| 上海機場（集團）有限公司 | |
|---|---|
| Shanghai Airport Authority | |
 | |
| 公司類型 | 國有企業 |
| 機構代碼 | 91310000132284295X （查） |
| 成立 | 1988年6月25日（政企分離後的上海虹橋國際機場，獨立經濟實體） 1997年6月9日（登記日期） 1998年5月28日（批准成立日期） |
| 代表人物 | 董事長：秦雲 |
| 總部 |  中國上海市浦東機場啟航路900號（註冊地址） 長寧區迎賓二路200號（營業地址） |
| 產業 | 航空 |
| 服務 | 機場建設與運營管理 |
| 所有權者 | 上海市國有資產監督管理委員會 |
| 網站 | http://www.shairport.com/ |
| 備註 | [1][2] |
| 上海國際機場股份有限公司 | |
|---|---|
| Shanghai International Airport Co., Ltd. | |
| 商業名稱 | 上海機場 |
| 曾用名 | 上海虹橋國際機場股份有限公司 |
| 公司類型 | 國有企業、上市公司 |
| 股票代號 | 滬市：600009 |
| 機構代碼 | 91310000134616599A （查） |
| 成立 | 1998年2月11日[3] |
| 代表人物 | 董事長：秦雲 |
| 總部 | 中國上海市浦東機場啟航路900號 |
| 產業 | 航空 |
| 服務 | 機場建設與運營管理 |
| 母公司 | 上海機場（集團）有限公司 |
| 網站 | http://www.shairport.com/ |
| 備註 | [4] |
上海機場（集團）有限公司（中文簡稱上海機場集團；英語：Shanghai Airport Authority，簡稱AVINEX）是總部位於中國上海市的國有企業，於1998年5月28日經上海市人民政府批准成立，以經營管理上海市境內的兩家主要民航機場（上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場）為主要業務，該公司受上海市國有資產監督管理委員會監管。
上海機場（集團）的前身為1988年6月成立的全民所有制工業企業「上海虹橋國際機場」。1997年6月，上海機場（集團）有限公司經工商局註冊成立。1998年1月，經上海市政府批准，上海機場（集團）以虹橋機場的相關資產為基礎，以募集形式發起上海國際機場股份有限公司（曾用名：上海虹橋國際機場股份有限公司；簡稱為上海機場，滬市：600009）。
歷史
1987年，上海民航實行「政企分離」的體制改革，原上海虹橋國際機場從民航上海管理局分離，成為獨立的經濟實體，並實行半年的試運營。1988年6月25日，經過政企分離後的上海虹橋國際機場正式對外宣佈成立，殷文龍任首任總經理。同時，原民航上海管理局虹橋機場的土地、飛行區導航燈光地面保障系統、公共服務系統、生活服務系統相應劃給虹橋機場經濟實體，並根據實際情況組建了地面服務公司、候機樓管理部、汽車服務公司、機場管理部、旅客服務公司、開發公司、綜合公司和廣告公司等單位[5]。
1993年，虹橋機場組建了機場航空服務公司，發展客貨運代理業務，並利用外資，組建成立了翔申建築裝潢有限公司、虹達管理公司、天時電子電器有限公司、精工汽車維修中心有限公司、飛翔航空食品有限公司、虹港大酒店等單位。1996年底，虹橋機場被評為「上海市質量優秀企業」，並獲得中國民航優質服務獎[5]。
1997年2月，虹橋機場進行股份制改革，對現有的機構及資產實行重組。重組前的虹橋機場擁有19個職能部門、22家經營單位（包括子公司）。在重組過程中，將原屬虹橋機場的候機樓管理部（含中日合作修建的機場客廳中方權益）、航空服務公司、實業發展公司、國際商貿公司、安全檢查站、廣告公司、醫療急救中心等7家單位的全部資產及相關負債投入到股份公司，其餘的職能部門和經營單位，則保留在虹橋機場。重組後，虹橋機場組建「上海虹橋國際機場股份有限公司」（2000年更名為「上海國際機場股份有限公司」[6]），主要業務為航空運輸企業及其所承運的旅客提供候機樓設施保障和地面運輸服務經營以及出租候機樓內航空營業場所、商場和餐廳等。其他職能部門和企業，則主要為航空運輸企業提供飛機起降、滑行道設施、停機坪服務、飛行區維護及管理[5]。
1997年6月9日，上海國際機場控股（集團）公司（即後來的上海機場（集團）有限公司）經工商局登記成立。股份公司和虹橋機場均為上海國際機場控股（集團）公司控股的獨立法人[5]。1998年2月18日，上海虹橋國際機場股份有限公司的股票在上海證券交易所A股市場上市[4]。
