上海軌道交通13號線 | |
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概覽 | |
營運地區 | 中國上海市浦東新區、黃浦區、普陀區、嘉定區 |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 上海地鐵 |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 金運路 |
終點站 | 張江路 |
系統代號 | M5線 |
技術數據 | |
路線結構 | 地下 |
路線長度 | 38.83 km(24.13 mi)[1] |
最高速度 | 最高80公里/小時 |
正線數目 | 2條 |
車站數目 | 31個(已開通) 36個(未來發展) |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | DC 1,500V 接觸網供電 |
閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 |
信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 |
車輛基地 | 北翟路車輛段 川楊河停車場 |
使用車輛 | 13A01、13A02 |
列車編組 | 6節A型列車 |
营运资讯 | |
開通營運 | 2010年4月20日 2012年12月30日 | (世博專線)
最近延伸 | 2018年12月30日 |
日乘客量 | 71.0萬人次(2019年繁忙)[2] |
擁有者 | 上海軌道交通十三號線發展有限公司 |
營運者 | 上海地鐵第二營運有限公司 |
路線圖 | |
上海軌道交通13號線,為上海軌道交通中一條營運中的路線,曾經作為世博專線服務2010年上海世博會。
概覽
13號線從2018年12月30日開始營運區段西起嘉定區金運路站,南至浦東新區張江路站,全部為地下線。2010年上海世博會時,其世博段馬當路站至世博大道站三站兩區間曾作為世博會園區內交通營運(不接入既有路網),世博會閉幕後該區段曾一度關閉,2015年12月19日與一期全線貫通後重啟[3]。
13號線的路線標誌色為 PANTONE 223C (C=5 M=51 Y=0 K=0)[4]。
按照最初規劃,工程將分二期進行。但實際全線分五期建設,分五次開通,其中一期工程就分了三次。
路線數據
工程建設
初期規劃由嘉定區金運路站至浦東新區華夏中路站,路線全長33.6公里,均為地下線,共有27個地下車站和2個車輛段,分別為北翟路停車場(與2號線共用)及川楊河輔助停車場,計劃工程總投資為198.68億元人民幣。
為上海世博會提供過江軌道交通路線,13號線世博專線即「世博園區專用交通聯絡線工程」先行建設,路線長度4.887公里[5],共設新天地站至長清路站五站四區間。其中三個車站(馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站)屬於2010年世界博覽會的「世博專線」(或稱「世博過江段」),馬當路站至世博大道站段於2010年4月20日投入營運[6],作為世博園內專用軌道交通。由於該段全線位於世博園區內,因此世博會期間此段路線不納入軌道交通營運網絡,而是在經過安檢和檢票後免費乘坐。(世博專線馬當路站實際作為世博園區的一個出入口,編號為9號門,而9號線馬當路站位於園區外,兩線需通過地面出站轉乘)。世博專線通過位於長清路站的7-13聯絡線,借用9號線的列車,採取雙向單線運行的模式。該工程採用BT模式建設,由上海建工(集團)總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權。工程竣工並試營運一年後,由招標人回購[7][8]。
一期工程自金運路站至南京西路站,路線全長16.468公里,設14座車站,設北翟路車輛段1座,設隆德路開閉所及控制中心與11號線共享。工程投資124.17億元[9]。一期工程於2008年12月28日正式開工[10],2012年12月30日開通金運路站至金沙江路站段(祁連山南路站和大渡河路站未開通),2014年12月28日開通隆德路站至長壽路站段[11],2015年12月19日開通一期工程的剩餘區段[12]。
由於一期工程至南京西路站截止,而世博專線自新天地站開始,中間仍存在一站兩區間(即淮海中路站及其相鄰區間)未列入。因此於2009年着手開始世博園區專用交通聯絡線工程調整(簡稱「世調」)的建設。工程也包括馬當路站至長清路站的改造工程(簡稱「世改」),含世博專線在內總投資45.21億元。淮海中路站於2009年11月20日開工,相鄰區間分別從南京西路站及新天地站推進,形成「四龍會師」的壯觀景象[13]。
二期工程自長清路站至華夏中路站,全長10.139公里,共設7站,與三期工程合計投資129.32億元。該段路線與一期工程於2007年一併環評獲批,但由於新增北蔡站,同時調整陳春東路站後,需再次向國家環保局提出變更申請。在2011年先後對變更進行了兩次環境影響評價公示。2013年12月31日,二期工程陳春路站(原綠川新村站)正式開工,當初預計2017年底便可開通營運,但開工不久便進入停工狀態,原因是其它車站並不能陸續動工。2014年底,其餘車站陸續開工。
