| 南海有轨电车1号线 （TNH1） | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国广东省佛山市南海区桂城街道 |
| 服务类型 | 有轨电车 |
| 起点站 | 𧒽岗 三山新城北（未来发展：林岳东） |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 高架、地面、地下 |
| 路线长度 | 9.5千米 （未来发展：14.345千米） |
| 正线数目 | 双线 |
| 车站数目 | 10（未来发展：15） |
| 轨距 | 标准轨 |
| 电气化方式 | DC750伏特 接触网供电 |
| 信号系统 | FZL300 点式ATC[1] |
| 车辆基地 | 环岛车辆段 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 首通段：2021年8月18日 后通段：预计2022年 |
| 拥有者 | 佛山市南海区铁路投资建设集团 |
| 营运者 | 佛山市轨道交通发展有限公司 |
| 路线图 | |
南海有轨电车1号线（工程名：佛山市南海区新型公共交通系统试验段，简称：南海新交通），位于中国广东省佛山市南海区桂城街道，是一个拥有全独立路权的有轨电车系统[2]。
该线首通段（𧒽岗－三山新城北）于2021年8月18日开通，是继高明有轨电车后佛山市开通的第二条有轨电车线路。后通段（三山新城北－林岳东）原规划于2022年春节前与佛山地铁2号线同步开通，但受局部征拆工作未完成的影响，后通段的工期会有所后延[3]。
概况
南海有轨电车1号线起始于𧒽岗站，以地下隧道方式自夏平路出站后转入宝翠北路再转入佛平路，沿途下穿佛山一环高架桥、平面辅道、聚元路、石龙南路后，线路转入公园路，并从隧道转为至地面，自康怡公园站之后开始转为到高架于佛平路上空。沿途经过桂平东路口、永安路口，直到平洲一中对出位置，线路往东转入拟扩建的平东大道，与平东大道并排，经新建的东平水道大桥横渡东平水道后，以独立高架桥方式沿长江路延展，跨过广珠西线高速后，与武广客运专线、贵广铁路、南广铁路高架桥并行，随后绕过环岛车辆段后进入泰山路。随后跨过环岛南路，经公轨合建的泰山路橹尾橇水道桥，随后以地面方式沿泰山路南下设林岳北站，随后在靠近佛山地铁2号线高架桥附近处线路爬升回高架并转为东，随后沿佛山地铁2号线及林岳大道平行，至本线终点站林岳东站。
该线将与广佛线、佛山地铁2号线、4号线和11号线换乘，未来更规划延伸至广州南站，使南海区能进一步推动广佛都市圈的无缝衔接[2]。
沿革
2010年11月，南海区委书记邓伟根首次提出南海要建设“新交通系统”设想。
2011年1月，公布项目南海新交通试验系统最初的建设方案，走向从𧒽岗公园站至广州南站，中途设16个车站，全长16.444千米。后于同年6月的环评公示中：平东站、新石路合并为玉器城站，原泰山路站、大坊站合并，大坊站至广州南站之前沿港口路走向改为沿泰山路走向；由于佛山地铁2号线已经落实兴建，为节省投资，终点站由原来的广州南站缩至区内的林岳西站与佛山地铁2号线交汇。以及聚元路至康怡公园区间由高架线路变更为地下线路等。
2012年3月，南海新交通项目正式启动[4]。3月15日，南海区铁投公司与中铁第四勘察设计院于佛山市南海区工程交易中心，签订佛山市南海区新型公共交通系统试验段勘察设计合同。铁四院将负责南海新交通试验段的总体设计工作。[5]
2013年9月12日，南海区委区政府与中国建筑股份有限公司、中建交通建设集团有限公司、中国铁路通信信号股份有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司等4家央企组成的联合体，签订了南海新交通施工承包总承包合同，以及平东大道和长江路、泰山路、林岳大道等4条道路的BT建设项目合同。同日，南海新交通试验段正式动工[6]。
2017年7月28日，新交通自中车四方采购的首组车辆，在青岛下线[7]。根据价值3.032亿元的合同内容显示，中车四方将为南海新交通试验段提供16辆三模块的有轨电车[8]。同年9月，作为新交通工程一部分的东平水道特大桥成功合龙，地下盾构隧道工程亦在9月全线贯通[9]。
2020年10月，南海新交通𧒽岗站至平南站接触网冷滑试验顺利结束[10]。同年12月，电车正式上线调试[11]。
东延段将南海新交通从原规划的终点林岳西站延长至林岳东站，全长约1千米，于2021年1月15日开工建设。
2021年4月的相关招标文件显示，南海新交通将在三山新城北站及三山新城南站之间增加文翰湖站（后定名为文翰湖公园站）[12]。随后，当局决定将南海新交通以“南海有轨电车1号线”的名称进行运营。
2021年8月18日中午，南海有轨电车1号线首通段正式开通运营[13][14]。
车站概况
南海有轨电车1号线全长14.345千米，其中高架线7.619千米，地面线2.641千米（其中利用现有道路桥梁1.060千米），地下线3.725千米，过渡段0.280千米；全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座[15]。
| 车站编号 | 站名 | 换乘路线 | 所在地 | 启用时间 | 车站形式 |
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| 南海有轨电车1号线首通段 | |||||
| TNH101 | 𧒽岗 | 𧒽岗站：广佛线 GF13 | 南海区 | 2021年8月18日 | 地下侧式站台 |
| TNH102 | 华翠路 | 地下岛式站台 | |||
| TNH103 | 夏西 | ||||
| TNH104 | 夏东 | ||||
| TNH105 | 康怡公园 | 地面侧式站台 | |||
| TNH106 | 平西 | 高架侧式站台 | |||
