以斯雷航空

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以斯雷航空
ישראייר‎
Israir
IATA
6H 		ICAO
ISR 		呼号
ISRAIR
创立于1989年Kanfei HaEmek，1996年更名为“以斯雷航空”
枢纽机场本·古里安国际机场
斯迪·多夫机场
重点机场埃拉特机场
奥夫达国际机场
海法机场
机队数量5(+1订购中)
通航城市13
公司口号“谁付出更多？”"Why pay more? - למה לשלם יותר?"
国家 以色列
总部以色列特拉维夫
重要人物Zohar Endelman （董事长兼行政总裁）
Israel Ben Haim （总经理）
网站http://www.israirairlines.com
以斯雷航空的B757在本·古里安国际机场

以斯雷航空（希伯来语：ישראייר‎）是一家以色列航空公司，以特拉维夫为基地。以斯雷航空以本·古里安国际机场、斯迪·多夫机场（Sde Dov Airport）、埃拉特机场、奥夫达国际机场（Ovda International Airport）和海法机场，经营来往北美洲、欧洲和亚洲的国内、国际航班及空中计程车，同时亦会担运送VIP人员的航班[1]。以斯雷航空拥有大约350名员工[1][2]，是继以色列航空的第二大以色列航空公司，并表示会仿效美国的捷蓝航空的方式来营运[3]。

历史

以斯雷航空于1989年成立，原名为Kanfei HaEmek，在1996年才更名为以斯雷航空，目前由甘丹集团拥有[4]。以斯雷航空先以北部的本·古里安国际机场、斯迪·多夫机场、埃拉特机场、奥夫达国际机场和海法机场为起步点，先营运国内航班；1999年开始执行国际包机航班，建立一个新的航线网络，执行前往北美洲、非洲、欧洲和亚洲的航班。

2004年6月以斯雷航空开始提供前往纽约的航班，意味着以斯雷航空开始发展横大西洋航线，此纽约航线在2008年9月13日终止了。2006年5月1日取得美国联邦航空局的许可证[5]，可以经营来往美国的定期航班。因为燃油贪格持续高涨及美元疲弱导致客量不理想，使该服务至2008年9月便终止了[6]。

2007年初，以斯雷航空宣布计划在机上引入“空中摩西五经”[7]，以便犹太乘客能在机上祈祷。这是首家以色列航空公司在机上做这样的事情，目的是为了吸引犹太教教徒乘搭，向对手以色列航空宣示不满其在安息日飞行[8]。2007年末，有乘客控告以斯雷航空所提供的伸脚空间与所宣称的有误[9]。

2008年初，受到以色列航空的航点限制解除后，以斯雷航空立即申请经营伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、阿姆斯特丹、罗马、布达佩斯、拉斯维加斯和迈阿密，当中有些航线目前已经是非定期航班[10]。

2017年7月5日以色列航空旗下的Sun d'Or公司斥资2400万美元收购IDB Tourism持股的竞争对手Israir以斯雷航空100%的股份，IDB Tourism也将获得Sun d'Or 25%的股份

目的地

以斯雷航空的航点如下：

以色列
欧洲
泰国

机队

截至2015年5月以斯雷航空机队如下[11]：

以斯雷航空机队
机型 数量 订购中 航线 备注
ATR 42-300 2 国内短程
空中客车A320 3 1 国内和欧洲 由小星球航空营运

2006年以斯雷航空取得纽约航权后，立刻与波音和空中客车公司商讨添设新飞机以取代现有机队，可能的机型包括波音787[12]，最后与空中客车签定合同，添购A320飞机[13]。这是以色列航空史上一个里程碑，成为首家引入空中客车飞机的以色列航空公司[14]。2008年4月以斯雷航空取得首架A330后，以取代湿租回来的波音767执行纽约航班[15] 。

重大意外

  • 2001年6月，一架ATR42在本·古里安国际机场降落时硬著陆导致飞机需要维修，事件中无人受伤，最后飞机被除役[16]。
  • 2005年7月6日，一架满载的波音767在纽约肯尼迪国际机场突然自行移动，与一架在跑道上的DC-8货机十分接近，最后DC-8使用起飞推力才避免相撞，事件中最接近时两者只隔45呎[17]；机师回报指出DC-8在他们旁边突然起飞。最后机师和部分高层职员在事件后被革职。
  • 2007年5月，一架测试中的以斯雷航空飞机在禁区内差点被以色列空军的F-16战隼战斗机击落[18]；同月23日，一架以斯雷航空飞机因为机舱冒烟而在柏林进行紧急降落，事件中无人受伤[19]。
  • 2008年7月，一架从埃拉特出发前往特拉维夫的飞机出现一个小破洞，该洞口是在本·古里安国际机场的机械员发现，经调查后发现是由以斯雷航空的职员所导致。该飞机的下一航班是飞往意大利，巡航高度约1万呎，在此情型下若该破洞未能及时修补，飞机可能出现机舱减压，甚至爆炸，导致伤亡[20]。

参考资料

  1. ↑ 1.0 1.1 About Israir Airlines. Israir Airlines. [2007-05-08]. 
  2. ↑ Israir Airlines (Israel's Second Largest). YnetNews. 2006-12-28 [2007-05-05]. 
  3. ↑ Israir Airlines information. Hoovers.com. [2007-05-12]. 
  4. ↑ Ganden Group Venture Capital Profile. [2007-05-08]. 
  5. ↑ Mutzabaugh, Ben. More competition between Israel, New York. USA Today. 2006-06-17 [2007-05-06]. 
  6. ↑ http://www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=1000369305&fid=942. Globes. 2008-08-06 [2008-08-08].  外部链接存在于|title= (帮助)
  7. ↑ Israir Airlines Introduces the 'Sky-Torah'. PR Newswire. 2006-12-27 [2007-05-05]. 
  8. ↑ Flying Torah. Airline Business. 2007-01-03 [2007-07-20]. 
  9. ↑ Ben-Zur, Carmel. Customer files lawsuit against Israir Airlines over reduced legroom. Haaretz. 2007-05-13 [2007-05-12]. 
  10. ↑ Israir seeks designated carrier status for US, European destinations. Globes. 2008-02-11 [2008-02-11]. 
  11. ↑ airfleets.net Israir. [2008-11-19]. 
  12. ↑ Boeing near decision on 787 production capacity. USA Today. 2006-06-08 [2007-07-20]. 
  13. ↑ Krawitz, Avi. Israir Airlines to buy two Airbus A320s. The Jerusalem Post. 2006-12-21 [2007-07-20]. [失效链接]
  14. ↑ Airbus marks first breakthrough in the Israeli market with Israir Airlines A320 order. Port2Port. 2007-04-23 [2007-05-06]. 
  15. ↑ Tal, Dalia. Israir adds scheduled flights to New York. Globes. 2008-03-20 [2008-03-20]. 
  16. ↑ ASN Aircraft accident description. Aviation Safety Network. [2007-05-12]. 
  17. ↑ N.Y. runway tapes reveal how jets nearly collided. International Herald Tribune. [2007-08-19]. 
  18. ↑ Israir Airlines test flight nearly shot down by F16s. Globes. 2007-03-21 [2007-05-12]. 
  19. ↑ Israeli plane makes emergency landing. The Jerusalem Post. 2007-05-23 [2007-05-24]. [失效链接]
  20. ↑ Probe: Did Israir hide plane damage?. Ha'aretz. [2008-08-10]. 
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