南京祿口國際機場 Nanjing Lukou International Airport | |||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 東部機場集團有限公司[1] | ||||||||||||||
| 服務城市 | 江蘇省南京市及周邊地區 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中國江蘇省南京市江寧區祿口街道 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1997年7月1日 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 中國東方航空 吉祥航空 深圳航空 中國郵政航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 49英尺（15米） | ||||||||||||||
| 網址 | http://www.njiairport.com/ | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2019[2]） | |||||||||||||||
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| 南京空運口岸 | |
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| 國家（地區） | 中國 |
| 位置 | 江蘇省南京市江寧區 |
| 類型 | 國家一類空運口岸 |
| 出入境 管理機關 | 江蘇出入境邊防檢查總站 南京出入境邊防檢查站[3] |
| 海關 | 南京海關 |
| 開通日期 | 1997年11月 |
| 統計數據（2016[4]年） | |
| 客流量 | 276萬人 |
| 貨運量 | 13.4萬噸 |
| 交通工具 | 15,877架次 |
南京祿口國際機場（IATA代碼：NKG；ICAO代碼：ZSNJ），位於江蘇省南京市江寧區祿口街道，距市中心直線距離約36公里，有一條29公里的機場高速公路通往市區，並和滬寧、寧杭、寧通、寧連等高速公路連接，地鐵S1號線於此設站。祿口國際機場是中國主要幹線機場之一，華東地區的主要客貨運機場之一，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，2019年位列全國千萬級吞吐量的大型機場第11位，華東第4位。南京祿口機場是中國東方航空江蘇有限公司，吉祥航空江蘇分公司，深圳航空江蘇分公司，湖南航空江蘇分公司和首都航空南京基地的所在地。此外，中國南方航空每日在此也有較多航班運營。貨運方面，南京祿口機場是中國郵政航空的樞紐機場，每日凌晨有大量貨運航班往來全國各主要城市，為中國郵政的信件和貨物提供集中轉運服務，金鵬航空也在南京祿口機場開通了由波音747貨機執飛的至安克雷奇、芝加哥和阿姆斯特丹的國際貨運航線。
簡介
祿口機場始建於1995年2月28日，並於1997年7月1日正式通航。2019年祿口機場全年旅客吞吐量3058.2萬人次，貨郵吞吐量37.5萬噸，起降23.5萬架次。[2]，是中國最近一座突破3000萬客流大關的機場。2013年，機場出入境航班總量為11,515架次，年出入境旅客總數達到178.6萬人次。[5]
機場於2002年通過ISO9001質量體系認證，60多個國內主要城市、20多個國際和港澳台地區城市的130多條航線。[6]2014年7月12日，隨着T2航站樓和第二跑道投入使用，成為華東地區第四家雙跑道運行機場[7]。
歷史
南京祿口國際機場是江蘇省省會城市南京的空中門戶，由江蘇省政府、南京市政府、國家民航總局聯合投資，於1995 年2月28日正式開工建設，1997年7月1日正式通航；同年11月18日，經中華人民共和國國務院批准，祿口機場對外國籍飛機開放。
祿口機場二期擴建工程於2008年12月29日開工，2011年4月1日正式開工建設，2014年7月12日正式投運，機場二期建設包括航站區工程（T2航站樓、交通中心、停車場）、第二跑道及滑行道工程、國內貨運區工程等三大部分，T1、T2預計合計年3000萬客流量、貨郵吞吐量100萬噸、飛行26萬架次。同時，已超負荷運行多年的T1航站樓關閉整修[8]，2020年7月29日重新開放[9]。
