九江廬山機場 | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||
所有者 | 江西省機場集團公司 | ||||||||||
營運者 | 中國人民解放軍東部戰區空軍(軍用) 首都機場集團公司(民用) | ||||||||||
地理位置 | 中國江西省九江市 | ||||||||||
啟用日期 | 1996年6月18日 | ||||||||||
海拔高度 | 164英尺(50公尺) | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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九江廬山機場(IATA代碼:JIU;ICAO代碼:ZSJJ)是一座服務中國江西省九江市的4C級軍民合用機場。九江機場位於九江市區西南方向約33.5公里處,九江縣岷山鄉、馬迴嶺鎮交界地區。聯外交通方面,可以通過昌九高速公路自九江市區直達機場。往返兩地,單程車程約三十分鐘。九江機場亦位於廬山國家公園西南方向,廬山南山入口 (通遠) 距離機場僅9.8公里;昌北機場位於本機場東南方向97.3公里處,南昌市則位於本機場東南方向約110公里。昌九高速公路同樣將三者連結起來。兩座機場相距不足100公里,這一情況於中國大陸欠發達地區,相對少見。
歷史
九江機場本為軍用機場。民用方面,九江機場於1996年6月18日正式通航。隸屬空軍的舊中國聯合航空公司一度開闢數條航線。好景不常,由於機場開航後三個月,京九鐵路全線通車,陸路交通大為改善。加之九江市本身經濟欠發達、城市人口較少,以及距離昌北機場過近等原因,本機場客流量始終無法大幅增長。2000年2月9日,因嚴重虧損,九江廬山機場停航。2002年8月9日,九江廬山機場引資復航,當年10月11日又因虧損再次停航。2004年12月,九江市政府將九江廬山機場整體移交給江西機場集團公司經營管理,經過更新改造,九江廬山機場於2006年7月7日復航,但因當時急於儘快開通航線,在資金準備不足的情況下開航,致使當月28日停航。2006年12月7日重新復航。[3]
2014年,九江廬山機場在全國202個機場旅客吞吐量排行中位居155名,全年旅客發送量11.6萬人。因跑道老化及相關設施過於落後,2015年3月21日起,機場第三度停航,以便進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程[4]。然而,根據中國民用航空局2016年民航機場生產統計公報,九江機場營運許可已於2016年5月自民航局註銷[5]。2021年1月,機場重新取得使用許可證[6],同年10月31日復航。[7]
參考文獻
- ↑ 在大圓製圖人(Great Circle Mapper)上的Jiujiang, Jiangxi, China (ZSJJ / JIU)機場信息
- ↑ 航空安全網上的JIU / ZSJJ意外事件歷史
- ↑ 九江庐山机场:在希望中“腾飞”!. 九江市電視台. [2011-03-11].
- ↑ 九江机场停航升级改造. [2016-07-11].
- ↑ 2016年民航机场生产统计公报. [2017-02-25].
- ↑ 九江机场顺利取得机场使用许可证. 中國民航網. [2021-01-31].
- ↑ 新征程 新起飛!九江廬山機場正式復航