三期工程自中科路站至張江路站,全長5.273公里,共設3站。雖然該段規劃早已存在,但未於2007年與一、二期工程一併環評,故在2013-2014年補充完成了該段的環境影響評價。二期、三期於2018年12月30日開通[14]。二、三期開通後,工作日早傍晚繁忙時段開行大小交路,大交路營運區段為金運路站至張江路站,小交路營運區段為金運路站至華鵬路站[15]。
西延伸工程自諸光路站至金運路站,路線長9.47公里,新建車站5座。早在2010年虹橋商務區總體規劃方案中,就已存在了相關規劃並畫入控規中[16]。2016年新一輪規劃編制時,13號線確定西延伸至諸光路站,遠期拆分諸光路段予以25號線。2018年第三輪規劃時,13號線西延伸已獲批覆,建設期限5年[17]。該段已於2021年6月28日開工。
車輛
13號線列車均採用A型車6節編組,設計時速80 km/h,為VVVF交流傳動,設計壽命30年。
現名 | 原名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
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AC09A | 北車長客龐巴迪車輛 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2009-2010 | 5列(0942-0945,0948) | 2010/04/20-2010/10/31 | ||
13A01 | AC18 | 南車南京浦鎮車輛 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2011-2014 | 24列(1301-1324) | 2012/12/30- | 奶粉 |
13A02 | 中車南京浦鎮車輛 | 2016-2018 | 38列(1325-1362) | 2017/04/28- | 奶粉二世 |
現在用車
13A01型電動客車
- 塗裝:灰底粉紅色帶,車窗周圍為黑色
- 牽引電動機:西門子 1TB2010-1GA02
- 牽引逆變器:西門子 G1500 D1100/400 M5-1
- 國產化率:大於70%
- 該批所有列車都設有連續式閃燈路線圖,在車廂連接處設有黃色LED顯示屏。控制車前端和部分車窗上端設有黃色LED顯示屏顯示終點站。
13A02型電動客車
- 塗裝:灰底粉紅色帶,車窗周圍為黑色,車頭前方逃生門無玻璃[18]
- 牽引電動機:中車株洲電機 YQ-210-1
- 牽引逆變器:中車時代電氣 TGA23F
- 國產化率:大於70%
- 該批所有列車都設有LCD屏幕圖,在車廂連接處設有黃色LED顯示屏。控制車前端和部分車窗上端設有黃色LED顯示屏顯示終點站。
過去用車
09A02型電動客車
- 只在2010年上海世博會舉行期間使用。
- 該車一共5組30節(編號942-945、948),由9號線借調至13號線使用,編號1301-1305,現已全部調回到9號線使用。
車站一覽
轉乘站
- 大渡河路 - 轉乘15號線 通道轉乘
- 金沙江路 - 轉乘3號線、4號線
- 隆德路 - 轉乘11號線
- 長壽路 - 轉乘7號線
- 漢中路 - 轉乘1號線、12號線
- --南京西路 - 轉乘2號線、12號線 出站轉乘(僅限交通卡用戶)
- 一大會址·新天地 - 轉乘10號線
- 馬當路 - 轉乘9號線
- -長清路 - 轉乘7號線 出站轉乘(僅限交通卡用戶)[19]
- 成山路 - 轉乘8號線
- 東明路 - 轉乘6號線
- 華夏中路 - 轉乘16號線
車站列表
階段 | 站名 | 里程[20] (米) |
站間距 (米) |
轉乘路線 | 所在地 | 車站形式 | 開門方向1 |
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西延伸 | 諸光路 | 0 | - | 17號線 | 閔行區 | 地下三層島式 | 左側 |
運樂路 | 1781 | 1781 | — | 地下二/三層疊側式 | 左側(諸光路方向) 右側(張江路方向) | ||
季樂路 | 2901 | 1120 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
芳樂路 | 3897 | 996 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
紀翟路 | 5340 | 1443 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
一期 | 金運路 | 0 | 4359 | 嘉閔線(在建) | 嘉定區 | 地下二層島式 | 左側 |
金沙江西路 | 1281 | 1281 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
豐莊 | 3371 | 2090 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
祁連山南路 | 4580 | 1209 | — | 普陀區 | 地下二層島式 | 左側 | |
真北路 | 6083 | 1503 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
大渡河路 | 7286 | 1203 | 15號線 | 地下二層側式 | 右側 | ||
