 | 06:38 | 06:09 | 23:33 | 22:39 |
臨港大道 | 06:44 | 06:03 | 23:39 | 22:33 |
滴水湖 | 06:47 (到達) |
06:00 | 23:42 (到達) |
22:30 |
大站車時刻表
工作日
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節假日及雙休日
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直達車時刻表
直達車僅在工作日開行。
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列車運行間隔
週一~週五(工作日) | ||
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時段 | 間隔 | |
龍陽路—滴水湖 | ||
早高峰 | 7:30-10:30 | 平均3分30秒 |
平峰 | 10:30-16:30 | 平均7分 |
晚高峰 | 16:30-21:30 | 平均4分 |
其餘時段 | 8~12分 | |
週六、週日(雙休日) | ||
高峰 | 7:00-20:30 | 平均5分 |
其餘時段 | 5分~10分 |
歷史
年表
- 2005年11月18日:11號線南段工程報建。[17]
- 2008年
- 2009年
- 2010年
- 2012年
- 2013年
- 2014年
- 1月30日:暫時取消大站車。
- 12月28日:龍陽路至羅山路段通車試運營。[32]
- 2016年3月21日:大站車恢復開行。[33][34]
- 2017年4月28日:末班車延長30分鐘。
- 2018年
- 2019年11月25日:新增購15列6節編組列車中的首列列車順利抵滬落軌,此次新購的列車部分節車廂採用全縱排座椅排布。[37]
- 2020年
爭議
擁擠
自16號線剩餘段於2014年開通以來,工作日早晚高峰擁擠不堪。地鐵運營方表示,這是因為工作日16號線的潮汐現象非常嚴重[39]。而外界則認為地鐵列車僅3節編組才是根本原因。後續,地鐵運營方為緩解車廂擁擠,16號線拆除部分車廂座椅增加載客量[40]。同時地鐵運營方在部分站點採取了限流措施,另外調整了調度,使得工作日龍陽路站與惠南站之間的運行間隔縮短。面對抱怨,軌交運營方表示最初16號線為「旅遊專線」進行設計,同樣被質疑為16號線沿線的大型居住基地早於16號線啟動建設。而在16號線開通前,地鐵方也通過新聞媒體發布了「分分鐘三節變六節」的報道,來回應社會各界對16號線三節編組是否能滿足高峰運輸需要的擔憂。對於增能的延誤,地鐵方開始用「16號線欲增開班次、加掛車廂,則涉及信號系統、運營、安全測試、演練等一系列問題,難以在短時間內解決」的說法來解釋,逐步增加了6節編組車輛[41]。
限速
16號線的設計時速為120公里/小時,實際地上區間最高運行速度約100公里/小時。站站停列車的全程行駛時間不斷拉長。 同時,16號線還容易受大霧影響進一步限速。上海地鐵運營方解釋稱,之所以16號線限速,主要是由於該線路時速快、行駛中對瞭望的要求高,因此遇到大霧、強對流等天氣都需要及時限速[42]。
大站車
16號線通車之初開行了「大站車」,但2014年1月30日宣布暫時取消,只開行站站停列車並縮短運行間隔。對於新場、惠南、滴水湖等原來大站附近的居民,暫停「大站車」後出行用時略有拉長。家住臨港的王先生表示,他已習慣6點半左右從滴水湖坐「大站車」到羅山路換11號線,現在坐站站停列車要多花15分鐘以上。而16號線項目方人士表示,根據近期客流特徵及乘客需求,目前暫時取消了「大站車」。一旦客流變化大乘客需求增加,「大站車」還會再回來,屆時有望嘗試「一站直達」等新模式。全天站站停模式,「需要開行一段時間接受乘客檢驗。而大站車再開行,需要憑藉豐富的客流數據作為依據,但應該不會太久。」地鐵運營方一名工作人員透露,大站車」「再回來時應該更優化,在新車到位、增能,甚至考慮調整大站站點後,16號線再開行大站車時將相對更合理[43]。2016年3月21日,16號線「大站車」模式重啟運營[44]。
車鈎斷裂
2015年2月7日,一則有關16號線列車斷裂的微博引來網友熱議。隨即上海地鐵表示,「上海地鐵16號線由於車鈎問題在行駛途中斷掉了」其實是網友的訛傳。微博照片上斷開的列車,其實位於維修基地內,正在接受相關性能測試及工作演習,為列車擴編做準備[45]。但實際上,車鈎斷裂是測試中的意外,當時正在進行4列車連掛救援實驗,其中編號為1602的列車突然緊急制動,而其他三列正常運行,導致1602的車鈎以及貫通道被拉斷。
參考文獻
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- ↑ 两条地铁线改名不改道 20号变17号 21号变16号. Sh.sina.com.cn. [2018-05-25].
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- ↑ 上海中低速磁浮试验线. [2020-02-08].
- ↑ 12号线、16号线12月29日起载客试运营. Shmetro.com. 2013-12-27 [2018-05-25].
- ↑ 16号线暂时取消大站车 列车间隔缩一半. 東方網. 2014-01-31 [2014-02-02].
- ↑ 好消息:3月21日起 16号线开行大站车. 上海地鐵官方微博. 2016-03-18 [2016-03-24].
- ↑ 16號線3月21日起開行大站車 上海地鐵官方2016-03-18 17:08:38。
- ↑ 滬軌交16號線重開「大站車」部分站點仍限流 翱翔
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- ↑ 上海地铁16号线将开行大站车,单程运行时间缩短约12分钟. 澎湃新聞. 2016-03-19 [2016-04-03].
- ↑ 2015-02-08 07:21. 网曝“16号线车厢脱钩断裂” 实为接受性能测试. Sh.qq.com. 2015-02-08 [2018-05-25].