羅馬尼亞航空

羅馬尼亞航空 TAROM
IATA RO ICAO ROT 呼號 TAROM
創立於	1920年
樞紐機場	羅馬尼亞亨利科安德國際機場
飛行常客 獎勵計劃	Flying Blue
航空聯盟	天合聯盟
機隊數量	24
通航城市	52
國家	羅馬尼亞
總部	羅馬尼亞亨利科安德國際機場
重要人物	Ursu Mihăiță（CEO）
網站	tarom.ro

羅馬尼亞航空2015年前的標誌

羅馬尼亞航空（TAROM，羅馬尼亞語：Transporturile Aeriene Române，意譯為「羅馬尼亞航空運輸」）是羅馬尼亞的國家航空公司，總部設在該國首都布加勒斯特。

羅馬尼亞航空以布加勒斯特的布加勒斯特奧托佩尼－亨利·科安德國際機場為航空樞紐。其他還有康斯坦沙、提米索拉、阿拉德、錫比烏、蘇恰瓦等國際機場。航點遍布歐洲、非洲和中東。2004年前3季度，空運貨運量為4000噸，客運量101萬人次。

歷史

創業

羅馬尼亞航空公司的前身於1920年在法國成立，當時稱作CFRNA（羅馬尼亞語：Compania franceză - română pentru navigaţia aeriană的縮寫，意為「法國—羅馬尼亞航空運輸公司」），使用波泰-15提供來往巴黎及布加勒斯特的客運及郵政服務，途中經停斯特拉斯堡、布拉格、維也納和布達佩斯。1925年，該公司更名為CIDNA後開通了首條羅馬尼亞國內航線，由布加勒斯特飛往加拉茨，次年6月24日開通雅西和基希訥烏（當時仍屬羅馬尼亞）航線。這間航空公司於1928年改名SNNA（羅馬尼亞語：Serviciul Naţional de Navigaţie Aeriană，「國家航空公司」），兩年後再次更名為LARES（羅馬尼亞語：Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat，「羅馬尼亞國有航空公司」）。1937年，LARES與羅馬尼亞另一家航空公司SARTA合併。

戰後

1983年，伊爾-62M在杜塞道夫

1945年8月8日，羅馬尼亞與蘇聯政府合營的航空公司TARS（羅馬尼亞語：Transporturi Aeriene Româno-Sovietice，意為「蘇聯—羅馬尼亞航空運輸」）成立，次年在布加勒斯特伯尼亞薩機場開辦國內航班。1954年9月18日，TARS改為現名TAROM，並於1966年開通跨大西洋航線。1974年5月14日，羅馬尼亞航空開通飛往紐約甘迺迪國際機場的航班。

與東方集團其他國家的航空公司一樣，羅馬尼亞航空在冷戰期間的機隊也以蘇制飛機為主，包括里-2、伊爾-14、伊爾-18、伊爾-62、圖-154、安-24等，其中1973年引進的伊爾-62是羅馬尼亞航空第一款長程噴氣客機，羅馬尼亞航空曾運營過五架（三架Il-62，兩架為Il-62M）。

除蘇聯制飛機外，BAC 1-11也曾在羅馬尼亞航空運營，這些飛機於1968年引進，用於歐洲及中東航線。1974年，羅馬尼亞航空亦購入波音707，該款客機與伊爾-62當時主要用於經阿姆斯特丹至紐約，經阿布達比、曼谷至新加坡，經喀拉蚩至北京的長途航線。

此外，羅馬尼亞航空是東方集團唯一飛往以色列特拉維夫的航空公司。

後冷戰時期

羅馬尼亞革命後，羅馬尼亞航空得以購入更多的西方制客機，如空中巴士A310，同時淘汰伊爾-62（最後一架於1999年退役）和波音707。2001年，羅馬尼亞航空停辦虧損的蒙特婁及曼谷航線，之後又陸續停飛芝加哥、北京及紐約，也停辦了一些虧損嚴重的國內航線。

羅馬尼亞航空開始主營歐洲及中東的重點地區航線，直至2004年才得以盈利。羅馬尼亞航空亦於2006年訂購四架空客A318、三架波音737-800以及兩架ATR 72-500，並於2010年6月25日加入天合聯盟。

機隊

羅馬尼亞航空唯一一款廣體客機—A310-300

披上現時機隊色彩的波音737-300

截至2016年5月，羅馬尼亞航空的機隊平均機齡9.7年，詳請如下：

羅馬尼亞航空機隊

機型	數量	已訂購	載客量			備註
			J	Y	總數
空中巴士A310-325	2	0	20	189	209	YR-LCB為總統專機
空中巴士A318-111	2 2	0	14 26	99 81	113 107
ATR 42-500	7	0	6	42	48	YR-ATC披上天合聯盟彩繪
ATR 72-500	2	0	8	60	68
波音737-38J	4	0	8	126	134
波音737-78J	4	0	14	102	116	裝有反翼 YR-BGF披上天合聯盟彩繪 YR-BGG披上懷舊彩繪
波音737-8GJ／-86J	3	0	12 0	168 186	180 186	裝有反翼
總數	26	0

外部連結

• 官方網站（羅馬尼亞文）（英文）（法文）（西班牙文）（德文）（義大利文）