2009年機場以年旅客吞吐量1083.72萬人次，首次突破1000萬人次大關，躋身全國千萬級大型機場行列。2013年，機場全年旅客吞吐量突破1500萬人次。2016年，祿口機場晉級為4F級機場。[10]
2016年9月27日起至2017年1月5日，南京祿口國際機場06/24跑道（老跑道）進行了跑道及其配套設備大修，期間所有航班改為07/25跑道（新跑道）起降。[11]。
2019年，南京祿口機場全年旅客吞吐量首次突破3000萬人次，成為中國大陸地區第11座突破3000萬客流大關的機場。[12]
2020年11月25日，南京祿口國際機場總體規劃（2020版）正式獲得民航局批覆，根據總體規劃，南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期 2030 年旅客吞吐量 7000 萬人次、貨郵吞吐量 105 萬噸、飛機起降 55 萬架次，遠期 2050 年旅客吞吐量 1.2 億人次、貨郵吞吐量 230 萬噸、飛機起降 87 萬架次的需求進行規劃。近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區，建設T3航站樓前綜合交通樞紐，引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4 航站樓，建設T1航站樓東指廊。近、遠期規劃用地面積分別約 20.83 平方公里和 38.91 平方公里。[13]
2021年7月，祿口機場機場因工作人員自CA910航班(莫斯科-北京，南京為民航局指定北京分流第一入境點)7例陽性人員遺留物感染新冠病毒，造成2019冠狀病毒病聚集性疫情，此次疫情影響中國大陸多個省份。7月30日，南京市疫情防控新聞發佈會上發佈消息，南京祿口國際機場已先後暫停國內航線運營和國際航線運營[14]，關閉最早的是國內航線，停飛於7月23日，國際航班7月28日停飛[15]。8月26日上午，南京祿口機場至青島膠東機場航班MU2923起飛，該航班成為自7月23日南京祿口機場因疫情停航以來，首個恢復客運的航班[16]。目前祿口機場國際客貨運航班仍然處於停運狀態，機場目前正在建設入境航班專用航站區[17]
設施
航站樓
T1航站樓建築面積13.2萬平方米，設有16個近機位，機場貨運倉庫庫內面積6700平方米，庫外面積4萬平方米；機坪面積44.7萬平方米，其中貨機坪6.57萬平方米。2014年7月12日零時起，隨着T2航站樓的正式啟用，T1航站樓暫停使用進入維修擴建狀態[7]，2020年7月29日重新開放。重建後的T1航站樓為純國內線航站樓，提供30台自助值機設備、10台自助行李託運設備、9台安檢自助驗證智能設備，體現了登機過程的智能化；同時改造後的T1航站樓大廳保留了原航站樓內的長江弧線造型、屋頂梧桐枝丫意象，並將航站樓向外延伸9米，出發和到達出入口區域增加垂直箱式電梯和自動扶梯，並在出發大廳中央增設「天下文樞」牌坊，通過現代多媒體設施，旅客可以與夫子廟、朝天宮等南京著名歷史文化景點進行互動。[18][19]。目前南京祿口機場T1航站樓只開放了主樓及北指廊，南指廊仍在修繕中，預計2022年建成。
二期擴建工程新建的T2航站樓位於T1航站樓南側，分為主樓和東西兩側指廊，國際區位於東側指廊。主樓面寬315米，進深約120米；指廊長約1200米，寬38米，設有33座登機橋（1座無法使用），總建築面積約23.4萬平方米，設計旅客吞吐量1800萬人次[20]。新建停機坪52萬平方米，具有55個機位，其中T2航站樓近機位35個，T2航站樓東側佈置遠機位20個[21]。T2航站樓啟用後，祿口機場所有國內出港航班旅客辦理乘機手續截止時間統一調整為航班起飛前40分鐘（國際航空公司有特殊規定的，按照特殊規定執行）[7]。
目前祿口機場有70個登機通道，停機坪可容納80架飛機，可滿足包括空客A380在內各類飛機起降。[22]
值機櫃枱
| 值機島 | 航空公司（T2國際） |
|---|---|
| A島及B島01-04值機櫃枱 |  漢莎航空（LH） 國泰航空（CX） 澳門航空（NX） 韓亞航空（OZ）香港航空（HX） 華信航空（AE） 新加坡酷航（TR）立榮航空（B7）大韓航空（KE） 芬蘭航空（AY）
|
| B島 | 05-16櫃枱：中國東方航空（MU） 21-32值機櫃枱：深圳航空（ZH） |
| 值機島 | 航空公司（T2國內） |
| C島 | 深圳航空（ZH） |
| D島 | 中國東方航空（MU）上海航空（FM） |
| 值機島 | 航空公司（T1國內） |
| E島 | 吉祥航空（HO） |
| F島 | 首都航空（JD）奧凱航空（AQ）西部航空（PN） 春秋航空（9C） 烏魯木齊航空（UQ） |
