攀枝花保安營機場

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攀枝花保安營機場
Panzhihua Bao'anying Airport
概覽
機場類型民用
營運者四川機場集團有限公司
服務城市四川攀枝花
離市中心6公里(直線)
17公里(車程)
啟用日期2003年12月6日
海拔高度6,483英尺(1,976米)
網址www.pzhairport.com
跑道
方向 長度 表面
公尺 英尺
02/20 2,800 9,186 混凝土
統計數據(2018)
客運量385,358 人次
貨運量1,330.70 公噸
起降架次3,986 架次

攀枝花保安營機場IATA代碼PZIICAO代碼ZUZH)位於中華人民共和國四川省攀枝花市東南部,東區銀江鎮仁和區金江鎮交界的山頂之上。跑道海拔1976米,與山腳的金沙江相對高差約一千米。空中距離成都537公里、昆明193公里、大理173公里、麗江155公里、西昌165公里[1]。飛行區等級為4C,跑道長度2800米,設有4個站坪機位,可起降波音737空中客車A320等機型[2]

沿革

  • 1999年12月28日,正式開工建設。
  • 2003年12月6日,建成通航[3]
  • 2009年12月,四川機場集團正式將攀枝花機場納入旗下運營。
  • 2011年2月,因滑坡地質災害,機場停航整治,至4月30日重新開放,並增開了少量航線。
  • 2011年6月24日,機場因地質災害再度停航[4]
  • 2011年10月20日,地質災害整治工程開工。
  • 2013年6月29日,正式復航。[5][6]

機場情況

機場位於海拔1976米的山坡上,最大回填深度達123米,土石方挖填達5800萬方,其中石方達4000萬方,居中國機場第一。機場飛行區等級為4C級,本期跑道按2800米建設,遠期按3000米規劃,設有4個站坪機位,可起降波音737空客A320等機型。機場擁有一座客運航站樓,按滿足旅客吞吐量30萬人次目標設計。[7]

未來發展

機場將對候機廳、停機坪進行擴容改造,預計未來可以達到旅客座椅量600多個、停機位7個。[8]同時,攀枝花機場遷建項目已獲國家西部大開發重點項目資金支持,納入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》運輸機場建設項目前期工作遷建類,2019年計劃完成新機場選址諮詢論證工作。[9]

航空公司與航點

2021年夏秋航季

航空公司目的地
中華人民共和國 中國國際航空(CA) 成都雙流
中華人民共和國 中國東方航空(MU) 武漢上海浦東(經停武漢)
中華人民共和國 中國南方航空(CZ) 南京
中華人民共和國 四川航空(3U) 成都雙流西安重慶北京首都(經停重慶)
中華人民共和國 桂林航空(GT) 重慶桂林

交通接駁

公路連接

攀枝花市機場路由東區炳草崗片區紫荊山至攀枝花機場航站樓,全長24公里。其中紫荊山至獨松樹梁子為城區主幹道,長6公里,雙向6車道,在紫荊山、攀枝花學院東門附近、獨松樹梁子3處分別與攀枝花大道東段、新宏路、炳仁路3條主幹道相連;獨松樹梁子至機場為郊區盤山路,長18公里,雙向2車道,在凹烏林通過連接線與G5京昆高速公路攀枝花魚塘出口連接。

公共交通

  • 機場大巴,每天早上8:30和下午1:30發車,往返機場與川惠大酒店。[10]
  • 出租車。

事故

2020年10月16日,由西安咸陽國際機場飛往攀枝花保安營機場的ZH9247航班(註冊號為B-8667的空中客車A319執飛)在攀枝花落地時,客機在機場跑道外同機場設備發生接觸,造成飛機和機場設備受損,事件沒有造成人員傷亡,深航後續返回西安航班取消。民航監管機構已經介入此事展開調查[11]。10月20日,有關16日的事故報告出台。報告指出,事發當天天氣情況不佳,而飛機沒有降落在跑道上,且跟跑道外地面發生接觸。由於跑道外地面硬度遠低於跑道硬度,飛機輪子可能會陷進地面中,從而造成機身損壞[12]

參考文獻

相關條目