香港货运航空 Hong Kong Air Cargo | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
创立于 | 2017年 | |||
枢纽机场 | 香港国际机场 | |||
机队数量 | 5 | |||
通航城市 | 12 | |||
母公司 | 香港航空 | |||
总部 | 中国香港葵涌葵昌路51号九龙贸易中心2座1210-18室 | |||
重要人物 | 张有强 (董事长兼总裁) | |||
网站 | http://www.hkaircargo.com/ |
|
---|
本条目为香港航空业系列之一 |
发展计划 |
民间飞行组织 |
航空配套 |
历史 |
其他香港系列 |
香港货运航空(英语:Hong Kong Air Cargo)是一家货运航空公司,亦是香港航空的全资附属公司及全球货物总代理,以香港国际机场作为枢纽,提供来往香港至亚洲、欧洲及北美洲的航空货运服务。香港货航业务包括普通货物载运、牲口动物载运、快递及优先货物、危险货物、小型包裹之速递服务、货运包机服务及陆路卡车接驳服务等。香港货航是自2010年代以来香港首家获批提供编定航班服务的航空公司。
香港货运航空目前使用亚洲空运中心在港处理其进出口货物。
历史
早于2007年,香港航空就已成立旗下货运部门香港航空货运,从海南航空引进三架二手波音737-300BCF货机,利用新增的纯货机及其客运航班腹舱所提供的运力,提供来往香港与亚洲多个城市的货运服务。其后,港航货运开始引进A330-200F货机,进一步提升其货运运力,成为A330-200F的亚洲启动客户。
随着香港的空运及物流业迅速发展,香港国际机场跃身成为全球航空货运吞吐量最大机场的优势,以及三跑道系统全面运作所预测的客运量及货运量增长和潜在运力,目前的资源将不敷应用。有见及此,香港航空决定分拆其货运业务,以独立的民航处航空营运人许可证及空运牌照局空运牌照,于2017年正式分拆子公司香港货运航空专门处理其货物运送服务的营运[1]。
成立后,香港货运航空承接了由香港航空货运部门营办的全货运服务,及后更成为香港航空及香港快运航空(国泰航空完成收购香港快运后其总代理身份随即告终)的货物总代理,其航线网络目前覆盖12个城市。
虽然香港货运航空曾在开业时表示会在未来五年间,陆续引进波音747或波音777广体远程货机,机队数目将增加至双位数字,并会陆续将货运能力开辟至更多亚洲航线及欧美长途货机航线[2]。可惜因应市场波动,香港货运航空已经暂停其发展计划。但自2020年起, 因应2019冠状病毒病大流行,受惠于客机运力减少,香港货运航空全年录得比2019年增加约8%的货量。有见于此香港货运航空于2020年底宣布正式向空运牌照局申请共九条新航线,以符合日后之发展需求[3]。
机队
香港货运航空是全球第二家,及亚洲首家A330-200F宽体货机的启动客户[note 1]其采用全新货机机队,拥有亚洲第一架A330-200F货机;同时曾租赁美国亚特拉斯航空之大型宽体货机以应付增长的载货量。
机型 | 数量 | 备注 |
---|---|---|
转移自香港航空货运;
B-LNW为亚洲第一架A330-200F货机 | ||
总计 | 5 |
参考资料
- ↑ 政府新闻稿
- ↑ 香港货运航空获营运许可证 12年来首发
- ↑ 【航空告急】港航附属香港货运航空申请扩张货运航线 部署疫苗运送需求 - 香港经济日报 - 即时新闻频道 - 即市财经 - 宏观解读. inews.hket.com. [2021-02-02].