| G島-H島 | 中國南方航空（CZ）廈門航空（MF）河北航空（NS）中國國際航空（CA）西藏航空（TV）海南航空（HU）四川航空（3U） 成都航空（EU）山東航空（SC）長龍航空（GJ）江西航空（RY）雲南祥鵬航空（8L） 昆明航空（KY） 奧凱航空（BK） 天津航空（GS） 重慶航空（OQ） |
跑道
機場一期工程建有一條長3600米、寬60米的4E級跑道和一條長3600米寬45米的滑行道，滿足世界上各類運輸機全重起降。
二期擴建工程在航站樓南側，現有跑道以南2000米處建有，與現有跑道平行，長3600米、寬60米的4F級第二跑道，同時還新建2條平行滑行道；在既有垂直聯絡道西側，增建兩條垂直聯絡道，道面各寬25米和23米，連接南、北兩個飛行區[21]。
機庫
中國東方航空江蘇有限公司南京維修機庫項目維修機坪及聯絡滑行道工程於2019年8月份開工，按照施工區域及施工範圍分為兩個階段實施建設。維修機坪及聯絡滑行道工程工程第一階段施工區域在2020年7月、8月分別完成竣工驗收及行業驗收，第二階段施工區域在2021年5月28日通過竣工驗收，原定於7月份進行的行業驗收因疫情原因延期。2021年9月8日，中國東方航空江蘇有限公司南京維修機庫項目維修機坪及聯絡滑行道工程（第二階段施工區域）順利通過民航江蘇省監管局組織的行業驗收，新機庫具有容納A330寬體客機的容量，目前仍在爭取早日投用。[23]
交通中心
二期擴建工程新建的交通中心包括寧高城際軌道交通S1號線車站、長途汽車站、配套餐飲和購物設施，以及一座有三百間客房的五星級鉑爾曼酒店（Pullman Hotel）[24]。交通中心前的新停車場可供2400輛車同時停放。
數據統計
| 運營年份 | 客運排名 | 旅客吞吐量(人) | 同比增減客運量 | 同比增減% | 貨運排名 | 貨郵吞吐量(噸) | 同比增減% | 起降排名 | 起降架次(次) | 同比增減% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001[25] | 15 | 2,793,706 | 357,251 | 14.7 | 15 | 49,689.9 | 17.6 | 17 | 36,207 | 6.3 |
| 2002[26] | 16 | 3,170,346 | 376,640 | 13.5 | 15 | 52,197.7 | 5.0 | 17 | 37,776 | 4.3 |
| 2003[27] | 15 | 3,329,477 | 159,131 | 5.0 | 10 | 80,677.5 | 54.6 | 17 | 39,589 | 4.3 |
| 2004[27] | 15 | 4,573,987 | 1,244,510 | 37.4 | 10 | 117,801.6 | 46.0 | 16 | 51,561 | 30.2 |
| 2005[28] | 15 | 5,385,933 | 811,946 | 17.8 | 10 | 139,368.5 | 18.3 | 16 | 55,508 | 7.7 |
| 2006[29] | 16 | 6,269,103 | 883,170 | 16.4 | 10 | 152,063.2 | 9.1 | 16 | 64,591 | 16.4 |
| 2007[30] | 14 | 8,037,189 | 1,768,086 | 28.2 | 10 | 180,401.1 | 18.6 | 14 | 82,392 | 27.6 |
| 2008[31] | 13 | 8,881,261 | 844,072 | 10.5 | 10 | 187,604.1 | 4.0 | 14 | 91,242 | 10.7 |
| 2009[32] | 14 | 10,837,222 | 1,955,961 | 22.0 | 9 | 200,099.0 | 6.7 | 14 | 106,142 | 16.3 |
| 2010[33] | 13 | 12,530,515 | 1,693,293 | 15.6 | 10 | 234,359.0 | 17.1 | 14 | 116,087 | 9.4 |
| 2011[34] | 13 | 13,074,097 | 543,582 | 4.3 | 10 | 246,572.2 | 5.2 | 14 | 120,534 | 3.8 |
