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| 上海軌道交通19號線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國上海市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通 |
| 所屬系統 | 上海地鐵 |
| 目前狀況 | 規劃中 |
| 起點站 | 寶楊路站（工程名） 虹建路站（工程名） |
| 系統代號 | 未知 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 路線長度 | 44.1公里 |
| 最高速度 | 80公里/小時 |
| 車站數目 | 32座 |
| 軌距 | 1435公釐（標準軌） |
| 車輛基地 | 未知 |
| 列車編組 | 6A |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 未知 |
| 營運者 | 未知 |
上海軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。19號線主要沿景洪路—華涇路—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—呼蘭路—鐵山路走行，全長約44.1km，採用地下敷設方式，設車站32座，其中轉乘站17座，中間風井4座。設一場一段，在閔行吳涇地區設澄江路車輛段，與23號線共址，接軌站為虹建路站；在寶山楊行地區設置鐵山路停車場，接軌站為蘭崗路站。設主變電所3座，分別是外國語大學站主變、凌兆新村主變與江楊南路主變（與18號線共址），控制中心納入蒲匯塘調度指揮大樓，與其它軌道交通路線資源共享。
歷史
浦東南路規劃的地鐵路線在2007年便開始在網上流傳，為M9線，自江楊北路－三林城。2008年浦東新區於其內部的軌道交通規劃設想中提出了新增A線的設想，浦東新區內走向為浦東南路－浦三路。2011年浦東新區新一輪總體規劃中浦東新區設想該線沿江楊北路－廣粵路－東寶興路－公平路－浦東南路－國展路接行3號線石龍路－上海南站段至上海南站。在浦東的十二五規劃圖中，亦可看到不在浦東新區的江楊北路上出現了一條新的軌交線[1]。最終該路線於2016年上海編制新一輪軌交規劃時加入番號取代原19號線成為19號線，走向改為現走向[2]。
沿革
- 2019年9月10日 世博文化公園地下空間預留工程可行性研究報告批覆[3]
- 2019年9月18日 世博文化公園地下空間預留工程報建[4]
- 2020年12月31日，工程可行性研究及相關配套專題研究項目招標[5]。
- 2021年7月28日，一期工程初步勘察招標[6]。
參考資料
- ↑ 浦东国民经济和社会发展“十二五”规划纲要. 浦東新區人民政府. 2011-02-10 [2016-09-24].圖8-3 2020年軌道交通規劃示意圖
- ↑ 上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示. 上海環境熱線. 2016-04-18 （中文）.
- ↑ 关于世博文化公园地下空间预留工程可行性研究报告（代项目建议书）的批复. [2020-03-27].
- ↑ 世博文化公园地下空间预留工程报建. [2020-03-27].
- ↑ 上海市轨道交通19号线工程可行性研究及相关配套专题研究项目招标公告. [2021-08-16].
- ↑ 上海市轨道交通19号线一期工程初步勘察项目招标公告. [2021-08-16].