高丽航空

高丽航空
고려항공
高丽航空; 고려항공
	File:Air Koryo logo.svg
创立于	1955年9月21日
运营基地	平壤顺安国际机场
机队数量	11
通航城市	4
总部	朝鲜平壤市顺安区龙伏里
网站	www.airkoryo.com.kp（朝鲜语、英文、简体中文）

朝鲜高丽航空商社（朝鲜语：고려항공／高麗航空 Koryŏ Hanggong ）是朝鲜民主主义人民共和国国营的民用航空机构、该国唯一的航空公司，隶属朝鲜人民军的管理，总部设在朝鲜平壤，大约有雇员2,500人，以平壤顺安国际机场（FNJ）作为运营基地。

历史

高丽航空成立前的名义为SOKAO（苏联朝鲜航空公司）。1955年9月21日，朝鲜民主主义人民共和国政府成立朝鲜民航（朝鲜语：조선민항／朝鮮民航 Chosŏn Minhang），全部使用俄罗斯和前苏联制造的民航客机运营，初期只有螺旋桨飞机，1975年引进了第一架图-154-B型喷气客机。

1992年3月28日，根据朝鲜政府决定，朝鲜民航更名为“高丽航空”。

1996年，高丽航空加入了国际航空运输协会（IATA），IATA两位编码为JS，ICAO三位编码为KOR。2004年，主要运营往返平壤到中华人民共和国北京、沈阳、俄罗斯海参崴的三条定期航线，并于2012年初增加了飞往中华人民共和国哈尔滨的国际航线；此外，在2012年夏季会增添到俄罗斯伯力的定期飞航。另外，不定期开设旅游包机往返于泰国曼谷、日本朝鲜侨民聚居的名古屋及新潟等地。朝鲜的国内航线由其独家经营。北京、沈阳、海参威、伯力和柏林等地设有售票办事处，另外在澳门、台北、新加坡、东京、科威特等地设有售票代理。

2012年8月开始，高丽航空正式推出服务器设在朝鲜的官方网站。其界面和功能同世界主流航空公司网页类似，可供客户查询、预订航班，惟并不具备任何方式的在线支付功能。2013年，高丽航空空中服务员的制服由象征国旗颜色的红色转换成设计及剪裁更加前卫的深蓝色制服。

评价

2014年10月，针对全球600余家航空公司评级的Skytrax Airline Rating公布，尽管朝鲜高丽航空改善了飞机的餐点，但因为高丽航空飞机老旧，且均为安全度极低的前苏联客机，所以被评为最差，连续第四年只得1星。2015年1月13日，旅行箱杂志（Suitcase）《世界最差航空公司》的报导中，高丽航空位列其中，被评为机上娱乐最劣。报导说，因高丽航空由独裁政府控制，所以机上提供的只有宣扬朝鲜领导人的《平壤时报》，以及鼓吹金正恩英明领导的媒体节目。同时该文章指出，高丽航空最近的对机队的升级使得其服务有一定的改善。^[1]

因机队老旧，除了较新的1架经改造后满足标准的Tu-204飞机以外（P-632仍然被禁飞），高丽航空其他飞机都被欧盟列入禁飞名单而不能飞入欧盟领空及机场起降。^[2]