1998年5月28日，經上海市人民政府批准，上海機場（集團）有限公司組建成立，由上海市國有資產監督管理委員會授權對上海市境內的民航機場（上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場）的國有資產實施統一經營管理[7]。
2003年，上海國際機場股份有限公司實施資產重組，虹橋機場相關資產被上海機場（集團）置換為浦東機場資產[8]。這一資產重組一度引發了上市主體與股東間的同業競爭問題[9]。
2005年，第十二屆上海市人大常委員會十九次會議通過《關於修改〈上海市民用機場地區管理條例〉的決定》，刪除條文中「上海市空港管理委員會辦公室」的措辭，改為「上海機場（集團）有限公司」，授權機場集團負責機場的建設、安全和運營並依照《上海市民用機場地區管理條例》的授權在機場地區實施部分行政處罰[10][11]。
2021年6月9日，上海機場發佈公告稱，正在籌劃以發行股份購買資產方式購買上海機場（集團）有限公司持有的上海虹橋國際機場有限責任公司100%股權、上海機場集團物流發展有限公司100%股權及上海浦東國際機場第四跑道相關資產，這一重組若得以實現，將解決上市主體與機場集團的同業競爭問題[12]。
2021年7月8日，上海舉行新聞發佈《上海國際航運中心建設「十四五」規劃》。在空港建設方面，上海機場集團副總裁周俊龍表示，「十四五」期間將着力提高空港地面設施與集疏運保障能力，新建浦東機場T3航站樓[13]。
2021年8月3日，上海機場集團設立全資子公司「上海機場集團通場建設管理有限公司」，擬參與南通新機場（也被媒體稱為「上海第三機場」）的運營、建設[14]。9月10日，上海市人民政府發佈《關於加強本市機場地區疫情防控工作的決定》，重新設立「上海市空港管理委員會」，統籌協調市政府對兩機場地區的管理職能，該委員會辦公室仍設於機場集團總部[15][16]。10月13日，上海機場集團與蘇州工業園區管委會簽署戰略合作協議，正式啟動上海機場蘇州城市航站樓項目[17]。
業務
上海機場集團的主要業務有航空客貨運、貴賓服務、廣告服務、航油服務、地面代理、配餐服務[18]。2010年9月10日，公司獲得長途客運站的經營牌照，允許機場範圍內經營長途客運業務[3]。
參考文獻
- ↑ 企业法人营业执照. 上海市工商行政管理局. [2015年10月18日].
- ↑ 上海机场（集团）有限公司基本情况. 上海機場集團. [2015年10月18日].
- ↑ 3.0 3.1 上海国际机场股份有限公司2010年年度报告 (PDF). 上海證券交易所. [2015年10月18日].
- ↑ 4.0 4.1 公司概况. 上海證券交易所. [2015年10月18日].
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 新中国建立后上海民航机构. 上海市地方志辦公室. [2015年10月17日].
- ↑ 上海国际机场股份有限公司2000年年度报告 (PDF). 上海證券交易所. [2015年10月18日].
- ↑ （十二）民用航空. 上海市地方志辦公室. [2015年10月19日].
- ↑ 上海國際機場股份有限公司董事會. 上海国际机场股份有限公司资产置换实施进展情况公告. 網易網轉載自《上海證券報》. 2004-01-03 [2021-05-19].
- ↑ 謝欣. 上海机场2016年业绩预增超一成 同业竞争问题尚待解决. 每經網. 2017-02-14 [2021-05-19].
- ↑ 上海市民用机场地区管理条例. 上海市交通委員會. [2022-10-03] （英語）.
- ↑ 上海民用机场管理重大改革：空港全面企业化. 綜合運輸. 2005, (5): 90.
- ↑ 筹划重大资产重组，上海机场6月10日起停牌. 第一財經. [2021-10-28].
- ↑ 上海机场：“十四五”期间将新建浦东机场 T3 航站楼. 新浪網. 2021-07-08 [2021-10-28].
- ↑ 与南通国资设合资公司，上海机场要在百公里外建“第三机场”. 第一財經. [2023-06-02].
- ↑ 上海市人民政府关于加强本市机场地区疫情防控工作的决定. 上海市人民政府. [2022-10-03] （簡體中文）.
- ↑ 上海市人民政府办公厅关于成立上海市空港管理委员会的通知. 上海市人民政府. [2022-10-03] （簡體中文）.
- ↑ 上海机场苏州城市航站楼项目启动. 界面新聞. [2021-10-28].
- ↑ 航空货运. 上海機場集團. [2015年10月18日].
外部連結
滬深300指數成分股（2023年6月）