| 国泰货运 Cathay Pacific Cargo | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ||||
| 创立于 | 1946年9月26日 | |||
| 枢纽机场 |  中国香港 香港国际机场 | |||
| 重点机场 |  美国 安克雷奇国际机场 美国 约翰·肯尼迪国际机场 日本 羽田国际机场 | |||
| 飞行常客 奖励计划 | 国泰优越货运贵宾会 | |||
| 机队数量 | 20 | |||
| 通航城市 | 80（包括客运航班以及运输载货的目的地） | |||
| 母公司 | 国泰航空 | |||
| 总部 | 中国香港 赤鱲角观景路8号国泰城 | |||
| 重要人物 | 贺以礼（董事局主席） 邓健荣（行政总裁） 欧永棠（货运董事） | |||
| 网站 | http://www.cathaypacificcargo.com | |||
 |
|---|
| 本条目为香港航空业系列之一 |
|
发展计划 |
|
民间飞行组织 |
|
航空配套 |
|
历史 |
|
其他香港系列 |
国泰货运（英语：Cathay Pacific Cargo）是国泰航空旗下的货运部门，成立于1982年。发展至今，国泰货运除了拥有专用的货机机队外，亦负责管理国泰航空及港龙航空的机腹载货空间及香港华民航空的货舱载货空间。国泰货运以香港国际机场作为营运枢纽，提供香港来往全球83个目的地的空运服务之余，更配合陆路运输伙伴，提供一站式的接驳服务。
国泰货运是国泰航空的其中一个重要收入来源，每年国泰航空的总收益约有4成是来自货运收益。亦因如此，随着中国成为全球的制造业中心，国泰近年积极扩展其货运业务，除了订购10架波音747-8F型货机外，同时国泰位于香港国际机场的新航空货运站，已于2013年2月21日投入运作，进一步扩展业务。
- 2013年，国泰货运全年总营业额为236.63亿港元，占营业总额的比重为23.5%。
- 2014年，国泰货运全年总营业额为254亿港元，占营业总额的比重为24.0%。
- 2015年，国泰货运全年总营业额为231.22亿港元，占营业总额的比重为24.0%。
- 2016年，国泰货运全年总营业额为200.63亿港元
- 2017年，国泰货运全年总营业额为239.03亿港元，按年增加19.1%
- 2018年，国泰货运全年总营业额为283.16亿港元，按年增加18.5%
- 2019年，国泰货运全年总营业额为238.1亿港元，按年下跌14.2%
- 2020年，国泰货运全年总营业额为278.9亿港元，按年增加17.1%，处理140万吨货物，按年下跌26%
国泰航空货运站
国泰航空服务有限公司获得在香港兴建及营运新航空货运站的20年专营权，遂耗资59亿港元在香港国际机场兴建国泰航空货运站，第一阶段于2013年2月21日投入运作，于同年10月起全面运作，配备全球最先进的货运处理系统，包括18部每价值600万港元的垂直转载机等等，能够快速运输大型货物。国泰航空货运站接近停机坪，能够将转口货物一般所需要的8小时缩短至5小时，在特别情况下更可以缩短至3小时。年吞吐量最高可以达至260万公吨，至2014年使用量达约55%，并且开放予其他航空公司客户（共有7间航空公司）使用。
2015年3月，国泰航空货运站与香港大学合作，试验自动化货箱检查系统（能够以不同角度拍摄货物以塑造立体模式，再以电脑检查货物可否进入飞机），期望将来可以取代使用人力资源传统量度。除此之外，国泰航空货运站人员亦于同月起使用两部各价值百万港元的太阳能登机梯，予货机的机组人员登机，可以由3.8米攀升至5.8米高。同月19日，国泰航空货运站首次开放予香港传媒实地采访[1][2][3]。
客户列表
- 亚航系：亚洲航空 (AK)、泰国亚洲航空 (FD)、菲律宾亚洲航空 (Z2)
- 全日空系：全日本空输 (包含其货机) (NH)、全日空日本航空 (NQ)（全日空香港航线间中以全日空日本航空 (Air Japan)名义执飞）
- 国泰系：国泰航空 (包含其货机) (CX)、国泰港龙航空 (KA)、香港华民航空 (LD)
- 东航系：中国东方航空 (MU)、上海航空 (FM)、中国货运航空 (CK)
- 汉莎系：汉莎航空 (包含汉莎货运航空) (LH)、瑞士航空 (LX)
- S7航空 (S7)
- 埃及航空 (MS)
机队
国泰货运现有的货机机队由20架飞机组成，分别有波音747-400ERF及波音747-8F两种型号，而国泰货运亦管理国泰客机、港龙客机、香港快运客机的机腹载货空间及华民货机的载货空间。国泰货运每月平均载货超过80,000公吨，2004全年货运量近100万公吨。
2007年11月8日，国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单，落实向波音公司订购17架飞机，总值约52亿美元，其中10架为波音研发中的747-8F货机。此外，该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权，订购的客机及货机会在2009至2012年间付运[4]。
2009年，航运需求大幅下降，国泰货运于1月停飞三架波音747-400BCF改装货机后，5月再安排两架同类型货机停飞；停飞的一架货机以干租形式租予旗下的香港华民航空，另外3架货机则售予国泰持有49%经济权益的中国国际货运航空。
2011年11月1日，国泰正式接收首架波音747-8F货机（注册号为B-LJE），成为亚太地区首家投入运作波音747-8系列飞机的航空公司。
2013年3月1日，国泰正式公布再订购3架波音747-8F货机，并同时取消原来8架777F货机之订单，但仍拥有5架777F货机的选择权；此外也把旗下4架747-400BCF改装货机转售予波音。
机队组成
以下为国泰航空截至2018年6月的机队统计：
| 机型 | 数量 (订购中) |
引擎 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 波音747-467ERF | 6 | 普惠PW4062 | |
| 波音747-867F | 14 | 通用电气GEnx-2B67 | 启始客户 B-LJA曾载有名为“Hong Kong Trader”的特殊涂装 B-LJE为亚洲首架投入服务的波音747-8 B-LJC为国泰旗下第100架波音飞机 B-LJK为全球首架装有性能改进版（PIP）GENx-2B67引擎的波音747-8 |
已退役机型
- 波音747-200F/-200SF
- 波音747-400F/-400BCF
航点
| 航点 |
|---|
| 上海-浦东、重庆、成都、郑州、厦门、台北-桃园、东京-成田、大阪-关西、首尔-仁川、新加坡、槟城、曼谷-苏凡纳布、河内、胡志明市、雅加达、科伦坡、德里、孟买、班加罗尔、钦奈、海得拉巴、达卡、迪拜、悉尼、墨尔本、伦敦-希斯路、曼彻斯特、巴黎-戴高乐、法兰克福、阿姆斯特丹、米兰、洛杉矶、旧金山、纽约-肯尼迪、安克雷奇、亚特兰大、芝加哥、达拉斯、休斯敦、迈亚密、温哥华、多伦多、瓜达拉哈拉 |
相关条目
参考资料
- ↑ 工程货运业撑三跑 倡“预备金”防超支 《东方日报》 2015年3月20日
- ↑ 斥资59亿 国泰航空货运站昨日首对媒体开放 《大公报》 2015年3月20日
- ↑ 国泰货运站 冀增合作伙伴 《经济日报》 2015年3月20日
- ↑ 国泰宣布再订购17架新飞机. [2012-03-29].
- 主要附属及联属公司，国泰航空网页 [1]
外部链接
以香港作为总部的航空公司