2018年下半年，Skytrax突然删除了几乎全部二星级航空公司与一星级航空公司的相关信息，故导致高丽航空目前被评为零星。

通航日期

1955年11月：平壤至苏联赤塔国际航线；
1957年3月：平壤至咸兴、清津国内航线；
1959年4月：平壤至中国北京国际航线；
1970年3月：平壤至惠山国内航线；
1974年4月：平壤至苏联伯力国际航线；
1980年7月：平壤至清津、惠山国内航线；
1983年4月：平壤至苏联莫斯科国际航线；
1987年11月：平壤至苏联莫斯科、东德东柏林国际航线；
1989年11月：平壤至苏联莫斯科、保加利亚索菲亚国际航线；
1992年2月：平壤至日本新潟、名古屋客货包机国际航线；
1993年4月：平壤至泰国曼谷国际航线；
1996年9月：平壤至澳门国际航线；
1997年8月：平壤至俄罗斯海参崴国际航线；
2000年4月：平壤至中国沈阳国际航线；
2000年7月：平壤至汉城韩朝间包机航线；
2008年8月：平壤至马来西亚吉隆坡包机航线；
2008年9月：平壤至新加坡包机航线；
2008年10月：平壤至科威特包机航线。
2012年4月27日：平壤至中国哈尔滨包机航线。
2014年7月6日：平壤至中国上海国际航线。
2016年5月23日：平壤至中国青岛包机航线。
2016年6月1日：平壤至中国济南包机航线。
2016年9月28日：平壤至中国广州包机航线。
2017年3月28日：平壤至中国丹东包机航线。
2018年5月10日：平壤至中国成都国际航线。
2018年7月：平壤至中国西安国际航线。
2019年8月：复办平壤至中国澳门国际航线。
2020年1月：平壤至中国北京、沈阳国际航线因疫情防控需要停航。
2023年8月22日：平壤至中国北京国际航线复航。
2023年12月13日：平壤至中国沈阳国际航线复航。

主要航线

高丽航空在北京、沈阳、海参崴、哈巴罗夫斯克等地设有售票办事处。

高丽航空早期曾有直航班机往澳门，但已取消直航班次，并计划把航线在2010年夏季转至香港（澳门门票部则保留），然而传闻因飞机之废气排放量未达标准、飞机发动机噪音超标导致香港方面不允许停靠，加上高丽航空拒绝为飞机乘客购买安全保险，令此计划被迫搁置。2019年已经宣布恢复。

高丽航空曾开辟经苏联飞往东德东柏林、南斯拉夫贝尔格莱德、保加利亚索菲亚等东方集团国家城市的航班，但于1990年代起陆续因东欧剧变而逐步停航。

空难事故与事件

1979年6月30日，高丽航空前身的朝鲜民航(Chosonminhang)一架注册号P-551的图-154B国际航班在匈牙利布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场降落时右主起落架无法放下，被迫硬着陆导致右翼接地滑行承力结构损坏，机上人员无伤亡。该飞机修复后恢复服役。^[3]
1983年7月1日，朝鲜民航执飞从平壤至几内亚科纳克里，注册号P-889的伊留申-62M国际包机，在几内亚的富塔贾隆撞山坠毁，机上23人全部遇难。^[4]这也是高丽航空（包括其前身朝鲜民航）至今为止发生的唯一一次造成人员死伤的事故。
2016年7月22日，高丽航空一架执行北京-平壤航线的Tu-204-300班机，由于机舱内发现不明来源的烟雾，而在沈阳桃仙国际机场实行紧急降落程序，机上75人无伤亡。调查结果是机舱行李架下方的客舱喇叭烧蚀。^[5]
2017年5月25日，高丽航空JS251号航班（平壤-北京航线），一架注册号为P-632的图-204-300型客机（是时该机机龄已高达24年）在爬升至巡航高度9200米时一块襟翼掉落，飞机随后返航平壤，未造成人员伤亡，这是此架客机发生的第二次较严重事故。^[6]

机队

截至2019年4月 (2019-04)^[update]，高丽航空经营以下飞机：^[7]

高丽航空机队
航空器	运营中	订单	载客量			备注
航空器	运营中	订单	商务舱	经济舱	总计	备注
安托诺夫An-24R/RV	3	—	—	52	52	P-535、P-537
安托诺夫An-148-100B	2	—	8	62	70	P-671、P-672
伊尔-18D	1	—	尚未宣布
伊尔-62M	2	—	12	178	190	P-881、P-885
伊尔-62M	2	—	VIP配置
图-134B-3	2	—	—	76	76	P-532、P-533
图-154B	2	—	16	136	152	P-561、P-562
图-204-100B	1	—	12	210	222	P-633
图-204-300	1	—	16	150	166	P-632
高丽航空货机
伊尔-76TD	3	—	货物			P-912、P-913、P-914
总计	19	—