捷蓝航空

捷蓝航空 JetBlue Airways
IATA B6 ICAO JBU 呼号 JetBlue
创立于	1998年8月​（1998-08）
枢纽机场	纽约肯尼迪国际机场
重点机场	长堤机场 劳德代尔堡荷李活国际机场 华盛顿杜勒斯国际机场 奥克兰国际机场 波士顿罗根国际机场 圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场
飞行常客 奖励计划	trueBlue Flight Gratitude
机队数量	243
通航城市	101
母公司	JetBlue Airways Corp.
总部	美国纽约市长岛市
网站	http://www.jetblue.com/

捷蓝航空（英语：JetBlue Airways）是美国一家低成本航空公司，由捷蓝航空公司（JetBlue Airways Corporation，NASDAQ：JBLU）拥有。主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕达的国际航线。总部设于纽约市皇后区的长岛市（英语：Long Island City），捷蓝航空最大的枢纽亦设于肯尼迪国际机场。

历史

成立

当时为执行官的捷蓝航空董事长大卫·尼勒曼于1999年2月成立以“NewAir”名称成立捷蓝航空。几个捷蓝航空的高层人员，包括尼勒曼本人都曾经是西南航空的前雇员。西南航空推出廉价航线后捷蓝航空就开始着手成立，与其他廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点（如个人电视、真皮坐椅等）。引用尼勒曼的说话，捷蓝航空的诞生就是为了“把人道带回航空旅游中”。

捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为“Taxi”并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约计程车，但因种种原因而被放弃。包括纽约计程车的负面形象、计程车（taxi）一词易与航管术语“滑行（taxi）”混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤去2,000万美元的资金。他们也曾经想过把公司基地设在纽泽西州的翠顿（Trenton），但同样得不到太大支持。

911事件后，有利可图的时代

捷蓝航空是少数几家能在911事件之后维持盈利的美国航空公司之一。于2002年首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份，现今市值已经达到数十亿美元。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，它的成功获得很多分析员和新闻记者的赞赏。其他航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song，而联合航空则成立了Ted（泰德航空）。Song只营运了3年便结束，Ted则在运作至2009年1月便宣告结束。

2002年，捷蓝航空以4,100万美元现金收购LiveTV [3]。LiveTV为捷蓝航空每个坐位提供36条DirecTV卫星直播电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福斯的电影。

捷蓝航空并未有跟随其他大型航空公司向乘客售卖小食以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃（"encourage you to use the call button"），以宣传他们的殷勤服务。

随着盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网络。于2004年6月10日开办首条国际航线，纽约至多米尼加共和国的圣多明哥。2004年12月开办往巴哈马首都拿骚，2006年5月4日扩展到百慕达，2006年9月15日往阿鲁巴的航线亦会启航。

2004年，捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽华克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。同年将肯尼迪国际机场来往波士顿的航线增加到每日10班，并以全新100座的Embraer 190飞行。

2007年12月7日，捷蓝航空宣布，将于同年12月11日提供无线上网服务，首架提供此服务的航班将于12月11日首航，从纽约至旧金山。[4]

历史新高的油价

2005年10月，捷蓝航空宣布由于油价高企，其季度盈利由810万美元大跌到270万美元。而且，捷蓝航空仍然有大量Embraer 190投入服务。运作问题、油价、其本身的服务品质令其盈利能力不断下降。虽然如此，捷蓝航空仍继续如期扩展，宣布2006年将再增加36架新飞机。

2006年2月，捷蓝航空公布2005年第4季度业绩，录得自成立以来首次亏损，达4,240万美元，足以令2005年整年亏损。2006年首季仍然录得赤字，并预期2006年整年均会录得亏损。第一季度业绩公布后，首席执行官大卫·尼勒曼，总裁大卫·巴格和首席财务官约翰·奥文推出重回盈利轨道的计划，详细列出如何削减成本和增加收入。2006年第二季，捷蓝航空转亏为盈，录得1,400万美元盈利。

航点

更多信息：捷蓝航空航点

截至2018年5月，捷蓝航空服务北美、中美、南美的102个航点，覆盖国家包括阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、百慕大、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼加、厄瓜多尔、格林纳达、牙买加、墨西哥、秘鲁、波多黎各、荷属圣马丁、圣卢西亚、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛和美国。

代码共享

捷蓝航空与其他航空公司达成了一系列班号共用协议，航空公司包括：

• 爱尔兰航空
• 蓝色巴西航空
• 以色列航空
• 阿联酋航空
• JetSuiteX
• 夏威夷航空
• 汉莎航空
• 南非航空
• TAP葡萄牙航空
• 波特航空

机队

捷蓝航空的A321-271NX型客机在约翰·肯尼迪国际机场

截至2021年1月，捷蓝航空的平均机龄为11.5年。

捷蓝航空机队

机型	数量	已订购	载客量				备注
			B	Y+	Y	总数
空中客车 A220-300	5	65	－	30	110	140	将于2018开始交付。还有60架的选择权。
空中客车A320-232	50 80	－	－	42	108 120	150 162	将逐步更改客舱为162座版本。
空中客车A321-200	63	－	－ 16	42 41	158 102	200 159	－
空中客车A321neo	16 2 2	65	－ 16 24	－ 42 24	200 102 90	200 160 138	可选择将订单中的A321neo替换为A321LR。
Embraer E-190	60		－	16	84	100	启始客户， 于2020年至2025年间被A220-300取代。
总数	278	150

机身色彩

被命名为"Whole Lotta Blue"的捷蓝航空空中客车A320型客机

捷蓝航空的机身以白色为主，机腹为深蓝色，及在机身前端写上以“Blue”为主题的机队名称，如“Honk If You Love Blue”、“100% Blue”、“Simply Blue”、“Woo Hoo JetBlue”等。而每架飞机的机尾方向舵则被髹上不同的蓝色色调及不同的几何图案及白色的“jetBlue”字样。捷蓝航空为庆祝接收第100架空中客车A320客机，特别在她的第100架空中客车A320型客机上加上“Our 100th A320”字句及命名为“Blue 100”，机尾则在深蓝色的底色上，以浅蓝色髹上多个不同的“100”字样。

雇员

捷蓝航空有大约18,000名雇员。顾客支援服务是由在犹他州家中工作的雇员提供，为捷蓝航空省下一大笔成本。捷蓝航空20%机票都是经过电话出售，其余的则经过网络销售。

事故

捷蓝航空292号班机的空中客车A320紧急降落洛杉矶机场一刻，发生故障的鼻轮与地面摩擦产生火花

• 2005年9月21日：捷蓝航空292号班机，一架空中客车A320-232型客机原定由洛杉矶飞往纽约，起飞后发现前起落架不但不能收回，并且与正常方向成90度扭转。机长最后决定放尽燃料后紧急降落洛杉矶国际机场。除飞机鼻轮损毁，人机安全。
• 2010年9月9日美国花花公子杂志模特儿21岁的蒂芬妮‧李文斯顿（Tiffany Livingston）搭乘捷蓝航空522航班从佛罗里达州奥兰多飞往新泽西州纽华克，途中恐慌症突发，企图要在飞行中约3,000米（10,000英尺）的高空打开机门。飞机落地后她即被美国联邦调查局人员逮捕，侦讯数小时后获释。

外部链接

• 捷蓝航空官方网页
• 捷蓝航空机队平均机龄
• 捷蓝航空机队细节
• 访问捷蓝航空CEO大卫·尼勒曼