| 包头地铁 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 地区 |  中国内蒙古自治区包头市 |
| 交通类型 | 城市轨道交通系统 |
| 线路 | 8 |
| 车站 | 125 |
| 运营 | |
| 运营单位 | 包头市地铁投资（集团）有限公司 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 182.5公里 |
| 轨距 | 标准轨距 |
包头地铁，是中国内蒙古自治区包头市的轨道交通系统，目前在规划建设中，包括地铁轻轨和有轨电车。包头市地铁和轻轨线网远景规划由6条地铁线路和2条轻轨线路组成，其中地铁线路总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。此外还有包头石拐区有轨电车已经于2017年开过工可评审会。[1]包头石拐区有轨电车全长16.98公里，设站15座，投资26亿元。[2]
包头轨道交通在2016年8月21日通过审批[3]，其中包头地铁项目于2017年5月21日开工建设[4]，但由于经济数据不实、盲目过度举债搞建设，包头地铁项于2018年被内蒙古自治区叫停[5]。2020年，内蒙古自治区重新提到加快包头地铁建设。[6]
规划线路
根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》以及《包头市石拐区有轨电车工程可行性研究报告》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由9条线路构成，其中地铁三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。其中1号线、2号线一期为近期规划线路，3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。轻轨规划通过轻轨将石拐区、土右旗纳入包头市城市轨道交通线网调整规划，将城市功能外延，带动辅城区迅速发展。有轨电车规划全长16.98公里，设站15座,于2017年开过可研评审会。[7][8]
地铁
| 线路 | 站数 | 长度 （公里） |
标志色 | 开工时间 |
|---|---|---|---|---|
| █ 1号线 | 22 | 27.8 | 红色 | 2017年5月15日 |
| █ 2号线 | 21 | 29.6 | 蓝色 | 2017年5月15日（一期） |
| █ 3号线 | 28 | 36.5 | 紫色 | |
| █ 4号线 | 25 | 27.6 | 黄色 | |
| █ 5号线 | 25 | 30.9 | 深天蓝色 | |
| █ 6号线 | 20+2（支线） | 27.9+2.2（支线） | 绿色 |
轻轨
| 线路 | 名称 | 长度 （公里） |
|---|---|---|
| S1线 | 土默特右旗轻轨 | 59.3 |
| S2线 | 石拐区城际轻轨 | 待定 |
有轨电车
| 线路 | 名称 | 长度 （公里） |
|---|---|---|
| 包头石拐区有轨电车 | 石拐区有轨电车 | 16.98[2] |
地铁设施
地铁控制中心
包头地铁控制中心是包头市六条地铁规划线路的核心枢纽，将对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等地铁运营全程进行调度、指挥和监控。据了解，六条地铁线路共用一个控制中心，有利于满足轨道交通资源统一配置、统一管理、信息共享、方便运营指挥的要求。
包头地铁控制中心选址新都市区建华路东侧、建设路南侧，经二十三路西侧，纬十二北侧。项目东临天福广场，西侧与包商银行及科技展览馆隔街相望，南侧为富力城，北侧有地铁1、3号线换乘站会展中心站，地理位置优越。
项目主要功能设置以“六大中心”为主：线路控制中心(OCC)、线网指挥中心（NCC）、线网制票及清分中心（ACC）、应急指挥中心（ETC）、信息编播中心（PCC）、管廊控制中心。除此之外，还设有城市突发应急指挥中心、抗震减灾指挥中心。
包头控制中心项目占地面积4.6万平方米，容积率为2.6，建筑密度40%，规划建筑面积约12万平方米，预计2019年8月底完工。[9]
沿线综合管廊
包头市地铁1号线、2号线（一期）沿线综合管廊工程是包头市重点工程，由包头市地下综合管廊管理有限公司负责建设，工程全长37.3km，一号线25.3公里，2号线（一期）12公里，总投资约54.5亿元。根据规划条件采用1～3 舱断面形式，入廊管线包括给水、中水、热力、电力、通信等五类管线，建设周期为2017年至2020年。
2017年3月8日，包头市地铁沿线地下综合管廊项目已正式立项。作为全国管廊建设试点示范城市，结合包头开建地铁的利好消息，考虑到综合管廊近远期规划建设时序（2016-2020）与地铁建设时序重叠，具备同步建设的条件，根据国家相关政策要求，市政府经研究决定，在地铁建设的同时沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设统一路由、统一规划、统一设计、统一实施。此举不仅可以避免路面的二次开挖，还能极大降低建设成本，减少对道路交通的影响。[10]
参见
参考资料
- ↑ 包头石拐区有轨电车可研评审会已经召开. [2019-10-10].
- ↑ 2.0 2.1 包头石拐区有轨电车项目. [2019-09-06].
- ↑ 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知. 2016年9月1日 [2018年6月18日].
- ↑ 包头日报. 包头市轨道交通项目开工建设. 2017年5月22日 [2018年6月18日].
- ↑ 国务院. 内蒙古经济去虚求实：“瘦身”“减债”“挤水分”. 2018-01-03 [2019-12-31].
- ↑ 内蒙古自治区住房城乡建设事业“十三五”规划. 内蒙古自治区发改委. [2020-07-19].
- ↑ 包头石拐区有轨电车. [2019-09-06].
- ↑ 包头市城乡建设委员会. 包头市轨道交通建设规划及线网规划社会稳定风险公众参与公示. www.btjs.gov.cn. [2016-09-01].
- ↑ 包头日报. 包头市地铁控制中心项目开工. 2016-09-12 [2018-06-18].
- ↑ 包头日报. 包头地铁沿线综合管廊与地铁同步建设. 2017-04-28 [2018-06-18].