| 海洋列车 Ocean Express | |
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_22-06-2019.jpg) 潜水艇设计列车（2019年6月） | |
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国香港 |
| 服务类型 | 缆索铁路 |
| 目前状况 | 运作中 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 1.3 km（0.81 mi） |
| 最高速度 | 最高36公里/小时 |
| 营运速度 | 最高25.2公里/小时 |
| 车站数目 | 2 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 列车编组 | 2列（以2卡为一列） |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2009年9月9日 |
| 日乘客量 | 每小时最高单向载客量为5,000人，每列载客量为400人 |
| 建设者 | Gangloff Switzerland |
| 营运者 | 香港海洋公园 |
| 路线图 | |
| 海洋列车 Ocean Express | |||
| 海洋列车 Ocean Express | |||
| 开幕日 | 2009年9月9日 | ||
|---|---|---|---|
| 赞助商 | 福斯汽车 （已停止赞助） | ||
| 所需时间 | 5分钟 | ||
| 人数 | 每列列车可载400人，共2列 | ||
| 乘搭限制 | |||
| 其他 | 设有海洋快证 | ||
海洋列车（英语：Ocean Express），是一个位于香港海洋公园园内的双向登山缆索铁路系统，列车透过隧道连接海滨乐园（山下——黄竹坑）与高峰乐园（山上——南朗山）两个区域，往返高峰站与海滨站。列车以探索潜水艇为设计蓝本，透过车厢内的多媒体设施，令游客经历一次仿佛穿越深海的旅程。全长1,300米，列车可载400人，车程5分钟，轨距1435毫米（标准轨），每小时最高单向载客量为5,000人。海洋列车同时亦令海洋公园成为全球首个拥有三组索道系统之主题公园，即两条登山缆车及海洋列车。
海洋列车隧道
海洋列车的工程共开凿出面积达71,300平方米的隧道，整条隧道全长1.3公里，长度相等于532辆车紧贴前后并排，而路轨长度足有29个足球场 (足球场最低宽度为45米) [1]。
车站
海滨站
位于海洋公园海滨乐园（山下）的梦幻水都，于四川奇珍馆旁，设一个港湾式月台，海拔高度+28米。抵站的列车会先开启一边车门，等待乘客落车后关门，再开启另一边车门让乘客上车。
高峰站
位于高峰乐园（山上）的热带雨林天地，于动感天地之下，设一个港湾式月台，海拔高度+134米。抵站的列车也是会先开启一边车门，等待乘客落车后关门，再开启另一边车门让乘客上车。
月台闸门
所有车站月台均设有月台闸门。
列车
海洋列车由瑞士的Gangloff minecrsft Switzerland制造，共有2列，每列各有2卡车厢，共4辆，轨距为1435毫米的标准轨，最高时速36公里，每列最多载客400人，设有空调设备，采用第三轨供电[2]，以供给列车所须的电源及维持空调设备运作。列车的外观取材自19世纪探险家的深海潜水艇，车身呈古铜色，车厢内部同样以潜水艇风格设计，天花中央设有多部紧接的液晶显示器，以及音响与灯光设备，在列车行驶时会播放多媒体片段，模拟巨型八爪鱼会在窗外施以突袭（经过会车处时），而优美的水母及鱼群也会在窗外游过，令游人仿如置身穿越深海的探秘旅程，上行和下行的播放次序相反[3]。
事故
2010年12月5日中午，一列列车载著逾百乘客上山途中，路轨煞车系统突启动，导致列车紧急刹停，7名男女在碰撞时受伤，其中一名70岁老翁送院时危殆[4]。
同年12月16日，停驶了11日的海洋列车重开，车上增设多项安全设施，车速减慢至每秒7米，车程时间增至3分50秒。
参见
参考资料
- ↑ 海洋列车. [2012-04-24].
- ↑ 留意在车站月台及车头前面展望可看见路轨旁边有黄色的供电电线
- ↑ 潜艇设计十月变猛鬼列车 ，东方日报，2009年8月31日
- ↑ 香港海洋公园"海洋列车"发生事故多人碰撞受伤. 2010-12-06 [2012-04-24].
外部链接
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