金沙江路 | 8962 | 1676 | 3號線 4號線 | 地下三層島式 | 左側 | ||
隆德路 | 10178 | 1216 | 11號線 | 地下四層島式 | 左側 | ||
武寧路 | 11042 | 864 | (在建) 14號線 | 地下二層島式 | 左側 | ||
長壽路 | 12051 | 1009 | 7號線 | 地下二層島式 | 左側 | ||
江寧路 | 12810 | 759 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
漢中路 | 14402 | 1592 | 1號線 12號線 | 靜安區 | 地下五層島式 | 左側 | |
自然博物館 | 15028 | 626 | — | 地下三層島式 | 左側 | ||
南京西路 | 15915 | 887 | 2號線2 12號線 | 地下三層側式 | 右側 | ||
世調 | 淮海中路 | 16870 | 955 | — | 黃浦區 | 地下六層島式 | 左側 |
世博專線 | 一大會址·新天地 | 18080 | 1210 | 10號線 | 地下三層島式 | 左側 | |
馬當路 | 18702 | 622 | 9號線 | 地下三層島式 | 左側 | ||
世博會博物館 | 20257 | 1555 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
世博大道 | 21908 | 1651 | (規劃) 19號線 | 浦東新區 | 地下二層一島一側式 | 左側(金運路方向) 右側(張江路方向) | |
長清路 | 22964 | 1056 | 2 7號線 | 地下三層島式 | 左側 | ||
二期 | 成山路 | 23947 | 983 | 8號線 | 地下三層島式 | 左側 | |
東明路 | 25344 | 1397 | 6號線 | 地下三層島式 | 左側 | ||
華鵬路 | 26808 | 1464 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
下南路 | 28169 | 1361 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
北蔡 | 29297 | 1128 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
陳春路 | 30277 | 980 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
蓮溪路 | 31516 | 1239 | (在建) 18號線 | 地下二層島式 | 左側 | ||
華夏中路 | 33105 | 1589 | 16號線 | 地下二層雙島式 | 左側 | ||
三期 | 中科路 | 35165 | 2060 | — | 地下二層島式 | 左側 | |
學林路 | 36473 | 1308 | (規劃) 21號線 | 地下二層島式 | 左側 | ||
張江路 | 38046 | 1573 | — | 地下二層島式 | 左側 |
- 注1:依列車行駛方向而言。
- 注2:採用虛擬轉乘。巴士卡用戶可在出站30分鐘內轉乘,乘坐里程連續計算;單程票用戶如需轉乘需出站另行購票,乘坐里程不連續計算。
時刻表
更新時間:2019年9月20日
列車運行間隔
週一 ~ 週五(工作日) | |||
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名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
金運路~華鵬路 | 華鵬路~張江路 | ||
早上繁忙 | 7:30~09:30 | 平均2分30秒 | 平均5分 |
非繁忙 | 9:30~17:00 | 平均6分 | |
傍晚繁忙 | 17:00~19:30 | 平均3分 | 平均6分 |
其餘時段 | 6~10分 | ||
週六、週日(雙休日) | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
金運路~張江路 | |||
高峰 | 8:30~20:30 | 平均5分 | |
其餘時段 | 6~10分 |
沿革
世博營運階段
- 2007年3月1日 世博園區專用交通聯絡線工程開工[21]
- 2007年3月15日 上海建工(集團)總公司於以13.38億元人民幣的投得世博專用線建設權
- 2007年3月21日 世博園區專用交通聯絡線項目報建[21]
- 2009年3月22日 馬當路站至長清路站雙線貫通[22]
- 2009年7月30日 淡水路(即新天地)站至長清路站世博段全線貫通[23]
- 2010年1月10日 世博專線首列列車順利實現上線,標誌此路線由建設階段轉入通車調試階段[24]
- 2010年4月20日 世博段開通試營運
- 2010年11月1日 配合世博園閉園及13號線一期建設,世博段退出營運
後續營運階段
- 2005年11月11日 工程環境影響評價公示[25]
- 2006年1月9日 工程報建[26]
- 2007年6月13日 工程環境影響評價第二次公示
- 2007年9月12日 工程環境影響評價報批前公示[27]