| TNH107 | 平南 | ||||
| TNH108 | 玉器街 | ||||
| TNH109 | 中区 | ||||
| TNH110 | 三山新城北 | ||||
| 南海有轨电车1号线后通段 | |||||
| TNH111 | 文翰湖公园 | 南海区 | 预计2022年 | 地面站台 | |
| TNH112 | 三山新城南 | 4号线 | 地面侧式站台 | ||
| TNH113 | 林岳北 | ||||
| TNH114 | 林岳西 | 2号线 F225 | 高架双岛式站台[L2] | ||
| TNH115 | 林岳东 | 2号线 F226、11号线 | 高架侧式站台 | ||
| 注释 | |||||
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换乘站
- 𧒽岗站：换乘广佛线。受周边商场影响，未能在付费区内建设换乘通道；目前两线只能在出站后通过地面出口换乘，而位于非付费区的地下换乘通道仍在建设中。
- 平南站：换乘10号线。10号线为远期线路，预留情况未知。
- 三山新城南站：换乘4号线。本站建造时已同步建设连接4号线地下站厅的换乘通道以及4号线部分车站结构。
- 林岳西站：换乘2号线。本站与2号线为双岛四线顺向平行换乘，建造时已同步实施。
- 林岳东站：换乘2号线和11号线。本站与2号线站台并不相连，两线开通初期需出站换乘。而本站建造时已预留换乘11号线的条件，未来将增建连接11号线地下站厅的换乘通道；待11号线开通后，可通过11号线的地下站厅接驳换乘2号线。
行车安排
南海有轨电车的全天运行时间为6时30分至22时，开通初期的发车间隔为8分钟[13]。
票务
按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。起步价格4千米以内2元；4至12千米范围内每递增4千米加1元；12至24千米范围内每递增6千米加1元；24千米以后，每递增8千米加1元。
车站自动售票机支持现金、云闪付、微信、支付宝等移动应用程序购票；进出闸机可直接使用“佛山地铁”应用程序的乘车码进行扫码入闸。
此外，乘客入闸后须在60分钟内出闸[13]。
路线特点
该线是中国大陆唯一拥有独立路权的有轨电车系统。相比其他有轨电车系统，列车需要与其他交通方式混用路面，机动车、行人等均有机会侵入轨道范围。而该线通过设置地面、高架和地下线路的方式，有效实现专属路权，即轨道虽然与车道共线，但通过隔离措施，与其他交通方式互不干扰，独享路权，能有效保证运行的安全和准点。[2]
同时，该线各站土建规模和配置接近普通地铁，车站除了设有站厅和站台，地下车站站台更全部设有屏蔽门；也采用类似于普通地铁的封闭收费模式，并配备自动售检票系统。未来该线更将全面融入广佛两地地铁线网，通过付费区连通的换乘模式，实现一票通行两市地铁各站。
未来发展
南海有轨电车1号线在未来有望向两端继续延长。有轨1号线在林岳西站将向东延伸3千米至广州南站，目前林岳西至林岳东段已被纳入后通段的建设范围中，预计2022年可通车，而林岳东至广州南站段正在进行前期研究。此外，南海区亦有计划将有轨1号线由𧒽岗向西延伸1千米，使其与佛山地铁3号线接驳[16]。
参见
参考文献
- ↑ 万柳. 南海新交通试验段系统车辆与信号TWC系统接口方案设计. 通信设计与应用. 2019-08.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 李传智. 明日开通运营的南海有轨电车一号线，到底“新”在哪？. 广州日报. 2021-08-17.
- ↑ 林轩蕴. 【南海民生微访谈】南海有轨电车1号线力争春节前与广佛地铁实现地下换乘！还有一批体育场馆即将开放.... 佛山电台南海广播. 2021-10-27 –通过官方微信公众号.
- ↑ 佛山南海有轨电车拖了3个月仍未动工. 南方都市报. 2012-11-18 –通过汽车之家.
- ↑ 南海新型公共交通系统试验段总体设计合同签字仪式在佛山举行. 中铁第四勘察设计院集团有限公司.
- ↑ 张素圈. 2016年底桂城到广州南站半个钟. 南方日报. 2013-09-13 –通过人民网.
蛰伏两年，南海新交通终于在昨日动工了！
- ↑ 胡耀杰. 全球首列“自动驾驶”有轨电车在青岛中车四方下线. 中国新闻网. 2017-07-28.
- ↑ 南海区新型公共交通系统试验段（桂城～三山枢纽段）车辆采购项目中标结果. 佛山市公共资源交易中心. 2015-08-14 [2021-10-29].
- ↑ 阳桦. 地下盾构隧道工程全线贯通 南海新交通两大关键线路完成！. 佛山日报. 2017-09-12.
- ↑ 佛山南海新型公共交通试验段礌岗站至平南站接触网冷滑试验顺利结束. 山东铁迅建设工程有限公司. 2020-10-28.
- ↑ 周钊泷. 南海新交通项目电客车顺利完成首次上线调试. 珠江时报. 2020-12-12 –通过佛山新闻网.
- ↑ 李传智. 南海新交通拟于下月中旬召开票价听证会，首通段将开通这10个站. 广州日报. 2021-04-20.
- ↑ 13.0 13.1 13.2 刘浩斌. 南海有轨电车1号线首通段发车，设站10座 起步价2元. 佛山日报. 2021-08-19.
- ↑ 南海有轨电车一号线首通段今日开通运营，将与这些线路共织庞大轨道交通网. 大洋网. [2021-11-02].
- ↑ 李传智. 南海新交通将开票价听证会，首通段将开通这10个站. 广州日报. 2021-04-20 [2021-06-27].
- ↑ 李传智. 千灯湖片区或可速达广州南站，佛山南海新交通东延段启动研究. 广州日报. 2020-10-13.
外部链接
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