| 2012[35] | 13 | 14,001,476 | 927,379 | 7.1 | 11 | 248,067.5 | 0.6 | 15 | 128,440 | 6.6 |
| 2013[36] | 15 | 15,011,792 | 1,010,316 | 7.2 | 11 | 255,788.6 | 3.1 | 17 | 134,913 | 5.0 |
| 2014[37] | 16 | 16,283,816 | 1,272,024 | 8.5 | 11 | 304,324.8 | 19.0 | 16 | 144,278 | 6.9 |
| 2015[38] | 12 | 19,163,768 | 2,879,952 | 17.7 | 10 | 326,026.5 | 7.1 | 14 | 166,858 | 15.7 |
| 2016[39] | 12 | 22,357,998 | 3,194,230 | 16.7 | 11 | 341,267.1 | 4.7 | 12 | 187,968 | 12.7 |
| 2017[40] | 11 | 25,822,936 | 3,464,938 | 15.5 | 10 | 374,214.9 | 9.7 | 11 | 209,394 | 11.4 |
| 2018[41] | 11 | 28,581,546 | 2,758,610 | 10.7 | 11 | 365,054.4 | -2.4 | 11 | 220,849 | 5.5 |
| 2019[2] | 11 | 30,581,685 | 2,000,139 | 7.0 | 12 | 374,633.5 | 2.6 | 11 | 234,869 | 6.3 |
| 2020[12] | 12 | 19,906,576 | -10,675,109 | -34.9 | 9 | 389,362.4 | 3.9 | 11 | 181,725 | -22.6 |
航空公司與航點
國內航線
國際及港澳台航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國東方航空（MU） | 曼谷/素萬那普、東京/成田、悉尼、首爾/仁川、洛杉磯、溫哥華、巴黎（尚未開通）、墨爾本（尚未開通） |
| 春秋航空（9C） | 金邊 |
| 吉祥航空（HO） | 大阪/關西、倫敦/蓋特威克 |
| 國泰航空（CX） | 香港 |
| 香港航空（HX） | 香港 |
| 澳門航空（NX） | 澳門 |
| 華信航空（AE） 由中華航空執飛 | 台北/桃園 |
| 立榮航空（B7） 由長榮航空執飛 | 台北/桃園 |
| 大韓航空（KE） | 釜山、首爾/仁川 |
| 韓亞航空（OZ） | 首爾/仁川 |
 春秋航空日本（IJ） | 東京/成田 |
 越南航空（VN） | 河內 |
| 酷航（TR） | 新加坡 |
| 漢莎航空（LH） | 法蘭克福 |
 艾菲航空（F7） | 聖彼得堡、莫斯科-伏努科沃 |
| 芬蘭航空（AY） | 赫爾辛基 |
 勒奧斯航空（NO） | 米蘭 |
 菲航快運（2P）由菲律賓航空執飛 | 馬尼拉 |
貨運航線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際貨運航空 | 北京、成都、廣州、瀋陽 |
| 中華航空 | 台北 |
| 中國郵政航空 | 天津、西安、武漢、南昌、太原、蘭州、青島、深圳、海口、昆明、福州、廈門、鄭州、長沙、濟南、石家莊、東京/成田、大阪/關西 |
| 金鵬航空 | 安克雷奇、阿姆斯特丹、芝加哥 |
| 順豐航空 | 台北、深圳 |
地面交通
軌道交通
寧高城際軌道交通一期（南京地鐵S1號線）在T1航站樓與T2航站樓間設祿口機場站連接南京祿口機場和南京南站。該線長35.8千米，已於2014年7月1日開通運營。從南京南站到祿口機場全程票價7元，而南京地鐵線網最高票價15元，亦即從祿口機場乘地鐵到達南京各地鐵站票價不超過15元。未來T3航站樓前交通樞紐建成後預計將會引入寧宣黃鐵路，揚鎮寧馬城際鐵路及南京地鐵18號線。
機場巴士
市區－機場
- 南京南站－機場：5：40－21：00每30分鐘一班。班車點設在南京南站的汽車客運站內，前往機場的旅客可至南站汽車客運站內購票乘車。由南京南站至機場約需35分鐘。
- 南京火車站東廣場－機場：4:30–21:00，每30分鐘一班（經停龍蟠中路451號南京機場賓館）。[42]
- 河西萬達廣場（萬達希爾頓酒店北側天幕東端）至機場，發車時間為4:30–21:00，每30分鐘發一班。
- 江北專線： 江北至機場（025-57671293）