- 2008年4月30日 一期工程可行性研究報告通過批覆[28]
- 2008年12月28日 一期工程金沙江路站正式開工[10]
- 2009年6月25日 世博園區專用交通聯絡線工程調整環境影響評價公示[29]
- 2009年9月4日 一期工程開始盾構[30]
- 2009年9月9日 世博園區專用交通聯絡線工程調整環境影響評價第二次公示
- 2010年7月12日 13號線(羅山路站—張江路站)選線專項規劃公示[31]
- 2011年7月27日 北蔡站、綠川新村站變更環境影響評價公示[32]
- 2011年8月29日 北蔡站、綠川新村站變更環境影響評價第二次公示[33]
- 2011年11月15日 二期及三期工程報建[34]
- 2012年1月29日 國家環境保護部批覆北蔡站、綠川新村站變更環境影響報告書[35]
- 2012年2月7日 一期西段金運路站—金沙江路站段洞通[36]
- 2012年7月29日 一期西段金運路站—金沙江路站軌通
- 2012年2月24日 二期工程可行性研究報告通過批准[37]
- 2012年12月30日 一期西段(祁連山南路站和大渡河路站暫未開通)開通試營運
- 2013年6月15日 祁連山南路站開通
- 2013年8月2日 三期工程環境影響評價公示[38]
- 2013年12月13日 三期工程環境影響評價第二次公示[39]
- 2013年12月31日 二期工程陳春東路站正式開工[34]
- 2014年1月7日 隆德路站至長壽路站段洞通
- 2014年3月14日 三期工程環境影響評價報批前公示[40]
- 2014年6月3日 上海市環境保護局批覆三期工程環境影響報告書[41]
- 2014年7月16日 上海市發展和改革委員會批覆三期工程可行性研究報告[42],隆德路站至長壽路站段電通
- 2014年9月18日 根據上海市地名管理部門批准(滬地辦(2014)60號),盧浦大橋站更名為世博會博物館站
- 2014年11月1日 大渡河路站開通
- 2014年11月30日 長壽路站至新天地站段洞通
- 2014年12月28日 隆德路站至長壽路站開通試營運[11]
- 2015年3月30日 三期工程學林路站正式開工[34]
- 2015年6月29日 長壽路站—世博大道站段完成熱滑
- 2015年12月19日 長壽路站—世博大道站段開通試營運[43]
- 2017年11月25日 三期工程洞通[44]
- 2018年2月2日 二期工程洞通[45]
- 2018年5月30日 二、三期全線軌道貫通[46]
- 2018年12月30日 二、三期全線通車[47]
- 2019年9月20日 每週五、週六金運路—華鵬路延時營運開始
- 2020年6月24日 西延伸工程選線專項規劃公示[48]
- 2021年3月19日 上海市發展和改革委員會批覆西延伸工程可行性研究報告[49]
- 2021年4月1日 西延伸工程報建[50]
- 2021年4月25日 西延伸工程環境影響評價首次公示[51]
- 2021年5月6日 西延伸工程環境影響評價報批前公示[51]
- 2021年5月17日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書[52]
- 2021年6月10日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書[53]
- 2021年6月20日 新天地站更名為一大會址·新天地站[54]
- 2021年6月28日 西延伸工程開工建設
參考文獻
- ↑ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22].
- ↑ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] (中文).
- ↑ 12月19日起 11、12、13号线新延伸段建成试运营. 上海地鐵運管中心. 2015年12月19日 [2015年12月19日].
- ↑ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地鐵. 2011-09-09 [2019-12-08] (中文).
- ↑ 上海市轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程调整自动售检票(AFC)系统车站终端设备采购项目招标公告. [2017-12-11].
- ↑ 世博地铁专线明年4月试运营单线双向往返运行(原载《新闻晨报》). eastday.com. 2009-08-27 [2009-08-27] (中文).
- ↑ 东方网:连通浦西浦东 凭门票可免费乘13号线进世博园区. [2008-01-12].
- ↑ 轨交13号线世博过江段开工. [2008-01-31].
- ↑ 上海市轨道交通13号线一期工程. [2017-12-11].
- ↑ 10.0 10.1 上海轨道交通13号线一期工程今天开工. [2008-12-28].
- ↑ 11.0 11.1 沪轨交13号线3站、16号线2站本周日通车试运营. [2014-12-26].
- ↑ 上海地铁3线段开通,淮海中路站地面至站厅有114级台阶. 澎湃新聞. 2015-12-19 [2015-12-19].
- ↑ 13号线二期淮海中路站突破重要节点. [2016-02-13].