六合（阿爾卡迪亞酒店）04:40、06:30、09:00、11:30、13:30、15:30、17:30、19:30（票價50元）； 大廠（葛中路681號）05：10、07:00、09:30、12:00、14:00、16:00、18:00、20:00 （票價40元）； 浦口（明發新城中心）05:40、07:30、10:00、12:30、14:30、16:30、18:30、20:30（票價30元）。
機場－市區
- 機場一號線（城東線）：從早上第一個航班落地至當天最後一個航班結束，下客站為翠屏山賓館、雨花廣場、秦虹橋、七里街（機場賓館）、西華門、南京火車站。(票價為20元/位)
- 機場2號線(城西線)：從早上第一個航班落地至23：30。下客站為南京南站、中華門、水西門、漢中門、萬達廣場 。(票價為20元/位)
- 江北專線 ： 機場至江北（025-69820756） 09:00、10：30、12:30、14:30、16:30、18:30、20:30、23:00
途徑明發新城中心（30元）、泰山新村（東大路）（30元）、信息工程大學（40元）、葛中路681號（30元）、六合（阿爾卡迪亞酒店）（50元）。[43]
機場承諾，如果城東、城西線旅客在飛機起飛前兩個半小時，江北專線旅客在飛機起飛前三個小時（以葛中路681號發車時間為準）乘上至機場的班車，因班車責任原因導致誤機，機場將賠償旅客機票改簽或退票的差價損失。[43]
出租車
機場到達大廳外可以便捷地乘坐出租車。出租車至南京市區大約需要100元人民幣（約17美元）。
高速公路
機場由空港路連接南京機場高速公路（S88），機場高速與寧宣高速（S55）共線。 寧宣高速向北可連接S337公路往馬鞍山，蕪湖方向；連接G2501南京繞城高速至G42滬寧高速、G40合寧高速、G25寧連高速、G40寧通高速。寧宣高速向南可連接S38沿江高速、G25寧杭高速。
相關條目
參考資料
- ↑ 东部机场集团有限公司正式挂牌. [2019-01-15].
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2019年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2020-03-09 [2020-03-12] （中文）.
- ↑ 南京边检20条自助通道提前开通 入境查验8秒完成. 南京日報. 2019-01-25 [2019-06-24].
- ↑ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 217. ISBN 978-7-5175-0240-1.
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- ↑ 民航資源網. 南京禄口国际机场. 民航資源網. 2013-12-31 [2018-04-08].
- ↑ 7.0 7.1 7.2 民航資源網. 南京机场12日启用T2 成华东第4家双跑道机场. 民航資源網. 2014-07-09 [2014-07-09].
- ↑ 中国民航网：南京禄口机场T1航站楼改扩建工程今日开工. [2018-04-08].
- ↑ “全新”T1航站楼预计本月底投用. 揚子晚報. 2020-07-10 [2020-07-21].
- ↑ 升级啦！南京禄口机场跻身“4F级俱乐部”. [2018-04-08].
- ↑ 南京机场即将跑道大修，你做好准备了吗？. 民航資源網. 2016-09-22 [2016-09-22].
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- ↑ 南京禄口机场今日恢复客运航班，首班前往青岛已起飞.
- ↑ 南京禄口机场全新国际航站楼，在路上了.
- ↑ 新華日報. T1航站楼“脱胎换骨”后盛装归来 禄口机场“双楼合璧”开启新航程. 南京祿口國際機場. [2020-07-29].
- ↑ 禄口机场T1航站楼下周三启用 扬子晚报为您奉上乘机全攻略. 揚子晚報. 2020-07-25 [2020-07-28].
- ↑ 南京禄口国际机场二期扩建. 2012-12-19 [2013-11-10].
- ↑ 21.0 21.1 禄口机场新建飞行区开始校飞. 2014-04-01 [2014-05-17].
- ↑ 南京祿口國際機場簡介[永久失效連結]
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