- ↑ 曹剛; 楊翊中. 5号线南延伸、13号线二、三期12月30日通车试运营. 新民晚報 (新民報社). 2018-12-28 [2018-12-28].
- ↑ 5号线南延伸、13号线二三期12月30日载客试运营. [2021-05-04].
- ↑ 闵行区纪潭路(闵北路-纪宏路)道路新建工程环境影响评价报告书第56页土地使用规划图 (PDF). [2016-10-14].
- ↑ 国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)的批复. 國家發展改革委. 2018-12-19 [2018-12-21].
- ↑ 13号线1327号车. [2016-10-09] (中文).
- ↑ 智慧地铁时代将至 轨交13号线二、三期年底将惊艳亮相. [2018-12-20].
- ↑ 上海市轨道交通13号线西延伸工程勘察设计一体化项目招标公告. 上海地鐵. 2020-12-05 [2021-02-19] (中文).
- ↑ 21.0 21.1 世博园区专用交通联络线项目信息. [2018-03-14].
- ↑ 上海轨交十三号线世博段双线贯通. [2009-03-22].
- ↑ 轨交13号线世博专线贯通(原载《新民晚报》). 東方網. 2009-07-30 [2009-07-30] (中文).
- ↑ 上海轨道交通世博专线开始通车调试. 新華網. 2010-01-10 [2010-01-10] (中文).
- ↑ 上海市轨道交通13号线工程环境影响评价公众意见网上调查. [2007-04-16].
- ↑ 13号线项目信息. [2018-03-14].
- ↑ 上海市轨道交通13号线工程环境影响评价公示. [2016-02-12].
- ↑ 上海市軌道交通13號線一期工程可行性研究報告通過批覆
- ↑ 上海市轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程调整环境影响评价公示. [2009-07-19].
- ↑ 轨交13号线一期首台盾构开掘. 新聞晨報. 2009-09-05 [2009-09-08] (中文).
- ↑ 上海轨道交通13号线(罗山路站—张江路站)选线专项规划公示. [2021-02-26].
- ↑ 上海市轨道交通13号线工程北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价公示. [2016-02-12].
- ↑ 上海市轨道交通13号线工程北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价第二次公示. [2016-02-12].
- ↑ 34.0 34.1 34.2 13号线二期及三期项目信息. [2018-03-14].
- ↑ 关于上海市轨道交通13号线工程北蔡站 绿川新村站变更环境影响报告书的批复. [2016-02-12].
- ↑ 轨交13号线一期工程西段区间顺利贯通. [2016-02-12].
- ↑ 上海市軌道交通13號線二期工程可行性研究報告通過批准
- ↑ 上海轨道交通13号线三期工程环境影响评价公示. [2014-03-15].
- ↑ 上海轨道交通13号线三期工程环境影响评价第二次公示. [2014-03-15].
- ↑ 上海轨道交通13号线三期工程环境影响评价报批前公示. [2014-03-15].
- ↑ 关于上海市轨道交通13号线三期工程环境影响报告书的审批意见. [2017-12-24].
- ↑ 关于上海市轨道交通13号线三期工程可行性研究报告的批复. [2021-06-11].
- ↑ 上海地铁3线段开通, 淮海中路站地面至站厅有114级台阶. 澎湃新聞. 2015-12-19 [2015-12-19].
- ↑ 轨交13号线三期隧道全线贯通,有望明年通车. [2018-01-03].
- ↑ 轨道交通13号线二、三期区间双线全线贯通. [2018-02-27].
- ↑ 13号线二、三期全线轨道顺利贯通. [2018-06-12].
- ↑ 探营轨交13号线二三期 站站有惊喜!. [2018-12-20].
- ↑ 《上海市轨道交通13号线西延伸工程选线专项规划》公示. [2020-06-29].
- ↑ 上海市发展改革委关于上海市轨道交通13号线西延伸工程可行性研究报告的批复. [2021-04-23].
- ↑ 上海市轨道交通13号线西延伸工程项目信息. [2021-06-11].
- ↑ 51.0 51.1 上海市轨道交通13号线西延伸工程环境影响报告书公众意见征求的网络公示. [2021-05-13].
- ↑ 上海市轨道交通13号线西延伸工程 (PDF). [2021-06-11].
- ↑ 关于“上海市轨道交通13号线西延伸工程”环境影响报告书的审批意见 (PDF). [2021-06-11].
- ↑ 束涵. 上海地铁“黄陂南路站”“新天地站”更名,相关施工已启动. 上觀新聞. 2021-06-11 [2021-06-11].